La nueva Lauge Jensen de oro y diamantes

La marca Lauge Jensen creó una moto única y con un estilo muy especial, ya que es una motocicleta con una estructura normal pero contiene partes de oro y el resto de la estructura esta bañada en oro 24 quilates, también posee diamantes incrustados, imagínense el valor de una moto convertida en una joya de vestir para toda mujer que pueda andar en ella.

Esta moto por su particularidad tiene un elevado precio, se estima que estará alrededor de los 655.000 euros, es una de las motocicletas más caras del mundo. Se creó con la intención de exhibirla en ferias de lujos, pero los creadores aseguran que si se le cambian algunas piezas puede ser una moto para utilizar en la cuidad.

Saldrán muy pocas al mercado con la intención de que solo las personas que decidan invertir esta cantidad tan grande de dinero puedan disfrutarla en la cuidad o coleccionarla.

Las joyas de la corona venezolana

 A continuación se presentan las "joyitas" de la corona venezolana en cuanto a Mundo Automotriz se refiere:

Jeep Grand Cherokee Limited: Venezuela es el único país fuera de EE.UU donde se ensambla este producto, considerado uno de los mejores SUV del mundo. Trae el V8 HEMI de 5.7lts. Aparte de EE.UU, somos el único país donde puede obtenerse con este motor, que es exclusivo incluso en su mercado de origen. Su suspensión totalmente independiente, su sistema AWD de última generación y sus numerosas amenidades lo hacen uno de los vehículos más apetecidos de la oferta mundial.

Ford Explorer XLT Limited: históricamente, el Explorer es el SUV más vendido en el país y se ensambla en Venezuela desde 1995. Para la quinta generación, Ford eligió convertirle en un sofisticado crossover que brinde la máxima comodidad y seguridad en trayectos asfaltados, pero que ofrezca cierta capacidad “off road”. Su V6 es tan avanzado que puede brindar casi la misma potencia y rendimiento del antiguo V8 de 4.6lts en apenas 3.7lts, lo que ahorra combustible. Además, destaca su impresionante equipo tecnológico, incluyendo un auxiliar para estacionar.

Chevrolet Cruze: se le recordará como el carro que sacó a GM de la bancarrota global cuando apareció en 2009. En Venezuela fue brevemente el tope de gama de GMV. Fue el primer Chevrolet compacto que lo lograra. Su motor brinda una potencia correcta y gentil, que se combina con una afinada plataforma de tracción delantera para hacerle muy agradable de manejar incluso en distancias largas. Tiene un habitáculo cómodo y el afamado sistema Chevy Star. Su consumo a velocidad constante —entre 90 y 120kmh— es asombrosamente bajo.

Fiat Siena: gracias a él, Fiat mantiene su status como la marca importada más vendida. Es un viejo conocido del automovilista venezolano, pero la versión EL, procedente de Argentina, propone un completo check panel y un elegante rediseño del extremo trasero, combinado con una revisión de la parrilla y luces delanteras. Trae pintura metálica y mejoras en el tapizado. Su motor 1.4 pertenece a la generación Fire, lo cual significa que fue diseñado por computadoras y todavía ofrece una potencia muy correcta, 85HP.

Toyota Fortuner: para muchos es el SUV ideal para nuestro mercado, porque su construcción de chasis separado se adapta mejor a maltratadas vías. Toyota se ha esforzado para que su V6 de 4lts no quede tan descolgado en términos de potencia frente al Grand Cherokee y, al igual que este, ofrece estupendas cualidades “off road” y viajeras sin menoscabo del confort y desempeño urbano.

Fuente: revista-climax.com

Nueva TrailBlazer, llegará a Venezuela o no?

El nuevo modelo presentará un diseño atractivo y moderno. Aunque inicialmente, solo estará para países del Este de Europa y Rusia, y no está previsto de momento que lo disfrutemos en el resto de Europa occidental.

