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sábado, 8 de octubre de 2011

GPS en tu auto



Cada vez es más común ver coches con un pequeño aparato colocado en alguna parte del salpicadero, en el cual podemos ver una pantalla con una especie de mapa que se va moviendo y marcando una ruta. ¿De qué  se trata? Para algún despistado supondrá que es algún nuevo aparato reproductor de MP3 que solo oye el conductor, pero no… es algo más sutil e interesante.

Se trata de un GPS de coche, el cual tiene la habilidad de marcar una trayectoria de un modo sumamente preciso, en el cual el conductor solo tiene que ir siguiendo el camino que le señala la pantalla. No importa donde esté el vehículo o en que parte de la ciudad o país esté el conductor, el GPS del coche sabrá decirle el mejor camino para llegar a su destino.

Esto está siendo especialmente útil al sector servicios que utilizan automóviles para realizar su trabajo, tales como; taxistas, autobuses, etc. Ya no hace falta aprenderse de memoria hasta la última calle, o preguntar al pasajero que nos guíe en  la parte final del trayecto, el GPS será nuestro guía. Últimamente, el uso de este dispositivo está siendo utilizado por particulares de una forma creciente, dando un servicio guiado inmejorable.

Pero ¿cómo funciona esta tecnología? La respuesta es fácil pero a la vez compleja. A continuación se da una explicación precisa de lo que es y como se puede entender su funcionamiento:

“GPS (Global Positioning System) es un sistema de navegación basado en satélite y formado por una red de 24 satélites puestos en órbita por el departamento de defensa de los estados unidos. Quién no conoce a alguien que tiene en su coche un navegador GPS o lo utiliza de alguna manera para facilitar sus tareas diarias. El sistema GPS fue pensado inicialmente para aplicaciones militares, pero en los años 80, el gobierno hizo que estuviera disponible para uso civil. GPS funciona las 24 horas del día, en cualquier parte del mundo, y en cualquier condición meteorológica.


¿Cómo funciona GPS?

Los satélites GPS dan la vuelta a la tierra dos veces al día en una órbita muy precisa, y al mismo tiempo transmite señales de información al planeta. Los receptores GPS cogen esta información y calculan la localización exacta del usuario. En esencia, este receptor GPS compara el tiempo que una señal ha sido transmitida por un satélite con el tiempo que ha sido recibida. La diferencia en el tiempo le dice al receptor a cuanta distancia está el satélite. Midiendo algunas distancias más de otros satélites, el receptor puede determinar la posición del usuario y mostrarlo en una unidad de mapa electrónico. 
Un receptor GPS tiene que comunicar con al menos 3 satélites para calcular una posición en dos dimensiones, que serían latitud y longitud, también el movimiento. A partir de cuatro satélites, el receptor puede determinar la posición en 3 dimensiones que serían, latitud, longitud y altitud. Una vez que se establece donde se encuentra el usuario, la unidad GPS puede calcular otra información, como velocidad, trazas, distancias, distancia a destinos, horarios, etc.”

martes, 4 de octubre de 2011

Funcionamiento de un auto eléctrico



Los autos eléctricos son algo que podemos ver frecuentemente en los medios de comunicación e incluso en ocasiones, en nuestra vida diaria. Hay algunas razones por el continuo interés en estos vehículos.
  • Los autos eléctricos crean menos polución que los autos alimentados con gasolina/diesel, por lo que son una alternativa menos contaminante.
  • Producen menos contaminación acústica, lo cual se agradece sobre todo en las ciudades.
Un auto eléctrico es movido por un motor eléctrico en lugar de un motor a gasolina. Desde el exterior, probablemente no tengas ni idea que el auto es eléctrico, y de hecho muchos autos eléctricos son creados al convertir un vehículo de gasolina, limitando las diferencias. Lo primero que podemos notar cuando cogemos uno de estos vehículos, es que el auto es casi totalmente silencioso.
Las diferencias más palpables entre ambos automóviles son:
  • El motor de gasolina es reemplazado por un motor eléctrico.
  • El motor eléctrico recibe su potencia de un controlador.
  • El controlador recoge la potencia de un conjunto de baterías.


Un motor de gasolina, con sus manguitos, mecanismos y bujías, tiende un aspecto característico, mientras que un auto eléctrico es un proyecto de cableado.
Algunos de los cambios que se han de realizar en un auto eléctrico se pueden resumir en los siguientes puntos:
  • El motor de gasolina, el silenciador, el convertidor catalítico, el tanque de la gasolina y la bufanda son retirados.
  • El embrague es retirado, dejando la transmisión en su lugar.
  • Un nuevo motor de corriente alterna es ajustada a la transmisión con un plato adaptador.
  • Un controlador eléctrico es añadido para controlar el motor eléctrico.
  • Una bandeja de baterías es instalada en el suelo del auto.
  • 50 baterías de 12 voltios son puestas en la bandeja (2 grupos de 25 para crear 300 Voltios de corriente continua).
  • Se instalan motores eléctricos para hacer funcionar elementos que solían coger su energía del motor: aire acondicionado, parabrisas, limpia parabrisas, etc.
  • Un inyector es añadido a los frenos, que solían funcionar con el motor en su momento.
  • Un cargador es añadido a las baterías para que se recarguen.
  • Un pequeño calentador eléctrico de agua es añadido para proveer de calefacción.
Básicamente, estos son los cambios principales de un auto transformado a uno eléctrico, auque existen más. Las estadísticas más comunes de este nuevo vehículo son las siguientes, pudiendo varias dependiendo del modelo.
  • La velocidad máxima suele estar en 80 Km/h.
  • De 0 a 100 en aproximadamente 15 segundos.
  • Las baterías pesan unos 500 Kilos.
  • Las baterías duran unos tres o cuatro años.
Interior de un auto eléctrico
El corazón de un auto eléctrico es la combinación de:
  • El motor eléctrico.
  • El controlador del motor.
  • Las baterías.
El controlador coge energía de las baterías y se lo entrega al motor. El acelerador va conectado a un para de potenciómetros (resistencias variables), y estos potenciómetros proveen de la señal que le dice al controlador cuanta energía se supone que tiene que entregar. El controlador puede enviar entregar varios niveles de potencia, controlando la velocidad.

jueves, 7 de julio de 2011

Nissan Zero Emission

Nissan  Zero Emission 


Nissan Motor anunció que iba a hacer las pruebas definitivas para su modelo Nissan NV200 auto eléctrico.

La primera prueba se va a hacer en Japón, usarán este novedoso vehículo para entregar correspondencia en la ciudad de Kanagawa y Yokohama por un período de 2 meses; esto, con la finalidad de evaluar los resultados en unas condiciones normales de uso, además de tomar en cuenta el impacto que ocasiona en el ambiente.

Hideo Murakami, Vicepresidente y responsable de la Unidad de negocios de vehículos comerciales livianos de Nissan indicó: “Los vehículos cero emisiones pueden representar el balance entre el crecimiento económico y la protección ambiental. Ayudarán a mejorar los negocios de sus clientes y al desarrollo de una sociedad sustentable”.

Nissan tiene mucha competencia pero va en buen camino para convertirse en fabricante líder de vehículos con cero emisiones.
La alianza de Renault-Nissan tiene más de 90 acuerdos que se basan en realizar vehículos de cero emisiones y  en el desarrollo de  vehículos eléctricos.

Nissan  Zero Emission 

Nissan  Zero Emission (por dentro)

Nissan  Zero Emission