Goodyear desarrolla neumáticos auto inflables

Con la idea de eliminar compresores, mangueras, medidores en mal estado y más, Goodyear a desarrollado un sistema que le permitirá a los neumáticos inflarse por sí solos.

Llamado por una de las llanteras más grandes del mundo como Air Maintenance Technology (AMT) o Tecnología de Mantenimiento de Aire en español, es una tecnología auto sostenida que no necesita de bombas o electrónica.

"Mientras la tecnología es compleja, la idea detrás del AMT es relativamente sencilla y pretende estar impulsada por el mismo neumático mientras rueda sobre el pavimento" comentó Jean-Claude Kihn, vicepresidente de Goodyear.

La correcta presión de lso cauchos ayudan a aumentar la vida del mismo, reducir emisiones, hacer los trayectos más seguros y mejorar el maneo del vehículo. Además se sabe que una rueda con baja presión consume entre un 2.5 y 3.3 por ciento más de combustible.

Goodyear aún no ha dado a conocer costos o tiempos de cuando la tecnología podría estar disponible al público, pero ha recibido ayuda del gobierno de Estados Unidos para continuar con su desarrollo.

El Land Rover

En 1948, la primera producción de Land Rover es introducida en el show del motor internacional de Ámsterdam. El vehículo viene equipado con tracción a las cuatro ruedas, un techo de lona y puertas opcionales. Las puertas se convierten en un estándar a los pocos meses. En 1950, se ofrece un techo metálico como alternativa al techo de lona.

En 1957, se produce el primer Land Rover diesel.

En 1958, se lanza la serie II con un estilo más refinado que sus anteriores modelos. En Noviembre de 1959 se producen 250.000 unidades de Land Rover, los cuales suben a 500.000 en 1966.

En 1970, sale a la luz el Range Rover. Viene equipado con un motor V8 y tracción a las cuatro ruedas permanentes. En 1971, los Land Rover de serie III son lanzados al mercado en Octubre, disponiendo de nuevos interiores, una caja de cambios mejorada, y un radiador diferente.

Los años 80 son bastante fructíferos para Land Rover. Establecen su cuartel general en Maryland. Durante esta década, nuevos modelos aparecen en el mercado con innovaciones tanto de diseño como de ingeniería.

En 1985, La marca Land Rover es vendida en 120 países. En 1988 el Range Rover se convirtió en un coche normalmente relacionado con la clase pudiente. Sus detalles de lujo y su estilo hicieron que fuera el primer coche en aparecer en el Louvre en París, como un ejemplo de escultura moderna.

A pesar del éxito del Range Rover, seguía siendo un automóvil exclusivo y caro. Los ingenieros de Rover buscaban un vehículo pensado mas para la familia, y así salió el Discovery, con mucho más espacio y menos detalles lujosos y caros. En 1990 el Discovery ganó varios premios, alguno incluso antes de salir al mercado.

En el 2000, los entusiastas de Land Rover pudieron reunirse en Gaydon, Inglaterra para celebrar el 30 aniversario de Land Rover. Hoy en día, Land Rover sigue sacando modelos en su estilo, manteniendo un sólida reputación labrada a lo largo de los años.

Mantenimiento de tu vehículo

La mecánica automotriz es a veces considerada un área difícil,  sin embargo, hay elementos básicos que le corresponde al usuario prestar atención. Asegúrese de no dejar todo bajo la responsabilidad de su taller mecánico, el uso frecuente de su automotor demanda ciertas revisiones periódicas.

Un mantenimiento mecánico apropiado le puede evitar costosas reparaciones a su vehículo. A continuación algunos consejos referentes a mecánica automotriz:

•    Siempre chequee su manual de usuario para el mantenimiento de su vehículo.

•    Asegúrese de revisar de manera periódica todos los fluidos, incluyendo frenos, transmisión, dirección y refrigerante.

•    Realice la rotación y balance de llantas cada 6 000 millas.

•    Verifique el alineamiento una vez al año, principalmente después del segundo año.

•    Revise la presión de las llantas. Un nivel bajo en la presión puede generar un aumento en el consumo de combustible.

•    Mantenga su motor afinado. Bujías deficientes o inyectores sucios pueden incrementar el consumo hasta en un 30%.