En cuanto a las motorizaciones, la oferta inicial de motores la forman un motor 2.8 diésel con 175 CV y otro 3.6i V6 con 236 CV, con opción entre el cambio manual o automático.

En relación al habitáculo, se presenta lleno de calidad y diseño. Y además de tener un equipamiento razonable, posee una tercera fila de asientos que le permitirá acomodar hasta a siete pasajeros.

La TrailBlazer es un modelo muy conocido en Venezuela, pero que no se actualiza en el país desde 2007. Por la popularidad que la camioneta goza en el continente americano, no cabe duda que no tardará mucho tiempo en llegar.

Con información de Motorzoom.es y RuedaVenta.com

Récords en ventas en Latinoamérica

Matthias Brück, presidente y director general de Porsche Latinoamérica está muy satisfecho con el resultado: “El 2011 fue un año de crecimiento excepcional para nuestra marca y pudimos sobrepasar nuestros objetivos. Esto a pesar de los desafíos significativos que enfrentamos en Argentina durante el primer semestre del año, en Brasil con el inesperado incremento del impuesto sobre productos industrializados (IPI), y la fase de agotamiento de existencias de nuestro ícónico 911. Me siento muy orgulloso de nuestros logros”.

El automóvil de mayor venta de Porsche, el galardonado utilitario deportivo de lujo Cayene, continuó en alta demanda vendiéndose 2,080 unidades (+48 por ciento). El Panamera mantuvo su posición en el altamente debatido segmento de sedanes premium en todos los mercados latinoamericanos, vendiéndose 254 unidades. Las variantes híbridas de estos dos modelos tuvieron mucho éxito en la región, donde Porsche es considerado un pionero por ser el primer fabricante que introdujo la tecnología híbrida en el segmento de lujo.

A pesar del cambio de modelo en la línea 911, el icónico coche deportivo de la empresa logró sólidos resultados con ventas de 272 vehículos (-33 por ciento).

Los modelos Porsche con motor central, el Boxster y el Cayman, superaron las expectativas al venderse 507 unidades (+18 por ciento).

Brasil continuó siendo el principal mercado de Porsche Latinoamérica, rompiendo la barrera de las 1,000 unidades, el número más grande de vehículos vendidos por un solo mercado en la región. México ocupó el segundo lugar vendiendo cerca de 550 unidades, un sólido aumento comparado con el 2010. El tercer lugar lo ocupó Chile que también tuvo un año récord, vendiendo más de 300 vehículos.

“El desempeño de todos nuestros importadores y distribuidores fué impresionante, y unos cuantos mercados rompieron por primera vez la barrera de las 100 unidades. Tenemos un panorama muy positivo para el 2012 y esperamos que nuestro nuevo 911 ejerza un impacto significativo una vez que llegue a Latinoamérica aproximadamente en febrero. Con la presentación del nuevo Boxster en la segunda mitad del año, esperamos que las ventas continúen aumentando aún más. Uno de los objetivos para el 2012 será la preparación para la llegada del Cajun a comienzos del 2014. Tengo la certeza de que Porsche complacerá a nuestros clientes y aficionados con productos nuevos sobresalientes, tecnología de vanguardia y servicio de primera clase a los clientes”, concluyó Matthias Brück.

JEEP GRAND CHEROKEE 2011

Con un diseño totalmente nuevo y propulsada por el poderoso motor Hemi de 5.7 litros, llego a Venezuela la nueva Grand Cherokee 2011, una camioneta que se sitúa en el tope de los modelos ensamblados en el país por sus prestaciones y nivel de equipamiento. Disponible en cuatro versiones: Limited 4x4 y 4x2, laredo 4x4 y 4x2

En su actual carrocería, el modelo 2011 trae un diseño más elegante, con una nueva aerodinámica que logra una mejora de un 8,5 por ciento con respecto a la versión anterior.

