Directivas de Ferrari creen que México será el próximo "bombazo" de la industria

La filial de la marca italiana en Estados Unidos hace una comparación entre el gigantesco crecimiento del mercado asiático en el auge de vehículos deportivos con lo registrado en México.

Según declaraciones hechas por el CEO de Ferrari en Estados Unidos, México es un mercado en crecimiento, especialmente, para el segmento que agrupa los automóviles deportivos como LaFerrari, el más reciente modelo que lanzó la firma en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.

Directivos del CEO comentan que están realmente impresionados por lademanda que ha generado en ese país su más reciente auto deportivo.

"Cuando lanzamos el nuevo LaFerrari nos sorprendimos gratamente de tener una lista de 15 millonarios y billonarios que querían pedir el vehículo". 

La pena es que antes de su lanzamiento toda la producción ya estaba vendida. A sus declaraciones, el ejecutivo agregó que ya hay 15 solicitudes de clientes mexicanos que quieren tener un LaFerrari en ese territorio.

México se acerca rápidamente al crecimiento que viene mostrando China. "Cuando se presentó el Ferrari Enzo en 2002, en México hubo solo un par de ventas y volvió a mencionar las posibles 15 ordenes de compra en México del auto más exótico, complejo y tecnológicamente avanzado que ha fabricado la firma en toda su historia.

El Mazda

La marca Mazda comenzó como la corporación Toyo Cork Kogyo, fundada en Japón en 1920. Toyo Kogyo cambio de fabricar herramientas para maquinaría, a los vehículos con la introducción del Mazda-Go en 1931, aunque también fabricaron armas para el ejercito japonés durante la segunda guerra mundial. La compañía adoptó formalmente el nombre de Mazda en 1984. El primer coche de 4 ruedas, el Mazda R360, fue introducido en 1960, seguido por el Mazda Carol en 1962.

El año 1960 fue el nacimiento de Mazda como fabricante de autos. Al final de la década consiguió entrar en el mercado de los Estados Unidos.

Los primeros años 70 fueron bastante buenos para Mazda sacando algunos modelos de éxito, como el Luce Sedan o el Mazda Chantez keicar. Sin embargo, los setenta también vieron la primera crisis financiera de Mazda, lo cual llevó a Ford a la compra del 25 % de la compañía. El primer RX-7 lanzado en 1978 fue una la imagen principal de Mazda, pero las ventas no levantaron hasta casi los ochenta.

Los ochenta supuso la transición de ser una parte del mundo automovilístico japonés, a ser parte de del imperio global de Ford. Esto supuso la principal vía de éxito de Mazda.

Mazda acabó la década con el revolucionario Eunos Roadster (Mazda MX-5 o Miata fuera de Japón). Este modelo revitalizó el mercado de los autos  deportivos, el cual estaba por aquella época con caros y pesados coches GT. A pesar de las quejas por plagiar el Lotus Elan, el Miata ha sido de bastante éxito hasta el día de hoy.

Los noventa no fueron buenos para Mazda. Debido al alto precio, la tercera generación RX-7 se vendió bastante mal, y el Miata por si solo no podía sostener la economía de la compañía. El resto de la línea de coches Mazda fue recibida pobremente en Estados Unidos y en Japón, y el relativo éxito en otras partes del mundo no cubrían las perdidas generales.

A finales de los ochenta, Mazda se embarcó en un desastroso intento para diversificar sus marcas. Esto lo hizo debido a un estudio donde la marca Mazda parecía ser sinónimo de autos económicos y de bajo presupuesto, tanto en Japón como en otros países. Con la esperanza de doblar las ventas, se lanzaron tres nuevas marcas; Eunos, Anfini y Autozam. El inicio de estas tres marcas, también fue un intento para competir con Toyota y Nissan, los cuales tenían varias cadenas en Japón. Esta estrategia no salió como se esperaba.

Mazda y Ford continuaron uniendo esfuerzos. En 1994, Los Mazda serie B fueron separados en una versión internacional y una versión norteamericana del Ford Ranger. En 1998, Mazda y Ford abren una nueva planta en Tailandia, la cual es hoy en día de gran importancia.

Con algunos altibajos, Mazda ha sacado modelos éxito, permitiéndola estar aun en el mercado del automóvil.

Lamborghini Reventón, un avión para el asfalto

Lamborghini Reventón

Es el Lamborghini más potente construido hasta la fecha. Su precio es de un millón de euros y solamente fueron construidas 20 unidades. Está basado en elLamborghini Murciélago LP640.

Basado en el caza F-22 raptor, en su mayor parte toma elementos mecánicos (incluyendo el motor) directamente del Murciélago LP640.

