¿Cómo ahorrar gasolina en una moto?

Con el tráfico como está es normal que tengas que ir a una gasolinera más veces de lo que tenías pensado y por ende terminas gastando más dinero en gasolina para tu moto que en otra cosa.

Aunque ciertamente las motocicletas no funcionan todas igual, hay ciertas cosas que puedes hacer para ahorrar gasolina, como por ejemplo:

1) Evita acelerar innecesariamente.

2) Evitar darle gas al motor demasiado rápido al momento de arrancar.

3) Evita cambiar a segunda inmediatamente después de arrancar o usar marchas largas.

4) No pongas en punto muerto o disminuyas la velocidad al bajar una cuesta, al contrario de lo que generalmente se piensa, el motor en retención no consume gasolina.

5) Mantén el mecanismo de tu moto en óptimas condiciones, el filtro de aire limpio y los cauchos con la presión adecuada.

6) Una buena opción es utilizar ropa ajustada, porque ofrecen menos resistencia al aire lo que ayuda a reducir el consumo de gasolina.

Ford presenta la nueva Escape

La Ford Escape es una camioneta no muy popular en Venezuela, pero sí conocida. Las últimas versiones de la Escape llegaron al país a mediados de 2007 y desde entonces no se supo más nada sobre ella.

En Estados Unidos Ford ya lanzó el modelo 2012, el cual espera que sea uno de los autos más vendidos en América por sus excelentes opciones de ahorro de combustible.

"Llamamos a nuestro nuevo Escape, el vehículo más inteligente y más útil, ya que ofrece los puntos fuertes que los clientes valoran hoy realmente —nueva tecnología que hace que conducir y vivir con el vehículo sea más fácil y más divertido, versatilidad y economía de combustible; todo envuelto en un diseño más moderno y elegante" dijo Raj Nair, Vicepresidente de desarrollo de producto Global del grupo.

El Escape ofrece dos motores EcoBoost con inyección directa y sobrealimentación para brindar un mejor kilometraje y ahorro de combustible. El motor de 2.0 litros tiene 240 hp y 270 lb-ft de torque, mientras que el 1.6 litros ofrece 178 hp y 184-lb-ft de torque.

Fuente: ruedaventa.com

Nuevo Nissan GT-R 2012

El grupo automovilístico japonés Toyota, se plantea iniciar en 2015 la venta en el mercado europeo de vehículos de pila de combustible, propulsados por hidrógeno, si bien su comercialización se limitará a “unos miles de unidades”.

Así lo ha asegurado el vicepresidente de Marketing y Plan de Producto de Toyota Europa, Alain Uyttenhoven, quien explica que el volumen de ventas será reducido por el elevado precio de estos vehículos, según ‘Automotive News’.

Uyttenhoven explicó que, para Toyota, los coches eléctricos puros son una solución para los desplazamientos en ciudad, mientras que los híbridos enchufables son los vehículos ideales para combinar el tráfico urbano de los días laborables con desplazamientos de mayor recorrido.

Toyota tiene previsto iniciar el próximo año la comercialización de la versión híbrida-enchufable del Prius, que puede circular 23 kilómetros en modo eléctrico puro. “Nuestros estudios revelan que los viajes diarios no superan los 20 kilómetros”, añadió Uyttenhoven.

El nuevo Mini Roadster 2012

El MINI Roadster, es un modelo  basado en su hermano Coupe, pero montado sobre un chasis convertido del MINI Cabrio.

El Roadster es un deportivo biplaza compacto, que monta  un techo de lona manual, tiene  un aire elegante, deportivo  y un diseño que bien le podríamos posicionar en un auto compacto de gama premium.

Como curiosidad monta un  alerón trasero activo que entrará en juego a partir de los 80 km/h, posee un pilar A mucho más inclinado pero con la parte posterior más elevada, también tiene un  chasis 20 mm más bajo, en relación a su hermano Cabrio, que le proporciona una visión  de la carretera única.

Contará también con la última generación de los motores de 4 cilindros, tanto  gasolina como diesel que  incorporarán la tecnología TwinPower Turbo, con las siguientes potencias.

John Cooper Works Roadster 211 CV (155 kW)

Cooper S Roadster 184 CV (135 kW)

Cooper Roadster con 122 CV (90 kW)

Cooper SD Roadster con 143 CV (105 kW)

Además este nuevo auto de  Mini cuenta con múltiples dispositivos de seguridad y motores más potentes y eficientes que, conseguirán que sintamos al máximo la conducción Mini. Este modelo contará de serie con dirección electrónica, DSC y control de tracción dinámico (DTC).

¿Cómo funciona el turbo?

Cuando la gente habla de los autos de carreras o los autos deportivos de alto rendimiento, normalmente el tema del turbo acaba surgiendo en la conversación en algún momento. Los turbo aparecen también en los grandes motores diesel. Un turbo puede potenciar significativamente los caballos del motor sin aumentar significativamente su peso, lo cual es un gran beneficio que hace que los turbo sean tan populares. En el siguiente artículo, veremos como los mecanismos de turbo aumentan la potencia de salida del motor a la vez que sobrevive a condiciones de operación extremas. También veremos los distintos tipos que existen y los materiales utilizados.

