Mostrando entradas con la etiqueta futuro. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta futuro. Mostrar todas las entradas

martes, 26 de marzo de 2013

Hyundai prueba el cierre digital

En un futuro muy cercano será suficiente operar un teléfono inteligente (Smartphone) para abrir las puertas y ventanillas de los vehículos, de acuerdo con un sistema que está sometiendo a pruebas el fabricante coreano de vehículos, Hyundai, con el cual se dará un definitivo adiós a las llaves y controles remotos, para abrir y encender los automotores.

El dispositivo que está en pruebas podrá incluso encender el motor, de acuerdo con la información divulgada por Hyundai que por ahora tan solo utiliza esta tecnología de a bordo, de manera experimental en su modelo i30. El sistema se basa en lo que los ingenieros han denominado Field Communication NFC o NEAR, un chip que enlaza e interactúa entre dos objetos muy cercanos, que intercambian información: la conexión entre el teléfono y el carro hace que al reconocerse los datos del carro en el teléfono inteligente se abran las puerta. Para arrancar el motor bastará con colocar el teléfono en la consola central, apretar un botón y listo. Así mismo se puede recargar el teléfono inteligente (en su posición) de forma inalámbrica, sin cables, mediante inducción. El sistema creado por Hyundai, que se espera esté en el mercado en 2015, permitirá, a través de teléfonos inteligentes, ’ajustar la posición del asiento del conductor y los retrovisores exteriores “, de acuerdo con los técnicos de la empresa.

El sistema creado por Hyundai podría permitir, a través de teléfonos inteligentes ‘ajustar la posición del asiento del conductor y los retrovisores exteriores “, dice Allan Rushforth, Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe. Según los coreanos, esta tecnología será comercializada a partir del año 2015.

viernes, 23 de noviembre de 2012

GM rediseña Test Track de Epcot Center en Disney World Orlando



General Motors y Disney están trabajando en conjunto para rediseñar el clásico Test Track ubicado en Epcot Center, uno de los parques temáticos de la firma de entretenimiento en Orlando, Florida. La recreación comenzó hace 18 meses con el propósito de dar un acercamiento más profesional a un estudio de diseño automotriz. GM aclara que el proyecto específicamente permite acercarse a la historia de Chevrolet desde una perspectiva más joven, por lo que la nueva atracción presenta puntos de claves de la marca estadounidense. Pantallas interactivas y vehículos concepto son parte del viaje, dándole a los visitantes una idea de cómo lucirán los autos del futuro.

Los asistentes podrán diseñar su propio automóvil en la primera parte de la atracción. De ahí podrán probarlo en una pista de carreras simulada, para asegurar que su vehículo cumple con los más altos estándares de calidad, además de ser evaluados. Al final también podrán conducir su vehículo sobre condiciones extremas de clima y diversos caminos en una tabla de manejo digital; adicionalmente producirán un spot comercial para televisión con su auto diseñado posando ellos mismos en él.

El nuevo Test Track presentado por Chevrolet, estará abierto al público el próximo 6 de diciembre de 2012.

Información tomada de autocosmos.com

domingo, 7 de octubre de 2012

7-O Día para decidir el futuro de nuestro país... VOTA!

Hoy 7 de Octubre, les dejamos los distintos videos que han salido invitando al voto, desde los incios de campaña. No se queden sin votar, hoy es el día de elegir el futuro de nuestro país, de nuestros hijos, hermanos, familiares; es el día dónde tienes la oportunidad de decidir qué quieres en tu vida.

Disfruta este día, comparte con tus amistades y familiares y decide tu vida. Deja tu huella y VOTA!






viernes, 9 de marzo de 2012

Nuevo Nissan GT-R 2012

El grupo automovilístico japonés Toyota, se plantea iniciar en 2015 la venta en el mercado europeo de vehículos de pila de combustible, propulsados por hidrógeno, si bien su comercialización se limitará a “unos miles de unidades”.

Así lo ha asegurado el vicepresidente de Marketing y Plan de Producto de Toyota Europa, Alain Uyttenhoven, quien explica que el volumen de ventas será reducido por el elevado precio de estos vehículos, según ‘Automotive News’.

