Chevrolet Tahoe (1995-2012, 2013, 2014, 2015)

La Camioneta Tahoe de la Chevrolet es una SUV (Vehículo Utilitario Deportivo) pero de grandes prestaciones. Su nombre está inspirado en la hermosa región de bosques del Lago Tahoe entre California y Nevada.

Chevrolet ha diseñado la Tahoe pensando en un vehículo que te permita llevar a la familia de manera confortable a cualquier parte, a si este es en la ciudad y un camino rural rodeado por bosques.La Tahoe en su primera generación de 1995 (la presente) tiene una capacidad para 7 personas cómodamente sentadas con su cinturón de seguridad individual. La Tahoe tiene un motor Vortec (SFI) de 5.4L con 320 Caballos de Fuerza que aprovecha con fuerza la transmisión automática de 6 velocidades mientras la dirección hidráulica mantienes las riendas de los caballos de fuerza con precisión y suavidad.

Las camionetas (SUV) son camionetas (SUV) por capacidades que se generan por la forma en que se distribuye su potencia y prestación. Una (SUV) como la Tahoe es un vehículo que debe de tener 2 características básicas.

Capacidad de Remolque. La Tahoe puede remolcar 3719Kg
Capacidades como Rustico. La Tahoe es 4X4

Otras Caracteriza interesantes son:

- Asientos con ajuste eléctricos
- Asiento de la tercera fila abatibles para aumentar el espacio de carga
- Volante ajustable
- Tapicería de Cuero
- Altura de pedales ajustable
- Radio AM/FM –CD payer MP3 con Sistema de Audio Premium Bose
- Sistema de DVD consola en consola del Techo
- Vidrios y seguros eléctricos con mando centralizado
- Faros antiniebla
- Estribos
- Rieles para porta equipaje en techo
- Sunroof (Quema coco)
- Airbags frontales y laterales

El Kia Aquaman

El marketing esta agresivo por la nueva pelicula que viene de Aquaman, y el emblema deportivo de los modelos Rio de Kia hace honor a su pintura, claro que es una mejora no se me emocionen por que seguro no sera producido.

Diseñado para ser el emblema de la campaña "Todos podemos ser heroes" o we can be heroes en ingles. Esta hecho para ser ecologico al igual que el supereroe.

Seguro llamará mucho la atencion en la playa.

Chery X5, mejor que el Arauca y el Orinoco...

Chery es una marca ya muy popular en Venezuela. Los modelos Orinoco, Arauca, Tiggo, X1, Grand Tigger, QQ, entre otros, son habituales en las carreteras del país. ¿Pero eso es todo lo que tiene la Chery? Aquí en Venezuela, por los momentos, eso es todo, pero en otros países de la región hay modelos espectaculares.

Hace poco hablábamos del Chery Fulwin y su ingreso al mercado colombiano, ahora es el turno del X5, un coupe con ligeras líneas deportivas, que se abre camino en el mercado chileno.

El motor empleado para mover al Z5 es un dos litros sobrealimentado, con culata multiválvulas y 170 CV de potencia. Con 225 Nm de par, debería presentar unas prestaciones más que destacables. La variante con cambio automático de cinco velocidades tendrá menos potencia (158 CV), pero curiosamente tiene más par (250 Nm).

Zagato V12

Zagato V12

El legendario fabricante de automóviles Aston Martin ha confirmado que va a construir un nuevo superdeportivo de edición limitada llamado el Zagato V12.

El Zagato V12 se basa en Aston Martin 's V12 Vantage, pero cuenta con el trabajo exterior del cuerpo completamente nuevo que ha sido diseñado por el italiano de diseño casa Zagato. 

La belleza de sus líneas, nos muestran un chasis muy ligero construido íntegramente en aluminio , además de montar un poderoso motor V12 de 6.0 litros que desarrolla una potencia de 517 CV y una cifra de 58,1 mkg de par máximo. Toda esta potencia está, como no trasladada a las ruedas traseras.

El Nuevo modelo de Aston Martin, cuenta con una caja automatizada de doble embrague con 6 marchas y un diferencial de deslizamiento limitado para controlar todo el caballaje  y facilitar la conducción deportiva.

La unión de dos grandes firmas la Británica y la Italiana ha conseguido un resultado espectacular.

Estará limitada a sólo 150 unidades, ensambladas en la fábrica principal de Aston Martin, en Gaydon. El supercar tendrá también un precio acorde a su limitada fabricación, de alrededor de US $528,000.