El nombre del vehículo hace honor al toro de la ganadería de Don Rodríguez que en 1943 mató al famoso torero Félix Guzmán.

El Reventón tiene una carrocería con un diseño inspirado en un avión de combate F-22, con formas angulosas y rectas. La carrocería está construida en fibra de carbono y pintada de color verde grisáceo, aunque no tiene brillo metálico. Las partículas metálicas que lo componen le dan efecto de profundidad a la luz del sol, y dependiendo de como le impacte la luz, el coche puede lucir de uno u otro color.

Debajo del auto, la carrocería es de piso liso rematado por dos difusores montados en la parte posterior, que mejoran su comportamiento aerodinámico a gran velocidad.  

Lamborghini Reventón

En la parte frontal tiene dos grandes tomas de aire hacia los costados. Las tomas de aire y las llantas con diseño de turbina ayudan a refrigerar los discos de carbono de 380 mm y seis cálipers. Las ruedas traseras son de 335/30 R18, y las delanteras son de 245/35 R18.

Tiene ópticas con tecnología LED haciendo juego con las líneas del vehículo, y delante tiene faros bi-xenón. El capó esta hecho de vidrio laminado cuya función es permitir ver hacia atrás por el espejo retrovisor, y también permite ver el motor. El interior del Reventón también está inspirado en los diseños aeronaúticos, y tiene aplicados materiales exclusivos como el tapizado de Alcántara, fibra de carbono, aluminio y cuero. Los indicadores del cuadro de mandos son tres pantallas TFT, que están alojadas en una estructura de aluminio protegida con fibra de carbono, en las que se puede ver toda la información del vehículo en dos modos, con relojes analógicos o con medidores digitales.

Tiene un medidor G-Force-Meter que sirve para medir las fuerzas de aceleración y desaceleración, tanto frontales como laterales. La pantalla muestra una red en 3D en la que un punto se mueve por su interior dependiendo de la fuerza aplicada en ese momento.

Añadir leyenda

El motor del Reventón generalmente no tiene modificación alguna, es el mismo motor V12 con 6,5 litros dispuesto a 60º y con bloque hecho de aluminio que utiliza el Murciélago LP640, aunque es posible que se le realizara alguna modificación, posiblemente electrónica, ya que su potencia máxima es de 650 CV a 8.000 rpm, mientras que la potencia del Murciélago LP640 es de 640 CV a 8000 rpm. El par motor del Reventón es de 660 Nm a 6000 rpm. El motor del Reventón está ubicado en posición central trasera y tiene una caja de cambios automática e-gear de seis velocidades, la cual cuenta con levas tras el volante y tracción integral.

El Reventón alcanza una velocidad máxima de 340 km/h (213 mph), y puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo de 3,4 segundos. Su consumo es de 21,3 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 son de 495 gramos por kilómetro.

El chasis del Reventón es el mismo que el del Lamborghini Murciélago LP640.

Lamborghini Reventón

El lavado de tu auto

Siempre que lavamos el auto, parece que nos sentimos nosotros mismos mejor ¿verdad? Ya sea en un lavado automático de auto o en lavados de auto a mano, la sensación que nos queda suele ser de satisfacción, y de hecho algunos fines de semana lo lavamos simplemente para relajarnos.

Podemos lavar un auto de muchas maneras, pero daremos algunos consejos para dejarlo lo más limpio posible gracias a unas pautas que nos beneficiarán en la tarea. El primer paso para dejarlo con un aspecto envidiable, es lavarlo de arriba abajo, incluidas las ruedas por ambos lados. Siempre lava los neumáticos y llantas (o tapacubos) antes de lavar el resto del vehículo, y no uses la misma esponja o materiales de limpiado. De esta manera evitarás rayar o dañar la pintura del coche con restos o pequeñas piedras provenientes de las ruedas.

Usa un buen limpiador de neumáticos con un cepillo fuerte para mejorar el aspecto de los neumáticos, o en su defecto, algún objeto que pueda servir para tal fin.

Lo siguiente es limpiar los cauchos o tapacubos con algún limpiador fuerte que quite las manchas de grasa y polvo que se adhieren con e paso del tiempo, y les da esa apariencia oscura y sucia. La aplicación de este tipo de productos puede variar, por lo que es conveniente leer las instrucciones y su uso.

Ahora se debe pasar al lavado del cuerpo del vehículo. Usa un producto especificado para automóviles, ya que los limpiadores normales que usamos en casa pueden eliminar la cera de la pintura, y dañar el acabado. Empezando por la parte de arriba, lava una sección del auto cada vez, extendiendo y limpiando el jabón cuidadosamente. Puedes empezar desde el techo bajando a las puertas laterales, luego a la parte delantera, y finalmente la parte trasera.