Uyttenhoven explicó que, para Toyota, los coches eléctricos puros son una solución para los desplazamientos en ciudad, mientras que los híbridos enchufables son los vehículos ideales para combinar el tráfico urbano de los días laborables con desplazamientos de mayor recorrido.

Toyota tiene previsto iniciar el próximo año la comercialización de la versión híbrida-enchufable del Prius, que puede circular 23 kilómetros en modo eléctrico puro. “Nuestros estudios revelan que los viajes diarios no superan los 20 kilómetros”, añadió Uyttenhoven.




sábado, 14 de enero de 2012

Una cifra mínima invertirá, Audi $17.000 en el 2012


La empresa alemana de autos de lujo Audi sigue apostando fuerte por su futuro. El próximo año contratará 1.300 nuevos empleados y entre 2012 y 2016 invertirá casi 17.000 millones de dólares en nuevos productos y tecnología y en la expansión de sus instalaciones productivas.

De los casi 17.000 millones de dólares en inversión, 10.500 serán destinados a los centros productivos de Ingolstadt y Neckarsulm. “Para mantener este crecimiento rentable es necesario aumentar la inversión en nuevos productos”, dijo Axel Strotbek, miembro del Consejo Directivo de Audi para Finanzas y Organización. “El Grupo Audi prevé invertir más de 2.600 millones de dólares al año en nuevos productos y tecnologías.

En total Audi invertirá más de 13.700 millones de dólares en desarrollo de nuevos modelos y tecnologías de futuro, como por ejemplo autos eléctricos o híbridos. “Entre 2012 y 2016 tenemos previsto invertir casi 10.500 millones de dólares en Ingolstadt y Neckarsulm, porque estas plantas locales y sus trabajadores son la base sobre la que se asienta nuestro crecimiento internacional”, dijo Strotbek.

La casa Audi lanzará el próximo año una nueva versión híbrida de su modelo Audi A8, que en su modo netamente eléctrico es capaz de circular de forma constante a una velocidad de 60 kilómetros por tres kilómetros. La empresa también estará sacando al mercado en 2012 los deportivos de altas prestaciones Audi S6, Audi S7 y Audi S8, entre otros.



miércoles, 11 de enero de 2012

Lo mas nuevo de Bridgestone 100% ecológico



Bridgestone, el fabricante de neumáticos a nivel mundial, dio a conocer el desarrollo de una llanta sin aire que promete ser, en un futuro, una alternativa más segura y respetuosa con el medio ambiente que las ruedas con aire que utilizamos actualmente.

Bridgestone
Con este nuevo diseño no solamente se ha dado un paso en favor de la ecología y la comodidad del usuario, sino que también se ha mejorado el aspecto de la seguridad, ya que ahora el riesgo de accidente por culpa de un pinchazo queda totalmente eliminado, debido a que desarrolla una estructura única de rayos que apoyan el peso del vehículo. 
Además de ser una rueda cien por ciento reciclable, la estructura de radios oblicuos permite circular con total comodidad sin necesidad de mantener una presión de aire óptima, es decir, no existe necesidad de inflar con aire periódicamente los neumáticos.

Bridgestone busca el desarrollo de la tecnología a través del reciclaje y maximizar el uso cíclico de los neumáticos gastados para la creación de unos nuevos, es decir, esta llanta fija un nuevo estándar en términos de seguridad y comodidad ambiental.
Bridgestone



martes, 27 de septiembre de 2011

Camaro ZL1: 580 caballos y mucho más


El Camaro ZL1 comenzará a venderse a principios de 2012 en EEUU.Entre los detalles confirmados, destacan dos: potencia (580 caballos) y par motor (753 Nm). Respecto al CTS-V del que toma la mecánica mejora las cifras gracias a una optimización del sistema de admisión, compresión y escape, y gracias al uso de una dirección asistida eléctrica, que roba menos caballos (a costa de perder tacto).

Para optimizar el comportamiento termodinámico del grupo moto-propulsor se cuenta con un intercambiador de calor para el aceite, un cárter más profundo para evitar problemas ante fuerzas G elevadas en curva de manera sostenida, y también se ha instalado un radiador para el aceite del diferencial.