Zagato V12

Ferrari 599 GTB Fiorano

El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2006. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello, y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca. Tiene motor delantero central longitudinal y tracción trasera, está fabricado íntegramente en aluminio y se ofrece únicamente con carrocería cupé de dos puertas y 2 plazas.

Chasis y Carrocería

El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne ("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1.550 N cuando se circula a 300 km/h.

Mecánica

El 599 GTB tiene el mismo motor que el Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm.

Transmisión y Suspensión 

La caja de cambios secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, cuando los Ferrari de Fórmula 1 emplean media décima. También se mejoró la transmisión y el embrague, que ahora es de dos discos para eliminar inercias y peso. La caja de cambios está colocada sobre el tren trasero y junto al diferencial, para mejorar el reparto de pesos (el 85% del peso está colocado entre ambos trenes). En el 599 no se recurrió a un diferencial electrónico,sino uno mecánico convencional (configurado 25% en aceleración y 45% en retención). El control de tracción es desconectable. El 599 es el Ferrari que estrena el sistema de amortiguadores magnetoreológicos, una solución que permite variar la dureza de la amortiguación de forma diez veces más rápida que con un sistema convencional de suspensión activa. Se ofrecen en opción discos de frenos carbon-ceramicos (Compuesto entre los cuales esta la fibra de carbono) y montados de serie en toda la gama a partir de 2008. 

La tradicional Maserati

Una de las marcas de autos más tradicionales que existen hasta el día de hoy es Maserati. Un constructor de deportivos que con el tiempo pasó a la construcción de autos en serie y a pequeña escala, que supo mantener su prestigio con el paso de los años contra viento y marea.

Los hermanos Maserati (que en total suman siete) abren la Società Anonima Officine Alfieri Maserati en Bolonia, un 1 de diciembre de 1914 en plena disputa de la Primera Guerra Mundial, un pequeño taller destinado a la preparación de los motores Isotta Fraschini para la competencia local. Durante los primeros doce años se dedicaron a la preparación de motores hasta que construyeron uno propio, el Tipo 26, con el que ganaron la Targa Florio de 1926. Un año después dominarían el campeonato italiano a manos de Ernesto Maserati. El ganar competencias era la mejor forma de vender automóviles y la marca de Bolonia ya había logrado ese objetivo.

En 1929 un Maserati bate el récord de velocidad en pista al poner 246.069 km/h en un tramo de 10 kilómetros. En 1930 ganan por primera vez un Gran Premio (Trípoli). Pero no sólo estos bólidos salían victoriosos en tierra. En 1931, Conde Theo Rossi Montelera XII obtuvo el récord de velocidad sobre agua usando un motor Maserati. En ese mismo año, lanzaban su primer GT en el Salón de Milán.

La década de los treinta fue la época dorada de Maserati al lograr imponerse en cuanta carrera disputaban. Pero la empresa en sí necesitaba expanderse, por lo que los hermanos tomaron la dura decisión de dejar la empresa en manos de la familia Orsi en 1937. Dos años después, la fábrica deja Bolonia y se muda a Módena, lugar donde realizan sus actividades hasta el dia de hoy. El último triunfo de la época dorada fue el doblete en las 500 Millas de Indianápolis en 1939 y 1940, cuando la fábrica fue obligada a construir material bélico al ejército italiano durante la Segunda Guerra Mundial. Terminada ésta, volvió a la construcción de autos de calle y sobretodo de competencia.

Los primeros años de la historia de la Fórmula 1 tuvo a Maserati como uno de sus principales protagonistas. En 1953, Juan Manuel Fangio logra el segundo lugar en el campeonato, al sucumbir ante Alberto Ascari y el rival más legendario de Maserati: Ferrari. Al año siguiente, la casa de Módena se vengó y logró el campeonato a manos del "chueco de Balcarce" con el famoso 250F. 1957 fue el último año de victoria de la marca del Tridente en competencias, al llevarse Fangio su quinto título mundial, luego de vencer en un memorable GP de Alemania, considerado el mejor de todos los tiempos. En el campo de los autos de calle, el A6, el auto de batalla de esos tiempos, fue sustituido por el 3500 GT, modelo que sería el emblema de la casa hasta 1964, trayendo revoluciones tecnológicas como el sistema de inyección de combustible o los frenos de disco.

