La venta de carros cayó 15,2% durante el primer semestre del año

Sobre un terreno inestable marcha la comercialización de vehículos en Venezuela, pues para el primer semestre del 2013 cerró la venta en 57.280 unidades, equivalentes a una caída de 15% -en contraste con las 67.579 vendidas en el mismo lapso del 2012-, informó la Cámara Automotriz Venezolana (Cavenez).

A pesar de la alta demanda, los números demostraron que hubo una baja de 36% en la comercialización de autos nacionales, ya que sólo se concretó la venta de 36.205 vehículos de manufactura criolla. A esto se le suma que la producción en el país descendió 36,3% en comparación con el mismo período del 2012.

Las cifras siembran dudas sobre la efectividad del plan Venezuela Productiva Automotriz, propuesta que superó el número de registros –con 350 mil personas inscritas- para la compra de carros chinos, atractivos para los consumidores por sus bajos costos y ante la poca disponibilidad de otros vehículos. Asimismo, Ricardo Menéndez, ministro de Industrias, afirmó que Venirauto tendría una producción estimada de 5 mil vehículos para este año y en el caso de la empresa ZGT, que ensambla los autos marca Chery, la producción sería de 18 mil vehículos por año.

Los más buscados

Según Cavenez la lista de los cinco carros más solicitados por los venezolanos de enero a junio del 2013 la encabezó Aveo (General Motors) con 5.717 unidades en el mercado. Le sigió Civetchi S30 (3.189 carros vendidos); Corolla (GNV) con 2.320 carros; Fiesta (GNV) modelo de Ford que comercializó 2.298, y Lancer de Mitsubishi cierra la lista con 2.051 unidades vendidas entre enero y junio.

China compró otra automotriz europea

Acuerdo Asiatico-Europeo

El distribuidor automotor Pang Da y el constructor Zhejiang Youngman Lotus Automobile pagaron 270 millones de dólares por el 55% de la alicaída Saab. Volvo ya opera con dueños asiáticos

El grupo automotor sueco Saab anunció el lunes un acuerdo de asociación con dos empresas chinas, que incluye inversiones por 245 millones de euros (270 millones de dólares), y les permitirá controlar la mayoría de su capital.

Pang Da ya aportó su apoyo a Saab mediante un pedido de unos 2.000 vehículos por 45 millones de euros, así como un ingreso en su capital de hasta un 24%, por 65 millones de euros.

Zhejiang Youngman Lotus Automobile decidió adquirir una participación del 29,9% en Saab, gracias a un desembolso de 136 millones de euros.

Este acuerdo, que aún debe obtener el aval de varias autoridades, colocaría al conjunto de la industria automotor sueca en manos de grupos chinos, tras la compra el año pasado de Volvo Automobile por parte del grupo automotor chino Geely, al estadounidense Ford por unos 1.500 millones de dólares.

Saab, que emplea a 3.800 personas, vivió grandes dificultades financieras y fue salvado in extremis a principios de 2010 al ser comprado por el holandés Skyper, por 400 millones de dólares, al gigante estadounidense General Motors, que quería deshacerse del automotor sueco.

Este año, la producción de Saab quedó interrumpida durante más de siete semanas, de principios de abril a fines de mayo, tras un conflicto con suministradores debido a facturas no pagadas.

Saab

Empire Arsen 2

Con un tanque de gasolina de mayor tamaño, y un motor de 150 cc, este modelo tiene un nuevo diseño ergonómico más un estilo deportivo, único en su categoría

Empire Keeway, la primera ensambladora de motos de Venezuela, produce la segunda generación de su modelo Arsen. Con un diseño más deportivo y elegante, la motocicleta Arsen II mantiene las características técnicas que la hacen ideal para el ejecutivo que necesita desplazarse por la ciudad para evitar el tráfico así como un novedoso diseño deportivo.

“Como empresa ensambladora pionera en el país, nos complace enormemente poder brindar nuevos modelos que satisfagan las necesidades y gustos de los clientes finales y esto nos diferencia como marca gracias a nuestra sociedad estratégica con la mayor empresa china de motopartes de Asia, Qianjiang Keeway”, comenta Ninoska Reyes, Directora Comercial de la empresa.