Puede sorprender un poco, pero se conservan los amortiguadores MagnaRide, pero se actualizan a su última especificación, permitiendo correcciones de mil veces por segundo de su viscosidad. Los muelles son dobles, para conseguir doble tarado, con lo que se mejora el compromiso ante pequeñas imperfecciones que te puedas encontrar en la trazada sin comprometer el paso por curva.

El control de tracción cuenta con cinco puntos, desde mojado hasta "circuito" para adaptarse lo mejor posible a los deseos del conductor en cada momento. Otros puntos atractivos de la especificación final del coche son un escape con válvulas variables, frenos Brembo de seis pistones en el tren delantero, y bajos carenados para ayudar a mejorar el comportamiento aerodinámico. 




lunes, 26 de septiembre de 2011

El súper deportivo eléctrico Fisker Surf 2013


Fisker Surf 2013
El Fisker Surf es una evolución de un modelo anterior, el Karma, del que toma su base para convertirse, en vez de un coupé deportivo como su antecesor, en un cuatro puertas de dimensiones inmensas. La firma asegura que este concept lo mejora al disponer de un maletero de mayor medida -360 litros frente a los 200 del Karma, ampliables hasta 820 litros-. Tal es la ganancia de espacio que la denominación Surf proviene de la posibilidad de introducir en su interior una tabla para practicar este deporte.
Además del tamaño, este Fisker llama la atención por el diseño de la carrocería, que guarda similitudes con nada menos que el Ferrari FF. También tiene cierto parecido con otro vehículo muy especial (más antiguo), el Lamborghini Espada. Estéticas espectaculares en las que tiene mucho que ver la labor de Henri Fisker, antiguo estilista de Aston Martin y de BMW, para quien realizó el bellísimo Z8.
El Surf es un eléctrico enchufable de autonomía extendida que consta de dos motores movidos por electricidad, ubicados en el eje trasero, que suman 403 CV de potencia. Además, dispone de una mecánica de gasolina 2.0 de 240 CV cuya misión es la de proporcionar la energía suficiente para llegar a un punto de recarga. Hasta ese momento, el vehículo funciona con la energía de unas potentes baterías de iones de litio. 
En Frankfurt, Fisker anunció el cierre de un acuerdo de provisión de motores por parte de BMW. Puntualmente utilizará un cuatro cilindros turbo de la casa bávara que instalará en una serie de modelos englobados dentro del proyecto Nina. 
Teniendo en cuenta que es un derivado del Karma, seguramente el Fisker Surf repetirá sus notables cifras con un 0 a 100 km/h de 6.0 segundos y una velocidad máxima relativamente baja de 201 km/h. 
El peso del conjunto se acerca a los 2.000 kg, mientras que en el techo cuenta con paneles solares de mayor potencia, concretamente 133 watios. Este aumento de potencia se debe ni más ni menos al aumento de superficie de los mismos. 
El primer modelo verá la luz en 2013 con un precio cercano a los US$110.000. La marca estima que la mayor parte del mercado de este Fisker Surf se centrará en Europa, donde esperan vender hasta 3.500 unidades anuales.



martes, 13 de septiembre de 2011

Alfa Romeo en Frankfurt: El deportivo 4C llegará en 2013


Alfa Romeo


Alfa Romeo estará presente en el próximo Salón de Frankfurt (del 15 al 25 de septiembre), donde su principal estrella será el 4C Concept. En este caso no se trata de un simple prototipo de salón, sino de un modelo que, a falta de pulir los últimos detalles, llegará a los concesionarios en 2013 para hacer olvidar al Brera. La fórmula de coupé 2+2 y chasis pesado de su predecesor no funcionó, y por ello la marca italiana cambia radicalmente de concepto, pasándose a un extremo que le convertirá en un modelo prácticamente único.


Con una carrocería de poco más de cuatro metros de longitud y tan sólo 850 kilos de peso, el Alfa Romeo 4C será un modelo radical. Podríamos situarlo entre los extremos Lotus y el exclusivo PoscheBoxster; ya que el nuevo biplaza de Alfa Romeo montará el motor en posición central y enviará la potencia a las ruedas traseras. Será también el hermano pequeño del limitado y carísimo 8CCompetizione, y de hecho siguen la misma filosofía de denominaciones: 8 cilindros uno y 4 cilindros el nuevo modelo.


