Gran Bretaña premió a Rosberg

El piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) ganó este domingo el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, en el circuito de Silverstone, imponiéndose al australiano Mark Webber (Red Bull) y al español Fernando Alonso (Ferrari).

Rosberg suma el segundo triunfo de la temporada, tras el obtenido en el GP de Mónaco. El alemán se puso en cabeza a diez vueltas del final, tras el abandono de su compatriota Sebastian Vettel (Red Bull), que se quedó varado por un problema con la caja de cambios cuando lideraba la carrera.

Vettel se detuvo en la recta de los stands y volvió a pie a su stand.

La carrera fue neutralizada por el coche de seguridad, el tiempo de sacar de la pista el monoplaza del alemán, líder del mundial de F1.

El Gran Premio de Gran Bretaña fue neutralizado durante seis vueltas a causa de una serie de pinchazos.

Lewis Hamilton (Mercedes), cuando iba en cabeza, en la 8ª vuelta, y luego el brasileño Felipe Massa (Ferrari), en la décima, y Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), en la 15ª vuelta, sufrieron sucesivamente un pinchazo, los tres en la rueda trasera izquierda, en plena línea recta.

Ante los restos de neumáticos esparcidos por la pista, la dirección de la carrera decidió neutralizarla, por motivos de seguridad. Finalmente, la competición se reanudó en la 22ª vuelta, de un total de 52.

El fabricante italiano Pirelli ha traído a Silverstone, uno de los circuitos más rápidos del calendario, los dos tipos de neumáticos más sólidos, los duros y los medios.

Hamilton y Massa, autor este último de una magnífica salida, habían partido con neumáticos medios y Vergne, con los duros.

Fuente: www.prensalibre.com

Nissan GT-R Track Pack

Nissan ha desarrollado una nueva versión de su buque insignia, el Nissan GT-R 2012, para aquellos conductores que quieran disfrutarlo al máximo en un circuito. Eso sí, el denominado Track Pack sólo está disponible con el volante a la derecha, para clientes de Reino Unido y Japón. 

 
Estéticamente se diferencia por las llantas RAYS de seis radios en negro brillante y por nuevas entradas de aire tanto en el paragolpes delantero como tras las ruedas traseras que sirven como canalizaciones de aire para la refrigeración del sistema de frenos.

Si echamos un vistazo a los cambios más importantes encontramos un tarado de muelles más rígido que permite un mejor comportamiento dinámico en pista. No obstante, y para que pueda seguir usando el auto fuera del circuito, se mantiene el sistema de amortiguación ajustable electrónicamente.

Nissan GT-R Track Pack
Por dentro se llevan el protagonismo los asientos Recaro con contornos azules y tapizados en un material que mejora la sujección del conductor. De paso, el asiento trasero se ha eliminado para perder de paso unos kilos en la báscula. El distintivo Track Pack en el centro de la consola deja claro ante qué versión nos encontramos.

Bajo el capó no hay cambios. El 3.8 litros V6 produce la misma cifra de potencia que el GT-R 2012, 550 CV, y mantiene también el par motor máximo de 632 Nm, por lo que sigue consiguiendo el 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos.

Camaro ZL1: 580 caballos y mucho más

El Camaro ZL1 comenzará a venderse a principios de 2012 en EEUU.Entre los detalles confirmados, destacan dos: potencia (580 caballos) y par motor (753 Nm). Respecto al CTS-V del que toma la mecánica mejora las cifras gracias a una optimización del sistema de admisión, compresión y escape, y gracias al uso de una dirección asistida eléctrica, que roba menos caballos (a costa de perder tacto).

Para optimizar el comportamiento termodinámico del grupo moto-propulsor se cuenta con un intercambiador de calor para el aceite, un cárter más profundo para evitar problemas ante fuerzas G elevadas en curva de manera sostenida, y también se ha instalado un radiador para el aceite del diferencial.

Puede sorprender un poco, pero se conservan los amortiguadores MagnaRide, pero se actualizan a su última especificación, permitiendo correcciones de mil veces por segundo de su viscosidad. Los muelles son dobles, para conseguir doble tarado, con lo que se mejora el compromiso ante pequeñas imperfecciones que te puedas encontrar en la trazada sin comprometer el paso por curva.

El control de tracción cuenta con cinco puntos, desde mojado hasta "circuito" para adaptarse lo mejor posible a los deseos del conductor en cada momento. Otros puntos atractivos de la especificación final del coche son un escape con válvulas variables, frenos Brembo de seis pistones en el tren delantero, y bajos carenados para ayudar a mejorar el comportamiento aerodinámico.