Luego de retirarse de las competencias (aunque no dejó de fabricar autos de carreras) la marca siguió lanzando grandes modelos deportivos, como el Sebring, el Mistral o el emblemático Quattroporte (siendo además el auto más vendido de la historia de Maserati). En la Fórmula 1, construyó motores para el team Cooper en 1966. Dos años más tarde, en 1968, Maserati se une estratégicamente con la francesa Citroën que le compró varias acciones. Por su parte, la marca del tridente desarrollaría un motor V6 para el Citroën SM.

En 1971, Maserati presentó el Bora, un GT con el que pensaba copar los primeros lugares del mercado; pero la crisis del petróleo hizo que Citroën abortara sus planes con la casa italiana y ésta fue vendida al grupo GEPI, de Alejandro De Tomaso. En 1972, se lanzó el Merak y una nueva versión del Quattroporte. La marca sobrevivió a los cambios y en 1982 lanzó el Biturbo. Siete años después cambia de cara y produce el Shamal, un B8 biturbo.

Maserati vuelve a cambiar de manos cuando FIAT comprara el 100% de las acciones en 1993, para cuatro años después entregar el control de la marca a nada menos que Ferrari, su eterno rival en las pistas durante los cincuenta. Una nueva revolución del Quattroporte, el lanzamiento del 3200 GT en 1998 y el Coupé en el 2002, le valió el relanzamiento de Maserati a una nueva era, del cual se espera vuelva a la gloria de antaño.

Lotus Elise 2011

Lotus Elise 2011

Realmente uno de los súper deportivos más bellos, además que se trata de un gran auto deportivo, propio y distintivo que no pasa desapercibido en ninguna parte. Estamos hablando del Lotus Elise, una maquina de ensueño, y tiene muchos seguidores en todo el mundo. 

El nuevo Lotus Elise 2011 fue rejuvenecido para esta primera década del nuevo milenio y se suma a otros Elise, por ejemplo, el increíble Lotus Clark Type 25 Elise SC y el muy ecológico (y británico) Lotus Eco Elise, entre otros por supuesto. Entre los cambios, pueden notar que su parte delantera fue retocada, con luces con diferente estilo y un look mucho más rebelde. Asimismo, su carrocería fue modificada y ahora posee mejoras aerodinámicas  que hacen a este auto mucho más poderoso y además lo hace consumir menos combustible. Su consumo promedio ronda los 6,14 litros cada 100 kilómetros  y, entre su equipamiento, posee nuevas luces LED para el día y un control de crucero opcional.

Los motores son extraordinarios: posee uno de 1.6 litros 1ZR-FAE de origen Toyota que genera unos 136 CV de potencia y luego tiene otro más potente de 1.8 litros con 192 CV. Con los mismos esta máquina va de 0 a 100 km/h entre 6,7 y 5,4 segundos. Pero además tiene un motor 1.8 sobrealimentado hasta los 220 CV que lo llevan de 0 a 100 en 4,6 segundos.

Empire Arsen 2

Con un tanque de gasolina de mayor tamaño, y un motor de 150 cc, este modelo tiene un nuevo diseño ergonómico más un estilo deportivo, único en su categoría

Empire Keeway, la primera ensambladora de motos de Venezuela, produce la segunda generación de su modelo Arsen. Con un diseño más deportivo y elegante, la motocicleta Arsen II mantiene las características técnicas que la hacen ideal para el ejecutivo que necesita desplazarse por la ciudad para evitar el tráfico así como un novedoso diseño deportivo.

“Como empresa ensambladora pionera en el país, nos complace enormemente poder brindar nuevos modelos que satisfagan las necesidades y gustos de los clientes finales y esto nos diferencia como marca gracias a nuestra sociedad estratégica con la mayor empresa china de motopartes de Asia, Qianjiang Keeway”, comenta Ninoska Reyes, Directora Comercial de la empresa.

La Arsen II mantiene su motor de 150cc a cuatro tiempos, suspensión telescópica, tanque de gasolina con 17 litros de capacidad y arranque eléctrico. Adicionalmente, presenta un asiento rediseñado para reducir la vibración de la moto otorgando mayor comodidad al usuario, lo que incrementa la sensación de velocidad. Está disponible en tres colores: rojo, azul índigo y negro, colores que son del gusto del usuario venezolano.