Lava la parte trasera siempre al final ya que suele ser el área donde se acumula más suciedad, y puede hacer inservible la esponja u objeto con lo que estás frotando el vehículo. Finalmente coge una manguera o cubo de agua para aclarar, y hazlo de la misma manera con que le diste jabón, de arriba abajo. Cierra bien las ventanas para hacer esto, ya que no queremos inundar el coche por dentro.

Después de esto, es un excelente momento para darle cera, lo cual no solo protege el acabado del auto, sino que hace que los futuros lavados sean más sencillos. Antes de proseguir, vuelve a revisar si hay partículas extrañas en la pintura que no hayamos detectado. Puedes usar un limpiador corriente para quitar estas partículas, disponible en cualquier gasolinera.

Una vez que la superficie esté limpia, aplica la cera siguiendo las instrucciones del fabricante. Normalmente no es aconsejable aplicarlo con la luz directa del sol. Mantener tu auto limpio y con buena presencia, no requiere un gran esfuerzo, y además nos hace ver nuestro auto de otra manera y con cierto orgullos.

Ford y Toyota, desarrollarán un sistema de propulsión hibrido

Ford y Toyota

El fabricante estadounidense de automóviles Ford y el japonés de Toyota han alcanzado un acuerdo de colaboración para el desarrollo conjunto de nuevos sistemas de propulsión híbridos para todo terrenos, informaron ambas compañías en un comunicado.

Toyota y Ford explicaron que han estado trabajando de forma independiente en sus próximas generaciones de vehículos híbridos y señalaron que a través de esta nueva colaboración ofrecerán una nueva generación de motores híbridos para los clientes de vehículos todo terreno.

Ambas empresas resaltaron que esta cooperación les permitirá ofrecer antes y de una forma más asequible a sus clientes estas nuevas tecnologías. El vicepresidente de Desarrollo Global de Producto de Ford, Derrick Kuzak, explicó que este acuerdo permite unir las capacidades de dos líderes globales en lo referente a tecnologías híbridas para desarrollar la mejor solución más rápida y asequible posible.

De su lado, el vicepresidente de Investigación y Desarrollo de la corporación nipona (japonesa), Takeshi Uchiyamada, apuntó que a través de esta operación, su empresa pretende crear innovadoras tecnologías que beneficien a la sociedad en colaboración con Ford.

A través de este principio de acuerdo, Toyota y Ford compartirán sus conocimientos en lo referente a tecnologías y motorizaciones híbridas para desarrollar un nuevo sistema que se montará en todo terrenos con tracción trasera a finales de esta década.

Lamborghini Gallardo

A continuación le presentaremos un auto que sin duda fue un modelo a seguir para los vehículos futurísticos actuales y los que están en proceso.

El Gallardo es similar en apariencia y prestaciones al Murciélago. Es el más pequeño de la marca. Vale algo más de 150.000 dólares, bastante razonable, considerando sus prestaciones y el hecho de ser un Lamborghini.

Especificaciones técnicas del Lamborghini Gallardo

• Motor central V10 5.000 cm3
• 40 válvulas VVT (Valve Variable Timing) (DOHC)
• 500 hp @ 7800 rpm
• Límite: 8000 RPM
• Caja manual de 6 marchas
• Tracción integral
• 0 a 100 km/h: 4 s
• ¼ de milla: 12,2 s @ 196 km/h
• Velocidad máxima: 309 km/h

Dimensiones del Lamborghini Gallardo

• Largo: 4300 mm
• Alto: 1165 mm
• Ancho: 1900 mm
• Entre ejes: 2560 mm
• Diámetro llantas: 19"- 19"
• Peso: 1340 kg.
• Distribución de peso: 42-58

A CONTINUACIÓN LOS DELEITAREMOS CON LAS SIGUIENTES IMÁGENES:

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Los 5 autos mas famosos del cine

No serán  los mejores, ni los mas populares pero sin duda estos autos marcaron una época que son dichos de admirar.

Aston Martin DB5

Aston Martin fue utilizado por James Bond al grabar su película en el año 1964.

El Batimovil

Fue el auto de la famosa serie de batman entre los años 1966–1968, es modificado del modelo de Ford Motor, llamado Lincoln Futura.

DeLorean DMC-12

El auto que viajo en el tiempo en la pelicula, DeLorean DMC-12 fueron fabricados aproximadamente 8.500 antes de que la producción finalizase en diciembre de 1982.


Knight Rider (El Auto Fantástico)

Fue un deportivo muy famoso en los años 80` pontiac firebird trans am, es el modelo de este espectacular automóvil. 

Herbie (volkswagen escarabajo)

El gran escarabajo se hizo famoso con el personaje de Herbie, un auto con personalidad propia que competía en carreras.