El turbo es un sistema de inducción forzado. Comprimen el aire que fluye dentro del motor. La ventaja de comprimir el aire es que permite al motor comprimir más aire en un cilindro, y más aire significa que se puede añadir más combustible. Por ello, se consigue más energía de cada explosión en cada cilindro. Un motor con turbo consigue mucha más potencia que el mismo motor sin esta carga adicional. Esto aumenta mucho la capacidad normal del motor.

Para poder conseguir esta explosión de potencia, el turbo usa los gases expulsados del motor para hacer girar una turbina, que a su vez gira una bomba de aire. La turbina en el turbo gira a velocidades de hasta 150000 rotaciones por minuto – lo cual son unas treinta veces más rápido que la mayoría de los autos. Y al estar conectada al escape del motor, la temperatura en la turbina es también, muy alta.

Principios básicos

Una de las maneras más seguras para conseguir más potencia de un motor, es aumentar la cantidad de aire y combustible que puede quemar. Una manera de hacer esto es añadir cilindros o hacer los cilindros que tiene más grandes. Algunas veces estos cambios pueden no ser fiables un turbo puede ser una manera más simple y más compacta de añadir potencia. Los turbo permiten al motor quemar más combustible y aire al empaquetar más cantidad en los cilindros existentes. En un sistema de turbo convencional, se puede conseguir introducir un 50 por ciento más de aire en el motor, consiguiendo entre un 30 a un 40 por ciento de mejora. Nos podríamos preguntar porque no es un 50 por ciento de mejora, pero esto es porque no es perfectamente eficiente.

Una causa de esta ineficiencia llega por el factor de que la potencia para hacer girar la turbina no es libre. Tener una turbina en la salida de escape aumenta la restricción en la salida. Esto significa que para hacer el escape de gases, el motor debe empujar  contra una presión de vuelta. Esto resta un poco de potencia de los cilindros que están explosionando al mismo tiempo.

Tips para ahorrar combustible

ANTES DE MANEJAR

Planifique su ruta. Esta simple tarea le permitirá estimar tiempos y detenciones para que su conducción sea lo más consistente.

Revise la presión de inflado de los neumáticos. Si están bajas, las llantas incrementan la resistencia a la rodadura lo que exige más fuerza del motor.

Arranque de inmediato. Basta calentar por un minuto el motor antes de iniciar el movimiento. Los motores de hoy están listos para rodar ya.

DURANTE LA CONDUCCIÓN

Anticipe sus movimientos. La ventaja de planear la ruta es que sabrá dónde puede rodar a velocidad constante y cuáles son los tramos más lentos. Ello le permite programar sus pausas y aceleraciones.

Procure maneras suaves. La conducción ahorrativa consiste en conservar un paso ágil pero no muy veloz. Debe acelerar con firmeza sin ir a fondo para alcanzar pronto su velocidad crucero.

Freno por inercia. El dejar que el coche ruede varios metros antes de cada detención o semáforo también reduce el gasto de combustible y el desgaste de las balatas.

Cambie velocidad oportunamente. Si cuenta con tacómetro, haga los cambios de velocidad en el régimen de torque máximo. En la mayoría de las cajas automáticas es posible jugar también con las relaciones.

Aproveche la geografía. Si acomete una pendiente, procure mantener su motor en el régimen de mayor par o torque, según el ritmo de la vía. Recuerde: el motor tiene su mejor resultado en la zona de mayor par.

Aproveche la geografía 2. Si encara una descendiente, deje el motor engranado en una relación alta y sólo dosifique suavemente combustible y frenos a efecto de mantener el control del auto.

En ciudad, vías rápidas. Puede parecer ilógico, pero si mantiene un paso consistente en circuitos continuos, puede ahorrar más combustible que si busca atajos y callejones para ahorrar distancia.

No luche contra el viento. La mayoría de los autos logran notables rendimientos de combustible si ruedan a velocidades menores a los 100 km/h. La resistencia del aire se incrementa al cuadrado respecto a la velocidad.

Se vale ahorrar. Si enfrenta una detención muy larga, resulta conveniente apagar el motor pues reduce el desperdicio de combustible.

Escuche la radio. Si existen mensajes o alertas viales en su zona, aprovéchelas, pues le evitarán disgustos y ahorrará combustible.

DESPUÉS DEL MANEJO

Cargue en frío. Puede parecer tonto, pero si carga combustible en las mañanas, puede ganar un poco más del volátil líquido. La razón es que las bajas temperaturas condensan al combustible y hace rendir un poco más el tanque.

Evite los sobrepesos. Las cargas innecesarias en cajuela o aditamentos aerodinámicos crean un lastre que consume energía del motor. Si no requiere esa maleta o el portabicicletas en la semana, quítelos.

Revise su auto. Un vehículo en buenas condiciones mecánicas siempre gastará lo que le pida su conductor. Si procura un buen mantenimiento y funcionamiento de su auto, le ahorrará dinero.

Verifique su carga. Cuando recargue combustible, revise que el despacho sea congruente con su costumbre. En algunas gasolineras todavía despachan litros de 900 o 800 centímetros cúbicos.

Camine la ciudad. En la medida de lo posible, deje su auto en un estacionamiento cercano a su destino y camine un poco. Esto reducirá gasto de combustible e incluso le ayuda a prevenir calles conflictivas.