Con este nuevo modelo, se incrementan a 9 los modelos ensamblados por Empire Keeway, 100% en el país. Su nuevo parque industrial, ubicado en Charallave (Edo. Miranda) cuenta con cuatro líneas de producción activas y brinda empleo a más de 700 venezolanos. “Nuestras motos destacan por su calidad, seguridad y excelente relación precio-valor. Esto nos motiva a seguir trabajando para mantener la preferencia del público venezolano”.

 Sobre Empire Keeway

Empire Keeway es la primera ensambladora de motocicletas de Venezuela, comercializando actualmente 9 modelos 100% ensamblados en las cuatro líneas de producción que poseen sus instalaciones ubicadas en Charallave (Edo. Miranda), ofreciendo oportunidades de empleo a casi 700 empleados directos. Además, mantiene una red de 165 concesionarios exclusivos en el todo el país. Para mayor información, visite: www.empirekeeway.com

Honda Fit

Especialmente desarollado para el FIT, el revolucionario motor SOHC i-DSI 

(Intelligent Dual Sequential Ignition) se caracteriza por su economía de combustible, tamaño reducido, liviandad, torque máximo a bajas revoluciones. 

En términos de tecnología, otro valor a resaltar es su encendido diferenciado. Las bujías, dispuestas en pares, tienen ubicación opuesta, reduciendo el tiempo y la velocidad de combustión. 

Utilizando el exclusivo sistema i-DSI, de dos bujías por cilindro, totaliza ocho puntos de ignición. Esto mejora aún más la eficiencia de combustión del motor. 

El diseño de la carrocería del Fit juega un papel muy importante en lograr su excepcional rigidez y envidiable capacidad de seguridad. También ayuda a disminuir el ruido y las vibraciones, e incluso contribuye a realzar las características del manejo y funcionamiento del Fit. 

En caso de un impacto frontal de moderado a fuerte, las bolsas de aire delanteras de dos etapas se inflan y desinflan en fracción de segundos, y han sido diseñadas para prevenir lesiones graves en la cabeza y en la parte superior del cuerpo. 

Los cinturones de seguridad de 3 puntos en los asientos delanteros y traseros corren a lo largo de los muslos y el tórax de los ocupantes, y ayudan a mantenerlos en su lugar en caso de frenadas repentinas o impacto. 

El Honda Fit desborda elegancia y eficacia. Relájese en los amplios asientos acariciado por el potente aire acondicionado.

El Honda Fit hace maravillas con el espacio. Su deposito de combustible central y la baja altura del piso permitieron aumentar la altura interior manteniendo la exterior. La parte delantera es supercorta, la zona acristalada es grande y el espacio para las piernas al igual que la altura interior son excelentes. 

El Rolls-Royce

Hay pocos coches que muestren tanta opulencia y lujo como un Rolls Royce. Por décadas, la marca a asentado un estándar que otros fabricantes de coches de lujo han aspirado a alcanzar. La actual línea de coches Rolls Royce consiste en un solo modelo, el Phantom.

En 1906, se formó una asociación entre Charles Stewart Rolls y Frederick Henry Royce. El mismo año, se introdujo el coche de seis cilindros Silver Ghost, o fantasma de plata. Desde el principio, la dedicación de la compañía al lujo estaba clara; el Silver Ghost exhibía una increíble atención en los detalles y la calidad del acabado, y pronto ganó puntos para ser uno de los mejores coches del mundo.

Durante los años veinte, este fabricante de coches se hizo con una segunda compañía en Massachussets para poder cubrir la creciente demanda, la cual se mantuvo abierta 10 años. Los años 20 también vieron el lanzamiento del Phantom I, el cual disponía de una tecnología puntera para la época. Rolls Royce añadió una marca muy similar a su familia con la adquisición de Bentley en 1931. En las siguientes décadas, ambas marcas de vehículos eran casi idénticas mecánicamente.

 

Los años 40 vieron el nacimiento del Silver Wraith, el cual es muy significativo ya que fue el último Rolls Royce, con su cuerpo construido por fabricantes independientes. Después de esto, los coches eran construidos totalmente de puertas adentro. Los años 50 y 60, vieron varios modelos de éxito, algunos de los cuales eran series limitadas a la realeza o miembros del estado.

La compañía sufrió un revés a principios de los 70 con un contrato de un motor, el cual hizo que tuviera graves problemas financieros, y acabara casi en la bancarrota. A raíz de esto, la compañía fue nacionalizada por el gobierno británico.

