Récords en ventas en Latinoamérica

Matthias Brück, presidente y director general de Porsche Latinoamérica está muy satisfecho con el resultado: “El 2011 fue un año de crecimiento excepcional para nuestra marca y pudimos sobrepasar nuestros objetivos. Esto a pesar de los desafíos significativos que enfrentamos en Argentina durante el primer semestre del año, en Brasil con el inesperado incremento del impuesto sobre productos industrializados (IPI), y la fase de agotamiento de existencias de nuestro ícónico 911. Me siento muy orgulloso de nuestros logros”.

El automóvil de mayor venta de Porsche, el galardonado utilitario deportivo de lujo Cayene, continuó en alta demanda vendiéndose 2,080 unidades (+48 por ciento). El Panamera mantuvo su posición en el altamente debatido segmento de sedanes premium en todos los mercados latinoamericanos, vendiéndose 254 unidades. Las variantes híbridas de estos dos modelos tuvieron mucho éxito en la región, donde Porsche es considerado un pionero por ser el primer fabricante que introdujo la tecnología híbrida en el segmento de lujo.

A pesar del cambio de modelo en la línea 911, el icónico coche deportivo de la empresa logró sólidos resultados con ventas de 272 vehículos (-33 por ciento).

Los modelos Porsche con motor central, el Boxster y el Cayman, superaron las expectativas al venderse 507 unidades (+18 por ciento).

Brasil continuó siendo el principal mercado de Porsche Latinoamérica, rompiendo la barrera de las 1,000 unidades, el número más grande de vehículos vendidos por un solo mercado en la región. México ocupó el segundo lugar vendiendo cerca de 550 unidades, un sólido aumento comparado con el 2010. El tercer lugar lo ocupó Chile que también tuvo un año récord, vendiendo más de 300 vehículos.

“El desempeño de todos nuestros importadores y distribuidores fué impresionante, y unos cuantos mercados rompieron por primera vez la barrera de las 100 unidades. Tenemos un panorama muy positivo para el 2012 y esperamos que nuestro nuevo 911 ejerza un impacto significativo una vez que llegue a Latinoamérica aproximadamente en febrero. Con la presentación del nuevo Boxster en la segunda mitad del año, esperamos que las ventas continúen aumentando aún más. Uno de los objetivos para el 2012 será la preparación para la llegada del Cajun a comienzos del 2014. Tengo la certeza de que Porsche complacerá a nuestros clientes y aficionados con productos nuevos sobresalientes, tecnología de vanguardia y servicio de primera clase a los clientes”, concluyó Matthias Brück.

GE estrena cargador de autos eléctricos para el hogar

¿Se imagina cargar su vehículo eléctrico sin moverse de su hogar? Eso es justamente lo que acaba de anunciar GE (General Electric). El aparato alcanza una reducción media del tiempo de carga pasando de 12-18 horas a 4-8 horas, respecto una carga estándar. El tiempo que tarda el dispositivo supone un ciclo de carga completa de una batería de 24 kWh.

Michael Mahan, gerente del producto mundial GE, explicó que “el diseño de este aparato y su fácil manejo permiten una rápida integración de los cargadores eléctricos residenciales en el día a día de una persona”.

De hecho, para definir la apariencia del GE, se contrató al suizo Yves Behar, afamado diseñador industrial a nivel mundial. “Este dispositivo es tan amistoso y fácil de utilizar, que literalmente le cambiará la vida a las personas de la noche a la mañana. De esta forma, se acabarán los viajes a las estaciones de servicio, algo que de seguro nadie extrañará”, concluyó Behar.  Solo nos haría falta tener autos eléctricos.

El nuevo Yaris 2012

La próxima generación del subcompacto de Toyota está prácticamente lista para su debut comercial en Japón, el Toyota Vitz 2012 que no es otro que el producto que en nuestro continente se comercializa como Yaris presenta un nuevo diseño frontal que adopta el estilo visto en otros productos del fabricante como el Venza o Prius por mencionar algunos, mientras que la parte posterior luce más como una actualización del modelo actual que un rediseño total.

Destaca el hecho de que a pesar de ser 100mm más largo que su predecesor, el Toyota Yaris 2012 es más ligero, deteniendo la báscula en los 1,000 kilogramos exactos. Las motorizaciones son a gasolina de 1.0 (68hp), 1.3 (93hp) y 1.5 litros (105hp) con apertura variable de válvulas que se acoplarán a una transmisión continuamente variable CVT-i, aunque la variante RS ofrecerá cambio manual de cinco marchas. 

Las citadas especificaciones son para el modelo que será comercializado en Japón y aún no hay confirmada una gama de motores o transmisiones para Norteamérica, aunque podemos inferir que llegará con el mismo 1.5 litros que venía empleando hasta ahora, migrando a la caja CVT-i.

Por último, resulta interesante que los diseñadores de Toyota hayan informado que esta nueva generación está pensada para atraer compradores de ambos sexos, ya que en las generaciones pasadas el Yaris era un vehículo más orientado a las mujeres. Asimismo será el primer vehículo en ofrecer protección ultra-violeta al 99%, gracias a su nuevo parabrisas.

El Yaris o Vitz es un vehículo sumamente importante para Toyota, se comercializa desde 1999, periodo en el que se han colocado 3.5 millones de unidades, casi la mitad de ellas en el mercado japonés, mientras que el resto se han vendido en 69 países.

Volkswagen, proveedor Oficial del Rally Dakar 2012

Por tercer año consecutivo, el fabricante alemán será proveedor oficial del Rally Dakar, el que comenzó el 1 de enero en la ciudad de Mar del Plata (Argentina), para luego pasar por cinco etapas en territorio chileno y culminar, por primera vez en la historia desde que se realiza esta competencia, en Perú.

Gracias a la excelente performance de la Amarok en las versiones anteriores de esta extenuante prueba, Volkswagen y Dakar vuelven a unirse a través de los vehículos comerciales del fabricante germano para poder entregar soporte, respaldo y asistencia a los pilotos de las diversas categorías que disputan uno de los eventos más duros y sacrificados del deporte mundial.

Destacado por la organización como una “una de las versiones más complejas realizadas en Latinoamérica”, este 2012 las Amarok de Volkswagen tendrán la difícil misión de recorrer más de 8.000 kilómetros, cruzar tres fronteras territoriales, atravesar carreteras y baldíos desiertos, con el fin de entregar seguridad, apoyo y logística a todos los pilotos que realicen esta prueba. 

Al igual que en versiones anteriores, este año la ruta atraviesa nuevamente el Desierto de Atacama, el más árido del mundo, por lo que la ayuda de los Vehículos de Apoyo se vuelve trascendental al momento ser requeridos. 

Otra difícil misión que deberán soportar las Amarok será la altura, la que en sus etapas más empinadas, alcanzan los 4.800 metros. Bajo este escenario, las camionetas de Volkswagen no solo enfrentan un clima de altitud, sino que también mucho calor y complejas etapas de arena. En definitiva, condiciones de terrenos inhóspitos y circunstancias climáticas extremas.