La mecánica que empleará este biplaza pasional será la misma que la del 159 TBi y del Giulietta QV, aunque con diferentes ajustes. Es decir, un motor 1.750 cc turboalimentado que en este caso irá obligatoriamente asociado a la caja de cambios de doble embrague TCT.
A falta de homologar las cifras de potencia y prestaciones se avanza que el 4C superará los 200 cv, alcanzará los 250 km/h de velocidad punta y bajará de 5 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Por supuesto contará con el sistema DNA mediante el cual el conductor dispone de una conducción “a la carta”, pudiendo elegir entre modos más deportivos o más civilizados y ahorradores. 


Si hasta la fecha el 4C Concept había sido mostrado en rojo, para la muestra alemana se ha elegido un sugerente gris “metal líquido” en el que destacan los retrovisores con la bandera italiana. 
El pequeño MiTo recibe dos nuevos motores de 85 cv, uno de ellos una versión ajustada del ya existente 1.3 JTDm (hasta ahora con 95 cv) y otro el laureado 0.9 Twinair que lleva el Fiat 500. 


Con el nuevo diésel se bajan las cifras de consumos y emisiones hasta unas cifras casi ridículas, pues se queda en 3,5 l/100 km y 90 g/km. Por su parte, con el bicilíndrico turboalimentado se conforma con 98 g/km y 4,2 l/100 km. Estos modelos llegarán a los concesionarios en unos meses. 
Finalmente, el tope de gama de los MiTo, el Quadrifoglio Verde de 170 cv, recibe una nueva suspensión activa que mejora su efectividad.


Alfa Romeo

lunes, 12 de septiembre de 2011

BMW se encuentra en desarrollo de tecnología de iluminación con luz láser


BMW i8 Concept

El fabricante BMW está en desarrollo e incorporación de tecnología de iluminación luz láser a los faros de sus vehículos con el fin de incrementar la seguridad y comodidad, a la vez de contribuir de manera significativa al ahorro de energía y combustible respectivamente, sin perder eficiencia.

Por definición, la luz láser es radicalmente diferente a la luz solar y a los distintos tipos de luz artificial de uso común en la actualidad. La luz láser es monocromática, es decir que todas las ondas de luz tienen la misma longitud; asimismo, se le conoce como fuente de luz “coherente”, o sea que sus ondas tienen una diferencia de fases constante. Como resultado, la luz láser puede producir un haz casi paralelo con una intensidad mil veces mayor que la del LED convencional.  

Otro aspecto que destaca de la tecnología láser es el tamaño de los diodos individuales, con una longitud de apenas diez micras (µm), los diodos láser son cien veces más pequeños,  incluso que las “células” de forma cuadrada usadas en la luz LED convencional, cuya longitud lateral es de un milímetro. 

Cabe mencionar que la luz láser no implica riesgos para humanos, animales o vida silvestre cuando se usa en luces de automóviles.  Esto se debe, entre otras razones, a que la luz no se emite directamente sino que primero se convierte en una forma adecuada para su uso en el tránsito.  La luz resultante es muy brillante y blanca, pero también es muy agradable a la vista y tiene un consumo de energía muy bajo.

Una  ventaja más de la tecnología de iluminación láser es su alta eficiencia inherente.  Una sola estadística lo deja claro: mientras que la luz LED sólo genera alrededor de 100 lúmenes (unidad fotométrica de producción de luz) por vatio, la luz láser genera aproximadamente 170 lúmenes.  

En la actualidad, una gran variedad de productos usan la tecnología de iluminación láser, aunque en muchos casos pasa desapercibida para el consumidor.  Sin embargo, ese  no será el caso cuando esta tecnología sea aplicada en autos como lo planea BMW; quien pretende que las ventajas sean notables y visibles.  

Aunque aún no hay “fecha de estreno”, la tecnología de iluminación láser se verá por primera vez en el auto concepto de la nueva submarca i de BMW, el BMW i8 Concept.