En 1980, la Rolls es comprada por Vickers PLC. Al año siguiente se lanza el Silver Spirit, el cual fue el primero de una nueva generación de vehículos de esta marca. Se pensó para este coche, con un nuevo perfil de compradores jóvenes, cambiando el estilo y aspecto de sus modelos.

Rolls cambió de manos de nuevo. Vickers pone a la venta Rolls Royce, siendo BMW la que se hace con la empresa, no sin antes pujar ferozmente con Volkswagen. Hoy en día, la familia Rolls solo tiene un miembro: el Phantom. Se puede decir que es uno de los coches de ultra lujo de más éxito en el mercado.

Récords en ventas en Latinoamérica

Matthias Brück, presidente y director general de Porsche Latinoamérica está muy satisfecho con el resultado: “El 2011 fue un año de crecimiento excepcional para nuestra marca y pudimos sobrepasar nuestros objetivos. Esto a pesar de los desafíos significativos que enfrentamos en Argentina durante el primer semestre del año, en Brasil con el inesperado incremento del impuesto sobre productos industrializados (IPI), y la fase de agotamiento de existencias de nuestro ícónico 911. Me siento muy orgulloso de nuestros logros”.

El automóvil de mayor venta de Porsche, el galardonado utilitario deportivo de lujo Cayene, continuó en alta demanda vendiéndose 2,080 unidades (+48 por ciento). El Panamera mantuvo su posición en el altamente debatido segmento de sedanes premium en todos los mercados latinoamericanos, vendiéndose 254 unidades. Las variantes híbridas de estos dos modelos tuvieron mucho éxito en la región, donde Porsche es considerado un pionero por ser el primer fabricante que introdujo la tecnología híbrida en el segmento de lujo.

A pesar del cambio de modelo en la línea 911, el icónico coche deportivo de la empresa logró sólidos resultados con ventas de 272 vehículos (-33 por ciento).

Los modelos Porsche con motor central, el Boxster y el Cayman, superaron las expectativas al venderse 507 unidades (+18 por ciento).

Brasil continuó siendo el principal mercado de Porsche Latinoamérica, rompiendo la barrera de las 1,000 unidades, el número más grande de vehículos vendidos por un solo mercado en la región. México ocupó el segundo lugar vendiendo cerca de 550 unidades, un sólido aumento comparado con el 2010. El tercer lugar lo ocupó Chile que también tuvo un año récord, vendiendo más de 300 vehículos.

“El desempeño de todos nuestros importadores y distribuidores fué impresionante, y unos cuantos mercados rompieron por primera vez la barrera de las 100 unidades. Tenemos un panorama muy positivo para el 2012 y esperamos que nuestro nuevo 911 ejerza un impacto significativo una vez que llegue a Latinoamérica aproximadamente en febrero. Con la presentación del nuevo Boxster en la segunda mitad del año, esperamos que las ventas continúen aumentando aún más. Uno de los objetivos para el 2012 será la preparación para la llegada del Cajun a comienzos del 2014. Tengo la certeza de que Porsche complacerá a nuestros clientes y aficionados con productos nuevos sobresalientes, tecnología de vanguardia y servicio de primera clase a los clientes”, concluyó Matthias Brück.

Una cifra mínima invertirá, Audi $17.000 en el 2012

La empresa alemana de autos de lujo Audi sigue apostando fuerte por su futuro. El próximo año contratará 1.300 nuevos empleados y entre 2012 y 2016 invertirá casi 17.000 millones de dólares en nuevos productos y tecnología y en la expansión de sus instalaciones productivas.

De los casi 17.000 millones de dólares en inversión, 10.500 serán destinados a los centros productivos de Ingolstadt y Neckarsulm. “Para mantener este crecimiento rentable es necesario aumentar la inversión en nuevos productos”, dijo Axel Strotbek, miembro del Consejo Directivo de Audi para Finanzas y Organización. “El Grupo Audi prevé invertir más de 2.600 millones de dólares al año en nuevos productos y tecnologías.

En total Audi invertirá más de 13.700 millones de dólares en desarrollo de nuevos modelos y tecnologías de futuro, como por ejemplo autos eléctricos o híbridos. “Entre 2012 y 2016 tenemos previsto invertir casi 10.500 millones de dólares en Ingolstadt y Neckarsulm, porque estas plantas locales y sus trabajadores son la base sobre la que se asienta nuestro crecimiento internacional”, dijo Strotbek.