La Arsen II mantiene su motor de 150cc a cuatro tiempos, suspensión telescópica, tanque de gasolina con 17 litros de capacidad y arranque eléctrico. Adicionalmente, presenta un asiento rediseñado para reducir la vibración de la moto otorgando mayor comodidad al usuario, lo que incrementa la sensación de velocidad. Está disponible en tres colores: rojo, azul índigo y negro, colores que son del gusto del usuario venezolano.

Con este nuevo modelo, se incrementan a 9 los modelos ensamblados por Empire Keeway, 100% en el país. Su nuevo parque industrial, ubicado en Charallave (Edo. Miranda) cuenta con cuatro líneas de producción activas y brinda empleo a más de 700 venezolanos. “Nuestras motos destacan por su calidad, seguridad y excelente relación precio-valor. Esto nos motiva a seguir trabajando para mantener la preferencia del público venezolano”.

 Sobre Empire Keeway

Empire Keeway es la primera ensambladora de motocicletas de Venezuela, comercializando actualmente 9 modelos 100% ensamblados en las cuatro líneas de producción que poseen sus instalaciones ubicadas en Charallave (Edo. Miranda), ofreciendo oportunidades de empleo a casi 700 empleados directos. Además, mantiene una red de 165 concesionarios exclusivos en el todo el país. Para mayor información, visite: www.empirekeeway.com

El origen de Mitsubishi

Se remonta a 1870, cuando el fundador Yataro Iwasaki comienza una empresa de envíos con tres viejos buques de vapor. El hermano de Yataro, su hijo y su sobrino, extendieron el negocio a varios campos fundando las compañías Mitsubishi. Después de la segunda guerra mundial, la organización Mitsubishi original es dividida para convertirse en compañías independientes, tal como es hoy.

Mitsubishi tiene sus raíces en producir vehículos comerciales para su mercado local en Japón. Esto incluye autos y camiones de gran rendimiento y estilo.

La palabra Mitsubishi significa “tres diamantes”, y como se ha comentado empezó como empresa de transporte pero enseguida se diversificó en áreas como la minería y reparación de barcos. En 1917, Mitsubishi produjo el modelo A, el primer auto de pasajeros de esta marca. Sin embargo, en los años siguientes, los esfuerzos se  centran en construir barcos y vehículos para la guerra.

No fue hasta 1960, con el lanzamiento del Mitsubishi 500, que la compañía no empezó a producir autos de pasajeros a gran escala. La compañía también destacó en las carreras en la misma década, llevándose algunos honores en el gran Prix.

La rama de construcción de automóviles de Mitsubishi se establece como la Mitsubishi Motors Corporation en 1970. En 1971, hace su acercamiento a tierra americana, el mismo año en que Chrysler compra un 15 por ciento en la nueva compañía. Sin embargo, la línea de automóviles no se vende bajo el nombre de Mitsubishi, reflejando el interés de Chrysler por la compañía.

A l final de la década, Mitsubishi está produciendo más de un millón de autos al año. En 1982, Mitsubishi comienza a vender vehículos en los Estados Unidos con su propio nombre. Consigue un rotundo éxito en los 90, gracias a la popularidad del Eclipse y el 3000GT,con orientación a deportivo, y el turbo Lancer Evolution en otras partes del mundo.

Desde los años en que Chrysler invirtió en la compañía, la plataforma Mitsubishi ha sido usada extendidamente por los fabricantes americanos.

Los últimos años no han sido demasiado buenos para Mitsubishi. Las ventas bajaron y la compañía tuvo que admitir que ocultó de forma sistemática algunos defectos en sus vehículos, incluso llevando a la detención de uno de sus presidentes. Desde entonces, la compañía ha hecho esfuerzos para cambiar esta situación mejorando la calidad e imagen de sus vehículos.

General Motors líder a nivel mundial

General Motors (GM) reconquistó en el 2011 su título de número uno mundial, prueba del renacimiento del gigante del automóvil estadounidense amenazado no hace mucho con la quiebra, por delante del alemán Volkswagen y del japonés Toyota, que vivió un año negro.