•    Revise los cables y postes de batería con frecuencia, y límpielos según sea necesario, para evitar la aparición de corrosión.

•    Monitoree las fajas de motor de forma periódica. Busque grietas.

•    El filtro de aire debe estar en buen estado. Es requerido su mantenimiento cada 6 000 millas.

•    Cambie el aceite de motor según especificación del fabricante. El aceite es la vida del motor. Se aconseja el cambio de aceite regular: cada 3 000 millas.

•    Remplace el refrigerante cada dos años.

•    Sustituya el líquido de frenos cada dos años.

•    Sustituya el aceite de transmisión cada 30 000 millas.

•    Asegúrese de cumplir con los mantenimientos de 15, 30, 60 y 90 000 millas.

Los mantenimientos preventivos son la mejor forma para no incurrir en los correctivos. Por otra parte son el mecanismo para pasar por alto los elevados costos que conllevan los problemas más grandes en tu vehículo por no seguir un buen mantenimiento. Aproxímate a tu contacto en tu taller mecánico de confianza, y coméntale todas tus dudas en el área de mecánica automotriz.

La nueva gama 2012 de Pirelli

Con todo bombo y fanfarria, el suministrador único del Mundial de Fórmula 1, Pirelli, presentó ayer en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, las nueva gama de neumáticos para la próxima temporada de Fórmula 1, que sufre una importante evolución, y de la que esperan producir alrededor de 45.000 unidades.

Pirelli, suministrador único de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, presentó sus novedades para la próxima temporada, que arrancará el 18 de marzo en Melbourne (Australia), en una rueda de prensa en el circuito de Yas Marina, protagonizada por el presidente de la compañía italiana, Marco Tronchetti; el director de investigación y desarrollo, Maurizio Boiocchi; y su director deportivo, el británico Paul Hembery, que estuvieron acompañados por Inés Sastre, la primera española que apareció en el calendario Pirelli, Bianca Balti, 'top model' italiana, y el pilotó Vitaly Petrov, invitado especial también al show, y piloto probador de la marca italiana la próxima temporada.

Pirelli ha evolucionado la mayoría de los compuestos de la pasada temporada en la búsqueda de un 'perfil más agresivo', con el fin de reducir los riesgos de degradación y ampliar el tiempo de funcionamiento óptimo, haciéndolo 'más competitivo', según comentó Paul Hembery, director deportivo de Pirelli.

Pirelli afrontará su segunda temporada en el Mundial de Fórmula Uno con una gama de neumáticos que serán más blandos, incluso los duros, para ayudar al monoplaza a ajustarse a la reducción de carga aerodinámica, y en los que introducirá compuestos completamente nuevos, a excepción de en las ruedas 'súper-blandas', en la que sólo cambiará el perfil. Además, las gomas han sido diseñadas para reducir el riesgo de blistering. Las innovaciones para 2012 incluyen el cambio de nombres y, en especial, de los colores, que serán marcados con más fuerza sobre la rueda para contribuir a una más fácil interpretación por parte del espectador.

En 2012, Pirelli contará con seis compuestos; cuatro slicks que seguirán denominándose P Zero (superblando, blando, medio y duro) y dos que pasarán a llamarse Cinturato (lluvia extrema e intermedios). La denominación de “Cinturato” es un homeneje a las ruedas que estrenó en 1951 el argentino Juan Manuel Fangio, y estarán marcados con la línea azul, en el caso de lluvia extrema, y verde, para el neumático intermedio sobre agua.

Los cuatro neumáticos de seco seguirán llamándose 'P Zero' y mantendrán los colores del año pasado. Los duros llevarán una línea plateada; los medios, blanca; y el amarillo será el color que identificará los neumáticos blandos, mientras que los 'súper-blandos' irán marcados de rojo.

Los ‘super-blandos’, normalmente utilizados en circuitos urbanos, son los que no cambiarán respecto al año pasado. Los responsables de Pirelli esperan que los ‘P Zero’ amarillos sean aún más blandos y que sufran menos ‘blistering’ (degradación en forma de ampollas); y anuncian que su “extremadamente versátil” neumático medio (P Zero blanco) encajará con todo tipo de condiciones, mientras que el neumático con la línea plateada será “duro, pero no inflexible”.