La casa Audi lanzará el próximo año una nueva versión híbrida de su modelo Audi A8, que en su modo netamente eléctrico es capaz de circular de forma constante a una velocidad de 60 kilómetros por tres kilómetros. La empresa también estará sacando al mercado en 2012 los deportivos de altas prestaciones Audi S6, Audi S7 y Audi S8, entre otros.

El nuevo juvenil de Chevrolet; Sonic RS 2013 turbo - Aveo RS 2013 turbo

Chevrolet presentará oficialmente en Detroit el nuevo Sonic RS 2013 turbo, que en latinoamérica se llamará Aveo RS 2013 turbo. El nuevo Sonic RS muestra un estilo juvenil y deportivo con exterior e interior renovado, con motor turbo Ecotec 1.4, que genera 138 CV y estará disponible solamente en versión cinco puertas, con capacidad para cinco pasajeros y carrocería en cuatro colores que acentúan su naturaleza deportiva, Victory Red (Victoria Roja), Summit White (Cima blanca), Cyber Gray Metallic (Gris Cibernético Metalizado) y el nuevo Black Granite Metallic (Negro Granito Metalizado).

El diseño exterior del Sonic RS 2013 turbo muestra un frontal renovado con parrilla distintiva que acompaña al importante deflector de aire y las tomas verticales en los bordes que alojan los faros antiniebla de renovado diseño, remarcando el aspecto ancho y bajo del frontal.

También muestra un renovado perfil con molduras laterales rediseñadas, llantas de 17″ de cinco radios de diseño exclusivo y espejos retrovisores de acabado exclusivo para el RS.

En su parte trasera el Aveo RS cuenta con nuevos paragolpes, alerón y tubo de escape deportivo cromado de nuevo diseño. Finaliza la nueva imagen una suspensión rebajada y más firme.

En su interior el Sonic RS 2013 también muestra cambios, como el volante deportivo de nuevo diseño con revestimiento más grueso y zona central plana inspirada en los coches de carreras, palanca de cambios rediseñada con nuevo pomo y pedales deportivos de aluminio, asientos deportivos delanteros y panel de instrumentos de exclusivo diseño con colores específicos para el RS.

El nuevo Sonic RS está equipado con el novedoso sistema de información y ocio MyLink Chevrolet, con una pantalla táctil color de 7″ que permite estar conectado ofreciendo contenidos online, con Bluetooth, navegación satelital y conexión a través de un SmartPhone. El corazón del nuevo Sonic RS es un motor naftero turboalimentado Ecotec de 1.400 cm3 que genera 138 CV y 200 Nm, asociado a una transmisión deportiva manual o automática de seis velocidades.

Está equipado con suspensión delantera McPherson y barra estabilizadora, mientras la suspensión trasera es semi-rígida. También de serie trae dirección asistida eléctrica con compensador de desgaste que garantiza su precisión a lo largo de todo su ciclo de vida útil. 

El Sonic se fabrica en la planta de General Motors en Orion, Michigan y su comercialización se iniciará a fines del 2012 en Estados Unidos para llegar en 2013 a los restantes mercados.

El deportivo Audi A7

El Audi A7 es el segundo producto de la firma de los cuatro aros en recurrir a la moda de los coupés de cuatro puertas, el primero fue el A5 Sportback. 

La estrategia que sigue esta filial de lujo de Grupo Volkswagen es muy clara. Estos ejemplares se ubican entre la oferta de sedanes tradicionales, es decir el A5 Sportback se coloca entre A4 y A6, mientras que el recién llegado A7 se posiciona entre A6 y el buque insignia A8.

Es importante destacar que el Audi A7 hereda muchos de los componentes tanto mecánicos como electrónicos y de confort que equipa el A8, pero a diferencia del sedán más grande de la marca, este coupé es un vehículo mucho más personal y agradable de ver, que además ofrece todas las amenidades habidas y por haber, así como el mejor sistema de audio del mercado, el sublime Bang & Olufsen que está disponible como equipamiento opcional por $8,600 dólares aproximadamente. 

Todo lo anterior hace que el A7 sea el mejor Audi que el dinero puede comprar, incluido el impresionante R8. 

Se trata de uno de los mejores seis cilindros del mercado, el V6 de 3.0 litros TFSI súpercargado que entrega 300 hp y 325 lb-pie de torque que se acopla a una transmisión de doble clutch S-Tronic con siete velocidades y que envía la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción quattro.