Conserva sin embargo el distintivo frontal de siete ranuras en una parrilla totalmente cromada. En su longitud crece en 10 centímetros y aumenta la distancia entre ejes en 13 centímetros, lo que le permite ofrecer mayor espacio interior, especialmente en la parte posterior, para mayor comodidad de los pasajeros.

Lujo y confort

En  la nueva Grand Cherokee 2011 encontrará seguridad y confort. Con su nuevo sistema de apertura de puertas. Si se tiene la llave en el bolsillo o la cartera, al tocar la cerradura automáticamente se va a liberar el seguro de esa puerta. Por otra parte al entrar, solamente con pisar el freno y pulsar el botón que se encuentra en el tablero, se enciende el vehículo. Y si por olvido se deja la llave dentro del carro y la persona cierra la puerta, automáticamente vuelve a abrir el seguro.

Un detalle interesante es el sistema de luces inteligentes (en la limited), que reconoce cuando un vehículo viene de frente y disminuye la intensidad de las mismas. También incorpora sensores de estacionamiento en los parachoques. Estos miden la distancia con objetos fijos y se emiten señales acústicas para indicar su proximidad.

En la versión Limited se añade una cámara en la parte posterior para mejorar la visión y ayudar a estacionar en retroceso. Otros elementos que incorpora la nueva SUV de Jeep son: apoyacabezas activos que ayudan a mitigar el efecto latigazo en frenadas bruscas, seis bolsas de aire, apoyabrazos trasero con portavasos, apertura electrónica de la compuerta trasera, sistema U-Connect, el cual es un sistema de comunicación manos libres que permite hablar a través del teléfono celular con tecnología Bluetooth, radio CD-DVD con 10 cornetas para la versión Limited y 6 para la Laredo, monitor de presión de neumáticos y computadora de a bordo de nueva generación entre otros.

El deportivo Audi A7

El Audi A7 es el segundo producto de la firma de los cuatro aros en recurrir a la moda de los coupés de cuatro puertas, el primero fue el A5 Sportback. 

La estrategia que sigue esta filial de lujo de Grupo Volkswagen es muy clara. Estos ejemplares se ubican entre la oferta de sedanes tradicionales, es decir el A5 Sportback se coloca entre A4 y A6, mientras que el recién llegado A7 se posiciona entre A6 y el buque insignia A8.

Es importante destacar que el Audi A7 hereda muchos de los componentes tanto mecánicos como electrónicos y de confort que equipa el A8, pero a diferencia del sedán más grande de la marca, este coupé es un vehículo mucho más personal y agradable de ver, que además ofrece todas las amenidades habidas y por haber, así como el mejor sistema de audio del mercado, el sublime Bang & Olufsen que está disponible como equipamiento opcional por $8,600 dólares aproximadamente. 

Todo lo anterior hace que el A7 sea el mejor Audi que el dinero puede comprar, incluido el impresionante R8. 

Se trata de uno de los mejores seis cilindros del mercado, el V6 de 3.0 litros TFSI súpercargado que entrega 300 hp y 325 lb-pie de torque que se acopla a una transmisión de doble clutch S-Tronic con siete velocidades y que envía la potencia a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción quattro.

Por lo que hace a la seguridad, el A7 lo equipa prácticamente todo, desde las seis bolsas de aire, ABS, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), sistema de bloqueo de diferencial EDL, Control de tracción ASR, entre otros.

Aunque se trata de un vehículo de 1,770 kilos, el Audi A7 entrega un rendimiento de combustible de 12.1 km/l de acuerdo con cifras oficiales gracias a la incorporación de tecnologías adicionales a la inyección directa y una transmisión eficiente con recuperación de energía en la frenada y el sistema Start & Stop.

Ciertamente el diseño del A7 es un espectáculo desde cualquier ángulo, las dramáticas y atractivas formas del exterior se complementan con un interior moderno y bien logrado, con materiales de excelente calidad. La cabina de este coupé de cuatro puertas es un lugar sumamente agradable para estar, más aún si nos situamos en el puesto de mando, un trabajo soberbio de Audi en ese aspecto.