El número uno estadounidense anunció ayer que el año pasado vendió 9,03 millones de vehículos en el mundo, una subida del 7,6 por ciento en un año, gracias a la recuperación del mercado estadounidense, donde aumentó las ventas un 11,4 por ciento a 2,9 millones de unidades, controlando el 18,4 por ciento del mercado.

Pero también obtuvo buenos resultados en otras partes del mundo. Las ventas aumentaron un 4,4 por ciento en Francia, 3,9 por ciento en Suramérica y 7,5 por ciento a nivel internacional.

La marca Chevrolet, la más vendida en el extranjero, vendió 4,75 millones de vehículos, casi la mitad de las ventas totales. GM también posee GMC, Buick y Cadillac.

Esto muestra el camino recorrido por GM desde el 2008, cuando la crisis económica puso de rodillas al gigante del automóvil, obligándole a declararse en quiebra en junio del 2009 y a someterse a una enorme cura de ahorro.

La crisis también sacudió a sus competidores Chrysler y Ford, lo que permitió al japonés Toyota convertirse por primera vez en el mayor vendedor de autos del mundo. Pero no habrá sido por mucho tiempo.

El fabricante, reputado por la calidad de sus modelos, fue duramente golpeado en el 2010 por los fallos técnicos, en particular, en el pedal de aceleración que podía bloquearse, y los sistemas de frenado defectuosos, obligándole a revisar más de nueve millones de vehículos en el mundo. No obstante, conservó el título de número uno.

Pero en el 2011 el terremoto y el tsunami que devastaron Japón en marzo golpeó de nuevo al fabricante japonés.

La cadena de producción estuvo fuertemente perturbada durante varios meses en el archipiélago y también en el extranjero, aunque en menor medida.

El funcionamiento de las fábricas también se vio alterado a finales de año por las repercusiones de las inundaciones en Tailandia para la fabricación y el suministro de piezas fundamentales.

Como consecuencia, las ventas en el 2011 de Toyota en el mundo entero habrán sido de unos 7 millones de vehículos, una caída del 6 por ciento en un año, según una estimación provisional divulgada en diciembre.

La casa Mercedez Benz presenta sus nuevos 2 hibridos

El diesel está inicialmente pensado para su lanzamiento en el mercado europeo, en tanto el híbrido de gasolina está orientado para el Nortemaericano y posteriores a países como Japón y China, seria ideal que los países latinoamericanos tengan la posibilidad de obtenerlos, por el precio del combustible.

Junto a estos dos híbridos, Mercedes ha presentado el nuevo Roadster SL, fabricado casi enteramente en de aluminio, con un peso de 140 kilogramos menos que su predecesor. El resultado es una mayor agilidad y el carácter dinámico combinado con una mayor comodidad y seguridad. El nuevo deportivo equipa la nueva familia de motores BlueDIRECT, que son hasta un 29 por ciento más eficientes que los anteriores.

Entre los dos nuevos híbridos, el E 300 BlueTEC HYBRID, disponible en berlina y forma familiar, es el más eficiente, con un consumo de sólo 4.2 litros de gasóleo y unas emisiones de CO2 de 109 gramos por kilómetro.

El motor diesel de cuatro cilindros en el E 300 BlueTEC HYBRID ofrece 150 kW (204 CV) y genera 500 Nm de par, mientras el motor eléctrico desarrolla 20 kW y 250 Nm

El motor de gasolina de E 400 HYBRID ofrece economía de combustible de 27 mpg (millas por galón) equivalente a 8,6 litros cada 100 kilómetros.

El V6 de este híbrido ofrece 225 kW (306 CV) y genera 370 Nm de par motor, además de otros 20 kW y 250 Nm del motor eléctrico.

La motocicleta del año, Honda CB 110

Una motocicleta que se las trae. La CB 110, perteneciente a la última generación de motos pisteras de Honda -CB Series- ya ha ganado cerca de ocho reconocidos premios alrededor del mundo que la colocan como la mejor de su clase. Su innovador diseño, junto con su potente motor de 110 cc y su refinada ingeniería hacen de la CB 110 de Honda una motocicleta única y versátil.