Por lo que hace a la seguridad, el A7 lo equipa prácticamente todo, desde las seis bolsas de aire, ABS, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), sistema de bloqueo de diferencial EDL, Control de tracción ASR, entre otros.

Aunque se trata de un vehículo de 1,770 kilos, el Audi A7 entrega un rendimiento de combustible de 12.1 km/l de acuerdo con cifras oficiales gracias a la incorporación de tecnologías adicionales a la inyección directa y una transmisión eficiente con recuperación de energía en la frenada y el sistema Start & Stop.

Ciertamente el diseño del A7 es un espectáculo desde cualquier ángulo, las dramáticas y atractivas formas del exterior se complementan con un interior moderno y bien logrado, con materiales de excelente calidad. La cabina de este coupé de cuatro puertas es un lugar sumamente agradable para estar, más aún si nos situamos en el puesto de mando, un trabajo soberbio de Audi en ese aspecto.

Nuevo Fiat Essence y Sporting

Fiat Palio

La versión deportiva Sporting y la Essence, que es más completa en su equipamiento fueron utilizadas por recorridos determinados siguiendo las instrucciones de un GPS ubicado en cada unidad de prueba. Su exterior marca una renovación total con un frente que nos recuerda al Fiat Punto que le brinda un aspecto moderno dado por sus faros en forma de gota que invaden paragolpes, capot y guardabarros de ambos modelos, contando como adicional en el modelo Sporting de un deflector negro en la parte inferior del parachoques.

La parte trasera es realmente la que más nos agradó llevándose los elogios la nuevas ópticas perfectamente encastrada entre la luneta, el portón y los guardabarros. Las diferencias entre los modelos Essence y Sporting radican en el deflector superior de la luneta que en el caso del primero es color carrocería y del segundo en color negro. Además la versión deportiva cuenta con stickers, doble cola de escape cromada y babero negro en la parte inferior del parachoques.

Modelo Essence

Si vamos al interior el Nuevo Fiat Palio recibió un aumento de sus medidas que repercutieron en una mejor habitabilidad. Posee una posición de butaca más bien alta aunque puede ser regulada su altura mediante un palanca que se encuentra ubicada sobre la izquierda en el caso del Sporting y sobre la derecha en el caso del Essence, teniendo una adecuada sujeción lateral.

La tapicería que recubre las butacas poseen costuras, diseños y combinación de tramado que le imprimen una imagen moderna, mientras la combinación de colores en los tapizados del modelo Sporting junto a los cinturones de seguridad indica que estamos ante un vehículo de espíritu deportivo.

El volante, de fomato moderno, cuentan en el modelo Essence y Sporting, con los mandos del equipo de audio y sobre ambos rayos horizontales el alojamiento para la ubicación de las manos y pulgares. El volante del Sporting se encuentra forrado en cuero combinando los colores negro y rojo, tanto en el aro como en las costuras. La plancha del tablero posee un atractivo diseño que a pesar de contar con un material rígido posee a la vista un aspecto mullido, siendo la calidad concordante con los vehículo del segmento. En el caso del Sporting hay detalles en las puertas como las manijas interiores, zona de parlantes y terminaciones alrededor de la palanca de cambios que poseen resaltes en color rojo. Recordemos que el modelo Essence tiene uan caja de cambios manual, estará también disponible con la caja de cambios automática Dualogic.

Palio Essence

Esperemos que este modelo futurístico llegue a las calles venezolanas, se están realizando en Brasil, no sería difícil tenerlos.

Lamborghini Reventón, un avión para el asfalto

Lamborghini Reventón

Es el Lamborghini más potente construido hasta la fecha. Su precio es de un millón de euros y solamente fueron construidas 20 unidades. Está basado en elLamborghini Murciélago LP640.

Basado en el caza F-22 raptor, en su mayor parte toma elementos mecánicos (incluyendo el motor) directamente del Murciélago LP640.

El nombre del vehículo hace honor al toro de la ganadería de Don Rodríguez que en 1943 mató al famoso torero Félix Guzmán.

El Reventón tiene una carrocería con un diseño inspirado en un avión de combate F-22, con formas angulosas y rectas. La carrocería está construida en fibra de carbono y pintada de color verde grisáceo, aunque no tiene brillo metálico. Las partículas metálicas que lo componen le dan efecto de profundidad a la luz del sol, y dependiendo de como le impacte la luz, el coche puede lucir de uno u otro color.