BMW i8 Concept

BMW i8 Concept

sábado, 6 de agosto de 2011

Lamborghini Gallardo

A continuación le presentaremos un auto que sin duda fue un modelo a seguir para los vehículos futurísticos actuales y los que están en proceso.

El Gallardo es similar en apariencia y prestaciones al Murciélago. Es el más pequeño de la marca. Vale algo más de 150.000 dólares, bastante razonable, considerando sus prestaciones y el hecho de ser un Lamborghini.

Especificaciones técnicas del Lamborghini Gallardo

  • Motor central V10 5.000 cm3
  • 40 válvulas VVT (Valve Variable Timing) (DOHC)
  • 500 hp @ 7800 rpm
  • Límite: 8000 RPM
  • Caja manual de 6 marchas
  • Tracción integral
  • 0 a 100 km/h: 4 s
  • ¼ de milla: 12,2 s @ 196 km/h
  • Velocidad máxima: 309 km/h

Dimensiones del Lamborghini Gallardo

  • Largo: 4300 mm
  • Alto: 1165 mm
  • Ancho: 1900 mm
  • Entre ejes: 2560 mm
  • Diámetro llantas: 19"- 19"
  • Peso: 1340 kg.
  • Distribución de peso: 42-58

A CONTINUACIÓN LOS DELEITAREMOS CON LAS SIGUIENTES IMÁGENES:


Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo



viernes, 5 de agosto de 2011

Dodge Tomahawk Concept


 Dodge Tomahawk Concept

La Dodge es una enorme empresa americana, que en ocasiones busca sobresalir, por lo que creó un prototipo completamente fuera de lo común de una motocicleta, ésta tiene un impulsor de uno de los automóviles más espectaculares del mundo, el Viper.

Este vehículo, tiene un enorme poder, por lo que también necesita un gigantesco poder para poder frenarlo, por lo que las llantas tienen una difícil y complicada misión, detener a este vehículo que sobrepasa los 489 km/h.

Este sueño de vehículo, tiene frenos de 20 pulgadas, con unas líneas muy futuristas, aquí les presentamo algunas de sus características, y unas muy buenas fotografías y vídeos:


Marca: Dodge Tomahawk Concept
Año: 2003
País: Estados Unidos
Motor: V10 OHV de 8277 cc y 20 válvulas en posición central
Potencia: 500 HP a 5600 rpm
Torque: (máx) 712 Nm a 4200 rpm
Transmisión: Caja de cambios manual de dos velocidades. Tracción posterior
Velocidad: (máx) 483 km/h
Aceleración: (0-100 km/h) 2.5″
Frenos: Dobles discos
Peso: 680 kg
Relación Peso/Potencia: 1.36 kg/HP
Neumáticos Dobles: P120/60 R20 delanteros y P150/50 R20 traseros


 Dodge Tomahawk Concept

 Dodge Tomahawk Concept


miércoles, 3 de agosto de 2011

Sony quiere ampliarse hacia al mundo automotriz


Logo
Desde hace años Samsung esta inserto en el negocio de las baterías para automóviles, y también el grupo LG a través de su filial LG Chem, que facilita los acumuladores para autos como el Chevrolet Volt y el Focus ElectricSony estaria siguiendo los pasos queriendo abarcar demasiado lanzándose a este jugoso y creciente mercado? En absoluto. Por eso tampoco nos sorprende que la compañía japonesa haya declarado que piensa levantar varias fábricas dedicadas a la producción de baterías para la industria Automotriz, con el aliciente de que no trataría de cubrir sólo un tipo de automóvil ecológico, dado que también está considerando "desarrollar baterías para vehículos gasolina-eléctricos e híbridos plugin" además de para eléctricos puros y duros.