Lo mas nuevo de Bridgestone 100% ecológico

Bridgestone, el fabricante de neumáticos a nivel mundial, dio a conocer el desarrollo de una llanta sin aire que promete ser, en un futuro, una alternativa más segura y respetuosa con el medio ambiente que las ruedas con aire que utilizamos actualmente.

Bridgestone

Con este nuevo diseño no solamente se ha dado un paso en favor de la ecología y la comodidad del usuario, sino que también se ha mejorado el aspecto de la seguridad, ya que ahora el riesgo de accidente por culpa de un pinchazo queda totalmente eliminado, debido a que desarrolla una estructura única de rayos que apoyan el peso del vehículo. 

Además de ser una rueda cien por ciento reciclable, la estructura de radios oblicuos permite circular con total comodidad sin necesidad de mantener una presión de aire óptima, es decir, no existe necesidad de inflar con aire periódicamente los neumáticos.

Bridgestone busca el desarrollo de la tecnología a través del reciclaje y maximizar el uso cíclico de los neumáticos gastados para la creación de unos nuevos, es decir, esta llanta fija un nuevo estándar en términos de seguridad y comodidad ambiental.

Bridgestone

Bridgestone presentó prototipo de llantas sin aire

En el Salón de Tokio

Llantas Runflat

Las llantas Runflat (con hombros muy duros que permiten seguir circulando) han sido un gran avance pero son costosas y pesadas para el auto, también se ha desarrollado el compuesto del hule por lo que los neumáticos cuentan con mayor adherencia, pero todos siguen dependiendo del aire.


Bridgestone presentó en el Salón de Tokio un desarrollo que en realidad no es nuevo, ya que hace un par de años Michelin presentó una idea similar en concepto. La llanta en pocas palabras no tiene caras laterales, permitiendo ver el interior de las mismas, que cuentan con un entramado que asemeja a una red o panal. Una construcción de este tipo hace que cada espacio y forma se 'recargue' con las demás haciendo una resistencia superior, una idea que se aplica en la construcción de algunos puentes que los bloques van apoyándose unos con otros. En el caso de la llantera japonesa el material interior es un desarrollo propio del cual no informaron nada.


Bridgestone  busca desarrollar estas llantas con fines comerciales, y comenzará tratando de aplicarlos en autos pequeños, como los 'Key Cars'  que transitan en Japón, y en vehículos personales como Segway.


Sería interesante manejar un auto con dichas llantas, ya que cabe destacar que la forma de las mismas haría que el contorno se adecuara a las imperfecciones del camino.

Conducción off-road

Para la mayoría de la gente, una carretera llena de baches, barro y rocas es una pesadilla. Sin embargo, para algunas personas, cuanto más dura sea la carretera mucho mejor. De hecho, para un grupo de aventureros conocidos como “off-roaders”, lo mejor es que incluso ni haya carretera. El término off-road es usado para describir la conducción en suelos no pavimentados. La superficie puede ser cualquier cosa que no sea la tradicional carretera que conocemos, donde se incluyen los caminos embarrados, dunas de arena, campo a través, caminos de montaña, o incluso carreteras y rutas obsoletas e intransitables. Si no tiene ningún tipo de pavimento, entonces es el sitio ideal para conducir.

Algunos off-roaders disfrutan del escenario natural, mientras que otros persiguen el desafío técnico que es el conducir sobre una superficie totalmente abrupta y dura. Sea cual sea el tipo de off-roading que hagas, es un pasatiempo muy bueno mientras sepas lo que estás haciendo. El terreno natural es desigual y puede ser impredecible, por lo que es importante tener el equipamiento apropiado para conducir de esta manera. Mientras que técnicamente puedes hacer off-roading en cualquier vehículo, los camiones, 4X4 y otros vehículos de mayor envergadura y altura son mucho mejores para aguantar los baches y golpes que se encuentran en el camino. Si lo haces con un auto corriente de uso habitual, puede que la experiencia dure poco o no sea la buscada.