Debajo del auto, la carrocería es de piso liso rematado por dos difusores montados en la parte posterior, que mejoran su comportamiento aerodinámico a gran velocidad.  

Lamborghini Reventón

En la parte frontal tiene dos grandes tomas de aire hacia los costados. Las tomas de aire y las llantas con diseño de turbina ayudan a refrigerar los discos de carbono de 380 mm y seis cálipers. Las ruedas traseras son de 335/30 R18, y las delanteras son de 245/35 R18.

Tiene ópticas con tecnología LED haciendo juego con las líneas del vehículo, y delante tiene faros bi-xenón. El capó esta hecho de vidrio laminado cuya función es permitir ver hacia atrás por el espejo retrovisor, y también permite ver el motor. El interior del Reventón también está inspirado en los diseños aeronaúticos, y tiene aplicados materiales exclusivos como el tapizado de Alcántara, fibra de carbono, aluminio y cuero. Los indicadores del cuadro de mandos son tres pantallas TFT, que están alojadas en una estructura de aluminio protegida con fibra de carbono, en las que se puede ver toda la información del vehículo en dos modos, con relojes analógicos o con medidores digitales.

Tiene un medidor G-Force-Meter que sirve para medir las fuerzas de aceleración y desaceleración, tanto frontales como laterales. La pantalla muestra una red en 3D en la que un punto se mueve por su interior dependiendo de la fuerza aplicada en ese momento.

Añadir leyenda

El motor del Reventón generalmente no tiene modificación alguna, es el mismo motor V12 con 6,5 litros dispuesto a 60º y con bloque hecho de aluminio que utiliza el Murciélago LP640, aunque es posible que se le realizara alguna modificación, posiblemente electrónica, ya que su potencia máxima es de 650 CV a 8.000 rpm, mientras que la potencia del Murciélago LP640 es de 640 CV a 8000 rpm. El par motor del Reventón es de 660 Nm a 6000 rpm. El motor del Reventón está ubicado en posición central trasera y tiene una caja de cambios automática e-gear de seis velocidades, la cual cuenta con levas tras el volante y tracción integral.

El Reventón alcanza una velocidad máxima de 340 km/h (213 mph), y puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,4 segundos. Su consumo es de 21,3 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 son de 495 gramos por kilómetro.

El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640.

Lamborghini Reventón

Características de Maserati GranCabrio Sport (2012)

A continuación unas de las bellezas del mundo automotriz, el Maserati GranCabrio Sport (2012)

Dimensiones y Pesos 

Largo: 4.881 mm 

Ancho (sin espejos retrovisores): 1.915 mm 

Ancho (con espejos retrovisores): 2.056 mm 

Altura: 1.380 mm 

Distancia entre ejes: 2.942 mm 

Vía delantera: 1.586 mm 

Vía trasera: 1.590 mm 

Volumen del maletero: 173 l 

Capacidad del depósito de combustible: 75 l 

Peso: 1.887 kg 

Peso en marcha: 1.980 kg 

Peso en marcha: 2.055 kg 

Peso auto lleno: 2.280 kg 

Carga máxima permitida: 2.350 kg 

Distribución de pesos: 

49% del.; 51% tras. con capot cerrada 

48% del.; 52% tras. con capot abierta 

Motor 

Cilindrada: 4.691 cm³ 

Diámetro: 94 mm 

Carrera: 84,5 mm 

Relación de compresión: 11,25:1 

Potencia máxima: 323 kW (440 CV) 

Régimen de potencia máxima: 7.000 rpm 

Par máximo: 490 Nm (50 kg·m) 

Régimen de par máximo: 4.750 rpm 

Régimen máximo de revoluciones: 7.200 rpm 

Prestaciones 

Velocidad máxima: 

283 km/h (capot cerrada) / 274 km/h (capot abierta) 

Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,3 s 

Aceleración de 0 a 400 m: 13,9 s (velocidad de salida 169 km/h) 

Aceleración de 0 a 1.000 m: 24,8 s (velocidad de salida 221 km/h) 

Aceleración de 70 a 120 km/h: 4.2 s 

Distancia de frenado de 100 km/h a 0: 35 m 

Consumos y Emisiones 

Urbano: 23,9 l/100 km 

Carretera: 10,4 l/100 km 

Mixto: 15,4 l/100 km 

Emisiones de CO2 

(ciclo mixto): 358,0 g/km