Jeep demuestra una vez más que es una marca única

En el 2012 la marca Jeep rompió el récord mundial de ventas y para imponer la mejor marca de todos los tiempos nació el “Jeep Challenge”, un programa cuyo objetivo era motivar y mejorar los objetivos de ventas con la participación de la región de Latinoamérica. 

Lo que propuso Jeep fue vivir una experiencia única 4X4 con los legendarios Jeep Wranglers. En uno de los lugares más emblemáticos para hacer todo tipo de aventuras y travesías en la Unión Americana, Moab, en el Estado de Utah.

La experiencia vivida por los participantes es inexplicable; días de travesía y aventura fueron los que demostraron que la marca es capaz de afrontar cualquier reto que implique fuerza y capacidad. 

La marca impuso un nuevo récord global de ventas de 701,624 unidades al cierre del 2012. Estos números arrojaron resultados extraordinarios; 20 países alrededor del mundo lograron su mejor año en ventas y de ellos 13 correspondieron a América Latina, la región sobrepasó sus ventas en 18% con respecto al año anterior.

Para 2013 la empresa jeep aspira realizar otros tipos de retos en América Latina.

Toyota “la marca automotriz más valiosa del mundo”

La empresa automotriz Toyota logró mantenerse en la primera posición como la “la marca automotriz más valiosa del mundo” en el informe anual BrandFinance® Auto 50 2013, publicado por la reconocida consultora internacional de marketing y valoración de marcas.

El informe de este año indica un incremento del 6% en la valoración general de la marca Toyota, que de esta manera alcanza los 26 mil millones de dólares estadounidenses y mantiene la primera posición con una diferencia mayor al 9% con respecto al valor de su inmediato perseguidor. De acuerdo con el informe, la venta de unidades ha sido récord en el último año –9.800 millones, un 23% superior a las de 2011 – y las ganancias netas esperadas, en el orden de los 8.900 millones de dólares.

Desde 2007, Toyota se ha mantenido en la primera posición entre los fabricantes de automóviles en los informes anuales de BrandFinance® Global 500 (Global 250 en 2007).

Brand Finance, fundada en el año 1996, es la principal consultora de valoración de marcas del mundo y asesora a entidades con marcas fuertes para maximizar el valor de las mismas mediante una gestión eficaz de sus marcas y activos intangibles. Tiene su sede central en Londres y cuanta con una extensa red de oficinas internacionales en Ámsterdam, Bangalore, Barcelona, Ciudad del Cabo, Dubai, Hong Kong, Estambul, Lisboa, Madrid, Moscú, París, San Pablo, Sídney, Singapur, Toronto y Zagreb.

Información tomada de: www.infonegocios.biz

1.967 AUTOS CHERY LLEGARÁN EN NOVIEMBRE AL PAÍS

El gobierno venezolano ha vendido con financiamiento 7.433 vehículos chinos de la marca Chery, informó la ministra de Comercio, Edmée Betancourt, y espera la llegada de 1.967 más que cubren el contrato de 9.400 carros.

Este viernes 535 personas recibieron las lleves de sus vehículos en Maracay, estado Aragua, vendidos por el Gobierno a bajo precio y con financiamientos cómodos.

Se entregaron carros marca Chery modelo QQ3, que tiene un costo de 80.000 bolívares, el X1 que cuesta 110.000 bolívares, la camioneta Tiggo que cuesta 180.000 bolívares, y las pick up Grand Tiger 4x2 de 150.000 bolívares y Tiger 4x4 de 200.000 bolívares.

Estiman que a principios de noviembre de este año llegue a Venezuela la última remesa de los vehículos comprados a China.

Fuente: AVN

El modelo más emblemático del fabricante japonés (Mitsubischi Montero) cumple 30 años de producción

Mitsubishi Motors se ha convertido en la referencia obligada del segmento de los SUV de alta gama, y es por eso que el fabricante japonés festeja tan importante evento, compartiendo con clientes y amigos de la marca.

Eventos, exhibiciones y concursos a través de las Redes Sociales son parte de las actividades conmemorativas que, durante los próximos meses, se realizarán por este cumpleaños del Montero, buscando darle así un toque diferente y entretenido a la festividad. El objetivo fundamental es disfrutar y reunirse en torno al “Espíritu Mitsu”.

Asimismo, la marca japonesa pretende catapultar aún más al Montero como uno de los líderes del 4x4, además de potenciar las cualidades del reconocido modelo, entre las que destacan su potente motor, el cual desarrolla hasta 234hp y 325Nm de torque a 6.000rpm en su versión 3.8 MIVEC.

Montero también cuenta con una versión diésel de 3,2 litros, la cual permite desarrollar 197 hp, y 441Nm de torque a 2.000 rpm. Cuenta con un completo equipamiento interior y exterior, además de la mejor seguridad. Entre estos atributos están sus seis airbags -frontales, laterales y cortina-, su control de estabilidad ASC y su bloqueo diferencial trasero al 100 por ciento, entre otras características técnicas.