Dependiendo del tipo de off-roading que quieras practicar, el tipo de vehículo y las modificaciones de dicho vehículo variarán según se necesite. Por ejemplo, los mismos neumáticos que usas para conducir sobre empinadas dunas de arena, probablemente no servirán para una travesía compuesta de piedras y rocas. Una de las mejores cosas sobre off-roading es que empezamos a tener en cuenta otras cosas en la conducción que la mayoría no se imagina. 

Partes importantes del mantenimiento vehicular (2 parte)

Algunas de las partes que requieren mantenimiento. (2 parte)


Claxon
Debe sonar fuerte.

Dirección
Debe girar suavemente, pero sin juego.

Limpiadores
Revise el estado de las gomas, la presión del brazo y el deposito de agua. Es conveniente agregar un poco de detergente al agua del deposito.

Espejo Retrovisor
Es por ley traerlo instalado. Es motivo de infracción el bloquear o no permitir la visibilidad franca por el espejo retrovisor.

Batería
Revise las celdas cada semana, Mantenga el nivel del electrolito. Limpie las terminales con agua carbonatada.

Radiador
Revise periódicamente el nivel del agua. Si esta amarilla (oxidada)cámbiela totalmente.

Luz  para las placas
Los números deben verse desde 15 metros

Aceite
Debe revisarse el nivel del aceite de acuerdo con el uso del automóvil.

Cristales
Deben permanecer limpios.

Amortiguadores
Para que su automóvil no se mueva como “lancha” en topes y baches, ni pierda estabilidad en curvas.

Revise su auto periódicamente
Las estadísticas indican que uno de cada dos automóviles no esta en condiciones de manejo seguro.

Partes importantes del mantenimiento vehicular (1 parte)

Algunas de las partes que requieren mantenimiento. (1 parte)

Frenos
En  condiciones optimas debe frenar  el auto en un tramo de 10 metros a 35 Kph. Revíselo cada 5 000 Km.

Freno de mano
Debe detener el auto en una cuesta.

Llantas
El 90% de los accidentes ocurren cuando les queda un 10% de vida a sus lantas

Alineación
Corrige la tendencia a “jalarse “ de la dirección, evitando adelante el desgaste desparejo
De las llantas.

Balanceo
Evita que su automóvil vibre a ciertas velocidades y se desgasten anormalmente las llantas, amortiguadores y suspensión.

Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad evitan lesiones graves o fatales.

Luces
Enciéndalas media hora antes del atardecer. Revise tanto la luz alta como las baja.

Luces traseras
Deben de ser visibles a mas e 150 metros.

Escape
Debe estar sujeto y sin fugas.

Luces direccionales
Revíselas con frecuencia

10 Consejos prácticos en casos de accidente

 Si sé poncha una llanta  

No frene bruscamente, suelte el 

acelerador y frene lentamente, de otra

manera puede voltearse.

Si el motor se sobrecalienta 

 No destape el radiador. Apague él

Motor y espere a que se enfrié.

Vuelva a poner en marcha el motor

Mientras agrega agua.

Si un auto se atasca en lodo

Saque aire a las llantas de tracción,

Columpie el auto y acelere.

Si se rompe la banda del alternador

Durante el día, puede continuar hasta

donde pueda reponerla, pero si es de la

bomba  del agua no podrá

Continuar. Es conveniente traer como

refacción una del alternador y otra de

la bomba del agua.

Si el motor se incendia  

Utilice trapos o tierra para apagar el

fuego, si no lo logra es mejor que se 

retirarse debido a que puede explotar. 

Si trae extinguidor dirija la espuma a la

 base del fuego. Si el fuego es de origen 

eléctrico, desconecte la batería inmediatamente.

Si los frenos fallan  

 Cambie de velocidad. Si su automóvil 

es estándar póngalo en segunda y

luego en PRIMERA.Si es automático póngalo en  “L”.

 Si hay neblina o llueve

No se estacione sobre el asfalto y si

             continua guíese por la franja central de            

 la carretera o por el borde de esta.

Si tiene que detenerse en carretera 

No lo haga sobre el asfalto ni permita 

que los niños bajen del automóvil,

podrían atropellarlos.

Si tiene que recorrer un trayecto largo

Abra una ventanilla para que entre

aire fresco, no tome somníferos,

deténgase y descanse tan pronto

 Como se siente cansado.

