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domingo, 28 de julio de 2013

El papa con su "Papabici"

En diciembre del año pasado, Benedicto XVI estrenó un Mercedes-Benz Clase M serie W166 como su Papamóvil, en junio al actual sumo Pontífice de la Iglesia Católica le regalaron dos motos Harley Davidson y en este mes recibe otro nuevo vehículo.

Se trata de la bicicleta eléctrica, smart bike, la cual le fue entregada al Papa Francisco por Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG, con motivo de su visita a Roma y como un símbolo de compromiso del Grupo Daimler con la movilidad sostenible.

La Papabici porta un motor eléctrico de 250 watts en la rueda trasera, el cual es alimentado por una batería de ión litio. El sistema cuenta con cuatro niveles de asistencia eléctrica que permiten reducir el esfuerzo físico y al superar los 25 km/h ésta se desconecta automáticamente. Al frenar, se recupera energía -que sirve para recargar las baterías y así aumentar su autonomía-.

La recarga completa de la batería tarda 5 horas y se puede realizar directamente con la batería puesta en la bicicleta desde cualquier enchufe o bien, se puede desmontar.

Al igual que el Papamóvil, este medio de transporte es de color blanco nacarado para hacer juego.

Lo que nos preguntamos es si el Papa cambiará a su vehículo híbrido enchufable por su nueva smart ebike, tú ¿cuál usarías?

Fuente: autocosmos.com

viernes, 9 de marzo de 2012

Nuevo Nissan GT-R 2012

El grupo automovilístico japonés Toyota, se plantea iniciar en 2015 la venta en el mercado europeo de vehículos de pila de combustible, propulsados por hidrógeno, si bien su comercialización se limitará a “unos miles de unidades”.

Así lo ha asegurado el vicepresidente de Marketing y Plan de Producto de Toyota Europa, Alain Uyttenhoven, quien explica que el volumen de ventas será reducido por el elevado precio de estos vehículos, según ‘Automotive News’.

Uyttenhoven explicó que, para Toyota, los coches eléctricos puros son una solución para los desplazamientos en ciudad, mientras que los híbridos enchufables son los vehículos ideales para combinar el tráfico urbano de los días laborables con desplazamientos de mayor recorrido.

Toyota tiene previsto iniciar el próximo año la comercialización de la versión híbrida-enchufable del Prius, que puede circular 23 kilómetros en modo eléctrico puro. “Nuestros estudios revelan que los viajes diarios no superan los 20 kilómetros”, añadió Uyttenhoven.