Las limusinas

Cuando pensamos en los lujos que nos puede traer la riqueza, probablemente te imagines grandes mansiones, enormes piscinas, ropa cara, y como no, increíbles limusinas totalmente equipadas con todas las bebidas pensables y los mejores aparatos electrónicos multimedia que te puedas imaginar. Mientras que las limusinas fueron una vez un lujo solo para las personas que eran muy ricas, hoy en día es un vehículo habitual para llevar a la gente al aeropuerto, o una manera ideal para hacer ir una fiesta, baile o boda. Pero ¿qué es exactamente una limusina? Para mucha gente, la palabra “limusina” les hace pensar en un vehiculo increíblemente largo con un montón de ventanas tintadas.

La verdad es que una limusina puede ser de diferentes tamaños, formas y modelos – la palabra se refiere a un vehículo que tiene un compartimiento largo en la mitad trasera del auto haciéndolo más extenso que un auto          normal. Para llamar un coche limusina, necesitas un coche que tenga mucho más espacio en su parte trasera. También ayuda si tienes un conductor llevando el auto mientras que los pasajeros van descansando en la parte de atrás.

La palabra “limusina” viene de un pueblo en Francia llamado Limousin. La limusina original no era ni siquiera un vehículo – era un trozo de prenda. Los pastores en esta ciudad crearon una especie de chubascero para la lluvia con un gorro para la cabeza, que les protegía de los elementos. A esto llamaron limusina en un principio. Mas tarde, los fabricantes de carromatos comenzaron a llamar a los carromatos con cubierta, limusinas (algunas personas piensan que el nombre se lo dio alguien de Limousin). Los pasajeros más opulentos podían sentarse a cubierto mientras que el conductor manejaba los caballos.

Al introducirse los autos con motor e ir desplazando al los vehículos tirados por caballos, el mismo término fue aplicado a automóviles conducidos por un conductor contratado, llevando a pasajeros sentados cómodamente detrás. Los servicios de limusina se extendieron especialmente en ciudades como Nueva York, donde los empresarios vieron un mercado idóneo para los visitantes que querían viajar con lujo. Ya en los años 20, los hombres de negocios empezaron a crear compañías especializadas en limusinas, algunas las cuales existen hoy en día.

Mientras que la limusina no es un modelo específico de auto, varias compañías de autos crearon vehículos que están preparados para dar un servicio de limusina. Desde los LeBaron, FleetWood hasta los Cadillac s¡, se podía alquilar prácticamente cualquier auto de lujo con conductor y llamarlo limusina. La marca Bentley fabricó veinte limusinas exclusivas. Bentley permitía a los compradores de una de sus limusinas para que eligieran el color del interior y el exterior, que tuviera sus propias combinaciones de bebidas y su propio equipamiento de aparatos. En pocas palabras, limusinas personalizadas.

Los “Lincoln Town Car” son muy populares a la hora de elegir limusinas de lujo. Estos autos son famosos por tener un interior muy espacioso y unos viajes muy estables, y por ello son tan elegidos. Muchas otras compañías también ofrecen servicios usando un Cadillac o Mercedes.  Estos fabricantes se han ganado una reputación por lo cómodo de sus vehículos y su estilo propio.

Renault Duster 2012

Renault tiene muy claro el posicionamiento del Duster, separándolo bien de los autos con look off-road, no en vano la versión 4X4 (tope de línea) tiene un precio súper competitivo en los mercados que ya se comercializa, hasta un 10% más económico que la competencia. Si quedan dudas, el principal oponente es la Ford EcoSport.