Dentro de los galardones recibidos destaca el de “La Motocicleta del Año” en la India, el premio más prestigioso en la industria. Este reconocimiento para la marca nipona fue otorgado por la empresa de neumáticos JK Tyres en asociación con las más célebres revistas del país, quiénes vienen desarrollando este concurso de acuerdo a los estándares internacionales más rigurosos.

Los nominados fueron juzgados por un panel de alto nivel de expertos quiénes, usando sus habilidades analíticas y evaluando a la competencia, se reunieron para votar por la motocicleta del año.  El sistema de votación es estrictamente justo y transparente, lo cual hace que el IMOTY (por sus siglas en inglés Indian Motorcycle Of The Year) esté entre los premios más codiciados y creíbles a nivel mundial.

Las motocicletas nombradas se sometieron a diversos parámetros como precio, diseño, seguridad, rendimiento, responsabilidad ambiental, eficiencia del combustible, entre otros. La Honda CB 110 se ubicó como la líder con 66 puntos, seguida por la motocicleta Pulsar 135 LS (quién obtuvo 63 puntos) y en una tercera posición la  TVS Jive con 48 puntos.

La nueva CB 110 es la motocicleta de entrada de la nueva línea racing de Honda, CB Series, y presenta una estética moderna, frenos de disco en las dos llantas y además posee 4 velocidades. La CB 110 está dirigida para aquel que prefiere un modelo atrevido sin perjudicar su inversión promedio de movilidad.

El lavado de tu auto

Siempre que lavamos el auto, parece que nos sentimos nosotros mismos mejor ¿verdad? Ya sea en un lavado automático de auto o en lavados de auto a mano, la sensación que nos queda suele ser de satisfacción, y de hecho algunos fines de semana lo lavamos simplemente para relajarnos.

Podemos lavar un auto de muchas maneras, pero daremos algunos consejos para dejarlo lo más limpio posible gracias a unas pautas que nos beneficiarán en la tarea. El primer paso para dejarlo con un aspecto envidiable, es lavarlo de arriba abajo, incluidas las ruedas por ambos lados. Siempre lava los neumáticos y llantas (o tapacubos) antes de lavar el resto del vehículo, y no uses la misma esponja o materiales de limpiado. De esta manera evitarás rayar o dañar la pintura del coche con restos o pequeñas piedras provenientes de las ruedas.

Usa un buen limpiador de neumáticos con un cepillo fuerte para mejorar el aspecto de los neumáticos, o en su defecto, algún objeto que pueda servir para tal fin.

Lo siguiente es limpiar los cauchos o tapacubos con algún limpiador fuerte que quite las manchas de grasa y polvo que se adhieren con e paso del tiempo, y les da esa apariencia oscura y sucia. La aplicación de este tipo de productos puede variar, por lo que es conveniente leer las instrucciones y su uso.

Ahora se debe pasar al lavado del cuerpo del vehículo. Usa un producto especificado para automóviles, ya que los limpiadores normales que usamos en casa pueden eliminar la cera de la pintura, y dañar el acabado. Empezando por la parte de arriba, lava una sección del auto cada vez, extendiendo y limpiando el jabón cuidadosamente. Puedes empezar desde el techo bajando a las puertas laterales, luego a la parte delantera, y finalmente la parte trasera.

Lava la parte trasera siempre al final ya que suele ser el área donde se acumula más suciedad, y puede hacer inservible la esponja u objeto con lo que estás frotando el vehículo. Finalmente coge una manguera o cubo de agua para aclarar, y hazlo de la misma manera con que le diste jabón, de arriba abajo. Cierra bien las ventanas para hacer esto, ya que no queremos inundar el coche por dentro.

Después de esto, es un excelente momento para darle cera, lo cual no solo protege el acabado del auto, sino que hace que los futuros lavados sean más sencillos. Antes de proseguir, vuelve a revisar si hay partículas extrañas en la pintura que no hayamos detectado. Puedes usar un limpiador corriente para quitar estas partículas, disponible en cualquier gasolinera.

Una vez que la superficie esté limpia, aplica la cera siguiendo las instrucciones del fabricante. Normalmente no es aconsejable aplicarlo con la luz directa del sol. Mantener tu auto limpio y con buena presencia, no requiere un gran esfuerzo, y además nos hace ver nuestro auto de otra manera y con cierto orgullos.