Pero este mítico todoterreno no es sólo un potente motor, sino que también está a la vanguardia de la tecnología, dotado de un completo equipamiento, con control crucero, pantalla digital multifunción, asientos de cuero ecológicos, radio con mandos al volante, tercera corrida de asientos abatible, y sistema de sonido high fidelity. Además, exteriormente se distingue por sus llantas de aleación, neblineros,sunroof eléctrico y sensor de retroceso.

Fuente: ZoomAutomotriz

Zagato V12

Zagato V12

El legendario fabricante de automóviles Aston Martin ha confirmado que va a construir un nuevo superdeportivo de edición limitada llamado el Zagato V12.

El Zagato V12 se basa en Aston Martin 's V12 Vantage, pero cuenta con el trabajo exterior del cuerpo completamente nuevo que ha sido diseñado por el italiano de diseño casa Zagato. 

La belleza de sus líneas, nos muestran un chasis muy ligero construido íntegramente en aluminio , además de montar un poderoso motor V12 de 6.0 litros que desarrolla una potencia de 517 CV y una cifra de 58,1 mkg de par máximo. Toda esta potencia está, como no trasladada a las ruedas traseras.

El Nuevo modelo de Aston Martin, cuenta con una caja automatizada de doble embrague con 6 marchas y un diferencial de deslizamiento limitado para controlar todo el caballaje  y facilitar la conducción deportiva.

La unión de dos grandes firmas la Británica y la Italiana ha conseguido un resultado espectacular.

Estará limitada a sólo 150 unidades, ensambladas en la fábrica principal de Aston Martin, en Gaydon. El supercar tendrá también un precio acorde a su limitada fabricación, de alrededor de US $528,000.

Zagato V12

Ferrari 599 GTB Fiorano

El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2006. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello, y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca. Tiene motor delantero central longitudinal y tracción trasera, está fabricado íntegramente en aluminio y se ofrece únicamente con carrocería cupé de dos puertas y 2 plazas.

Chasis y Carrocería

El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne ("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1.550 N cuando se circula a 300 km/h.

Mecánica

El 599 GTB tiene el mismo motor que el Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm.

Transmisión y Suspensión 

La caja de cambios secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, cuando los Ferrari de Fórmula 1 emplean media décima. También se mejoró la transmisión y el embrague, que ahora es de dos discos para eliminar inercias y peso. La caja de cambios está colocada sobre el tren trasero y junto al diferencial, para mejorar el reparto de pesos (el 85% del peso está colocado entre ambos trenes). En el 599 no se recurrió a un diferencial electrónico,sino uno mecánico convencional (configurado 25% en aceleración y 45% en retención). El control de tracción es desconectable. El 599 es el Ferrari que estrena el sistema de amortiguadores magnetoreológicos, una solución que permite variar la dureza de la amortiguación de forma diez veces más rápida que con un sistema convencional de suspensión activa. Se ofrecen en opción discos de frenos carbon-ceramicos (Compuesto entre los cuales esta la fibra de carbono) y montados de serie en toda la gama a partir de 2008. 

La marca lider en Venezuela

Empire Keeway, primera ensambladora de motos de Venezuela, continúa su crecimiento vertiginoso en nuestro país. Gracias a su sociedad estratégica con el gigante chino Qianjiang Keeway, la compañía ha logrado ampliar sus instalaciones, incorporando más empleos directos e indirectos, aumentando su capacidad instalada de producción, y ofrecer productos adaptados a las necesidades locales. Todo ello, le permite mantener su liderazgo en el mercado nacional a través de sus 9 modelos de motos ensambladas 100% por talento venezolano.

El grupo Qianjiang-Keeway es uno de los fabricantes más grandes de motocicletas de Asia, con una producción anual de más de 1.500.000 unidades y más de 12 mil trabajadores. Esta importante empresa está ubicada en la región china de Wenling, cuyo gobierno es accionista mayoritario de la compañía. En el año 2007, Qianjiang Keeway y Empire Moto firmaron una alianza estratégica que ha reportado altos beneficios desde el comienzo manteniendo la calidad de la producción y proporcionando motocicletas ajustadas a las necesidades del consumidor venezolano.

“Para nosotros ha sido valioso el apoyo de nuestro socio Keeway ya que trabajamos directamente en revisar los procesos de producción y adaptación de las motocicletas en un trabajo diario y en conjunto, entre los técnicos chinos y nuestros operadores”, comenta Luis Contreras, Director de Operaciones de Empire Keeway.

4 líneas: más empleos

Actualmente, Empire Keeway cuenta con cuatro líneas de ensamblaje, que elevan la capacidad de producción a 1.500 motos diarias, amplían el número de empleados a más de 700 trabajadores directos, y alrededor de 2.200 empleos indirectos, dando una gran oportunidad a las comunidades cercanas a la planta en Charallave (Edo Miranda) para capacitarse en una profesión novedosa en el país y contribuir en mejorar su calidad de vida.

Su red de 165 concesionarios exclusivos ubicados en todo el territorio nacional, cuentan con los últimos modelos de motocicletas, un excelente servicio de post-venta, y un amplio surtido de repuestos para atender las necesidades de los clientes finales. Para Empire Keeway, es importante mantener una comunicación cercana con el consumidor final, ofreciéndole respuestas oportunas a sus problemas.