Si baja una cuesta

                                                              

    No pise el pedal del freno

    Constantemente; podrían calentarse  

     las balatas, lo que es conveniente.

      Para evitar aplicar el freno, baje en

  SEGUNDA si el auto es estándar y

          en “low” si es automático.        

                                                    

                        

                                                                 

Goodyear innova desarrollando neumáticos que se inflan solos

La época de llenar de aire manualmente las llantas desinfladas podría ser un recuerdo lejano gracias a la nueva innovación que se encuentra en desarrollo en los centros de Innovación de Goodyear.

El hecho de mantener las llantas infladas no sólo elimina la necesidad de verificar su presión de aire, de encontrar una bomba y un medidor que funcione; también puede implicar un ahorro real en combustible.

Ya sea si conduce un vehículo de pasajeros o un camión comercial, los neumáticos con menos presión que la indicada ocasionan una disminución del 2.5% al 3.3% en el rendimiento del combustible, según investigaciones del gobierno de Estados Unidos y de la industria. Las llantas con la presión correcta también producen menos emisiones, prolongan la vida útil, incrementan la seguridad y mejoran el rendimiento del vehículo. La Tecnología de Mantenimiento de Aire (AMT) de Goodyear permite que las ruedas permanezcan infladas con la presión óptima, sin necesidad de utilizar bombas externas ni dispositivos electrónicos. Todos los componentes del sistema AMT, incluyendo la bomba miniaturizada, estarán dentro de la llanta. “ Aunque la tecnología es compleja, la idea detrás del sistema AMT es relativamente simple, y es ejecutada por la llanta propiamente al circular por las rutas” , dijo Jean-Claude Kihn, vicepresidente ejecutivo y director técnico de Goodyear.

“ Una llanta que pueda mantener su propio nivel de presión es algo que los conductores han deseado por muchos años. Goodyear ha aceptado el desafío y el progreso alcanzado es realmente alentador, ” expresó Kihn “ Esto será una innovación tecnológica de tal magnitud que la gente se preguntará cómo pudo vivir sin ella.”

Goodyear

Calidad Goodyear

Tips para el cuidado de la pintura de tu vehículo

Nuestro auto se expone todos los días al polvo, al sol, contaminación, aceite de las calles, insectos, excremento de los pájaros, la resina de los árboles y en ciudades contaminadas a la lluvia ácida.
Es importante que así como cuidamos el interior de nuestro auto también cuidemos la parte exterior, no solo por el placer de verlo brillar sino también por mantenerlo en buen estado y conservar su valor de reventa. Por lo cual es recomendable seguir los siguientes consejos que nos permitirán mantener en buen estado la pintura de nuestro vehículo. 


- Lavarlo como mínimo una vez a la semana, así evitamos que la suciedad se le adhiera.

- Lavarlo de arriba hacia abajo, así evitamos que se desperdicie agua y nos aseguramos que toda la suciedad desaparezca. 


- Utilizar los productos adecuados; shampoo para autos, esponja, cepillos o trapos 100% de algodón.

- No olvidar lavar los guardabarros y las llantas, ya que si los dejamos sucios, al momento de andar, se nos puede volver a ensuciar el auto. 


- Para eliminar los pequeños rayones, marcas de agua, manchas y demás imperfecciones que se van generando en la pintura, es necesario pulir el auto, pero esta acción adelgaza la pintura, por lo que se debe hacer máximo una vez al año. 

- Encerar nuestro auto mínimo 4 veces por año, con cada cambio de estación – y preferentemente con una cera que contenga teflón o silicóna, de esta manera evitamos que la suciedad se le adhiera y nos será mucho más fácil lavarlo. 

- Si nuestro auto presenta rayones o golpes que hayan saltado la pintura es necesario estar atento y repararlos, ya que la lámina expuesta a los elementos se puede oxidar y corroer con el paso del tiempo.

- El sol va quemando la pintura de nuestro auto, es recomendable guardarlo en un lugar techado y bien ventilado, de no ser posible colocar una cubierta de tela ayuda mucho y nunca debes usar cubiertas de plástico en el exterior ya que resulta contraproducente.

Pulimiento del auto

Lavarlo con materiales adecuados

Pulimiento final