La distinción entre tipos puede sonar un poco extraña, pero cada implementación requiere de baterías ligeramente distintas, y el trabajo a nivel electrónico varía de forma sustancial entre un auto como el Tesla Roadster y otro como el Prius, con necesidades y exigencias totalmente distintas. El hecho es que Sony está siendo previsora, y dado que todavía no está claro qué tecnología terminará imponiéndose a medio y largo plazo, quiere cubrir todos los frentes posibles. Diversificando su oferta no sólo conseguirá un mayor número de clientes, sino que también reducirá el riesgo de su inversión.
Sony, actualmente, ya tiene una gran experiencia fabricando baterías de iones de litio y sus respectivas celdas, pero principalmente hablamos de sistemas de almacenamiento para ordenadores portátiles y cámaras de vídeo, que incluso remarca para su integración en los productos de otras compañías.
Las nuevas plantas dedicadas a la producción de baterías para automóviles deberían estar listas para mediados de la presente década (la verdad es que la fecha podría ser un poco más precisa), y al menos una de ellas podría estar fuera de Japón. Su construcción dependerá de los resultados de las conversaciones con varios fabricantes de automóviles, así como de la demanda del mercado. De lo segundo, está claro que no debe preocuparse.
Futuro de Sony

viernes, 15 de julio de 2011

Datsun regresa como la marca de bajo costo de Nissan

Logo Nissan Vehículo

¿A que muy pocos sabían que Datsun era el antecesor de Nissan?
Pues sí, durante los años 1932 y 1984 fueron líderes en el mercado japones y mundial.

Después de cierto tiempo desaparecieron, pero ahora volvieron como una marca de bajo costo de la reconocida marca Nissan.

Según el diario Nikkei  la socia japonesa de la alianza Renault-Nissan podría resucitar su antigua marca para el lanzamiento de nuevos modelos de precio muy ajustado, dirigidos a mercados en desarrollo. Estaríamos hablando de automóviles con un precio no superior a 5.000 dólares (3.500 euros al cambio), y lógicamente limitados de forma extraordinaria a nivel técnico; que nadie espere por tanto un Fairlady a precio de Sandero (aunque no nos importaría).

De confirmarse, la estrategia sería curiosa, porque así como Dacia se encarga de comercializar los modelos baratos de Renault en Europa, en el resto del mundo llevan con orgullo la insignia del rombo. En cualquier caso, Datsun, disuelta a mediados de los años 80, sigue todavía enterrada en el pabellón familiar, a la espera de que la cúpula directiva de Nissan autorice su exhumación.


Logo Datsun

Logo Nissan

jueves, 7 de julio de 2011

Nissan Zero Emission

Nissan  Zero Emission 


Nissan Motor anunció que iba a hacer las pruebas definitivas para su modelo Nissan NV200 auto eléctrico.

La primera prueba se va a hacer en Japón, usarán este novedoso vehículo para entregar correspondencia en la ciudad de Kanagawa y Yokohama por un período de 2 meses; esto, con la finalidad de evaluar los resultados en unas condiciones normales de uso, además de tomar en cuenta el impacto que ocasiona en el ambiente.

Hideo Murakami, Vicepresidente y responsable de la Unidad de negocios de vehículos comerciales livianos de Nissan indicó: “Los vehículos cero emisiones pueden representar el balance entre el crecimiento económico y la protección ambiental. Ayudarán a mejorar los negocios de sus clientes y al desarrollo de una sociedad sustentable”.

Nissan tiene mucha competencia pero va en buen camino para convertirse en fabricante líder de vehículos con cero emisiones.
La alianza de Renault-Nissan tiene más de 90 acuerdos que se basan en realizar vehículos de cero emisiones y  en el desarrollo de  vehículos eléctricos.

Nissan  Zero Emission 

Nissan  Zero Emission (por dentro)

Nissan  Zero Emission 

jueves, 2 de junio de 2011

El futuro combustible es el Hidrogeno


Mediante estudios, ya es el momento de buscar otras alternativas en el combustible automotriz, dejar la gasolina, diesel que en conclusión terminaba destruyendo el planeta y pasar a algo mucho más ecológico EL HIDROGENO, una solución para un mejor vivir.

A los que les gusta viajar, la velocidad aun no están listos ya que su velocidad máxima es de 160km/h , pero para una vida urbana en la ciudad es perfecto.

Existen 2 métodos para que los autos usen el sistema de hidrogeno como combustible son:

* Conversión de pila o de combustible

En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se convierte en electricidad a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos, de esta manera la pila de combustible funciona como una especie de batería.


* Combustión

Combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. 


De esta manera tendremos un futuro mejor cuidando el medio ambiente con tecnología de autos ecológicos.