El Duster es un crossover  basado en la plataforma B0, la misma del Sandero -algo que se aprecia en las puertas delanteras, pero con distancia entre ejes más larga y su estética completamente personal. Destacan las inmensas salpicaderas que sobresalen del cuerpo, los faros delanteros de doble óptica (con fondo negro en la versión 4X4), la inmensa parrilla cromada y la puerta posterior de clara inspiración Nissan, especialista en el rubro off-road.

Otra gran diferencia respecto de sus hermanos de plataforma es el tren posterior que en la versión 4X4 cambia el eje semi rígido por uno multibrazo y el diferencial trasero de la tracción integral. El sistema, el mismo que utiliza la Nissan X-Trail y la Renault Koleos es inteligente, ya que trabaja como un tracción delantera hasta que la falta de adherencia hace entrar en acción el tren posterior. También se puede fijar manualmente pero sólo hasta 20 km/h. 

Otras características off-road del modelo son su altura de 210 mm, y ángulos de ataque 30°, ventral 23° y de salida 36°. Según Renault no necesita llantas de uso mixto para lograr un excelente desempeño off-road.

Mecánicamente, el Duster utiliza el conocido 1.6L 16V de 110 hp y un 2.0L 16V de 138 hp. El primero se acopla a un sistema de tracción simple y caja de cinco velocidades, mientras que el segundo tiene seis cambios y versiones 4X2 y 4X4. Con un peso relativamente bajo (1,259 a 1,380 kg), las aceleraciones y velocidades máximas son de: 12.3 seg. y 163 km/h, y 11 seg y 177 km/h en el 1.6 y 2.0L, respectivamente.

El nuevo Renault Duster cuenta en todas las versiones barras de techo, llantas de 16”, rines de acero o aleación, MP3, Bluetooth y USB, aire acondicionado y doble bolsa de aire frontal. El sistema ABS se ofrece desde las variantes 2.0L, para el mercado sudamericano, habrá que esperar la configuración con la que posiblemente llegaría a nuestro país.

Historia del Cadillac

En 1902, la compañía de automóviles Cadillac es organizada en Detroit por Henry M. Leland, un especialista en componentes de automóvil. En 1905, Cadillac produce el Osceola. El cuerpo es diseñado bajo la supervisión de Fred Fisher, en la planta de la compañía ubicada en Detroit “Wilson Body company”. En 1907, Henry Leland establece el colegio Cadillac para mecánicos, la primera escuela para enseñar a mecánicos y técnicos.

En 1908, Cadillac gana el trofeo Dewar del real club del automóvil en Londres por demostrar el intercambio de partes, un elemento básico en producción masiva. En 1910, Cadillac es el primero en ofrecer autos de cuerpo cerrado como un equipamiento estándar, proveyendo comodidad y protección contra él las inclemencias del tiempo.

En 1911, El invento de Charles Kettering, el arranque eléctrico, es instalado en un Cadillac el 27 de Febrero. Kettering organizó su compañía (Dayton Engineering Laboratories Company) en 1909 con el propósito de trabajar en el desarrollo en el campo del automóvil. En 1912 se adopta este método de arranque eléctrico como parte de su equipamiento. En 1914, Cadillac es el primer fabricante en los Estados Unidos en producir un motor de 8 cilindros, refrigerado por agua, en V. Es el primero en la industria del auto en hacer control termo-estático de un sistema de refrigerado.

En 1915, el motor V8 de Cadillac es instalado en todos sus modelos, y el emblema V-8 se añade a todos los diseños de Cadillac. En 1929, es el primer auto que adopta el cromo plateado como estándar en sus vehículos. En 1930, el Cadillac V-16 es el primer auto de la industria en ofrecer un motor de 16 cilindros y con ello crea un nuevo estándar de potencia, rendimiento y lujo. En 1948, Cadillac y Oldsmobile introduce en la industria los motores de alta compresión V8.

En 1954, Cadillac es el primero que ofrece limpia parabrisas automáticos como un equipamiento habitual en sus vehículos. En 1962, un nuevo sistema de frenado de doble circuito es integrado en los Cadillac.