Para los próximos meses, Empire Keeway se prepara para incorporar nuevos modelos en el mercado nacional, así como ofrecer variedad de colores en los modelos existentes. Asi mismo, el Grupo Empire Keeway será pionero, nuevamente, en convertirse en la primera ensambladora de motocicletas de alta cilindrada fabricando modelos de la marca Benelli (marca italiana propiedad de Qianjiang Keeway) en el país.

Con este importante apoyo, el reto de Empire Keeway para el segundo semestre de 2011 está en seguir su consolidación como líder del mercado nacional de motos, de alta y baja cilindrada, ensambladas y fabricadas por personal venezolano, con calidad a precios accesibles para el consumidor.

El Mazda

La marca Mazda comenzó como la corporación Toyo Cork Kogyo, fundada en Japón en 1920. Toyo Kogyo cambio de fabricar herramientas para maquinaría, a los vehículos con la introducción del Mazda-Go en 1931, aunque también fabricaron armas para el ejercito japonés durante la segunda guerra mundial. La compañía adoptó formalmente el nombre de Mazda en 1984. El primer coche de 4 ruedas, el Mazda R360, fue introducido en 1960, seguido por el Mazda Carol en 1962.

El año 1960 fue el nacimiento de Mazda como fabricante de autos. Al final de la década consiguió entrar en el mercado de los Estados Unidos.

Los primeros años 70 fueron bastante buenos para Mazda sacando algunos modelos de éxito, como el Luce Sedan o el Mazda Chantez keicar. Sin embargo, los setenta también vieron la primera crisis financiera de Mazda, lo cual llevó a Ford a la compra del 25 % de la compañía. El primer RX-7 lanzado en 1978 fue una la imagen principal de Mazda, pero las ventas no levantaron hasta casi los ochenta.

Los ochenta supuso la transición de ser una parte del mundo automovilístico japonés, a ser parte de del imperio global de Ford. Esto supuso la principal vía de éxito de Mazda.

Mazda acabó la década con el revolucionario Eunos Roadster (Mazda MX-5 o Miata fuera de Japón). Este modelo revitalizó el mercado de los autos  deportivos, el cual estaba por aquella época con caros y pesados coches GT. A pesar de las quejas por plagiar el Lotus Elan, el Miata ha sido de bastante éxito hasta el día de hoy.

Los noventa no fueron buenos para Mazda. Debido al alto precio, la tercera generación RX-7 se vendió bastante mal, y el Miata por si solo no podía sostener la economía de la compañía. El resto de la línea de coches Mazda fue recibida pobremente en Estados Unidos y en Japón, y el relativo éxito en otras partes del mundo no cubrían las perdidas generales.

A finales de los ochenta, Mazda se embarcó en un desastroso intento para diversificar sus marcas. Esto lo hizo debido a un estudio donde la marca Mazda parecía ser sinónimo de autos económicos y de bajo presupuesto, tanto en Japón como en otros países. Con la esperanza de doblar las ventas, se lanzaron tres nuevas marcas; Eunos, Anfini y Autozam. El inicio de estas tres marcas, también fue un intento para competir con Toyota y Nissan, los cuales tenían varias cadenas en Japón. Esta estrategia no salió como se esperaba.

Mazda y Ford continuaron uniendo esfuerzos. En 1994, Los Mazda serie B fueron separados en una versión internacional y una versión norteamericana del Ford Ranger. En 1998, Mazda y Ford abren una nueva planta en Tailandia, la cual es hoy en día de gran importancia.

Con algunos altibajos, Mazda ha sacado modelos éxito, permitiéndola estar aun en el mercado del automóvil.

Honda Fit

Especialmente desarollado para el FIT, el revolucionario motor SOHC i-DSI 

(Intelligent Dual Sequential Ignition) se caracteriza por su economía de combustible, tamaño reducido, liviandad, torque máximo a bajas revoluciones. 

En términos de tecnología, otro valor a resaltar es su encendido diferenciado. Las bujías, dispuestas en pares, tienen ubicación opuesta, reduciendo el tiempo y la velocidad de combustión. 

Utilizando el exclusivo sistema i-DSI, de dos bujías por cilindro, totaliza ocho puntos de ignición. Esto mejora aún más la eficiencia de combustión del motor. 

El diseño de la carrocería del Fit juega un papel muy importante en lograr su excepcional rigidez y envidiable capacidad de seguridad. También ayuda a disminuir el ruido y las vibraciones, e incluso contribuye a realzar las características del manejo y funcionamiento del Fit. 

En caso de un impacto frontal de moderado a fuerte, las bolsas de aire delanteras de dos etapas se inflan y desinflan en fracción de segundos, y han sido diseñadas para prevenir lesiones graves en la cabeza y en la parte superior del cuerpo. 

Los cinturones de seguridad de 3 puntos en los asientos delanteros y traseros corren a lo largo de los muslos y el tórax de los ocupantes, y ayudan a mantenerlos en su lugar en caso de frenadas repentinas o impacto. 

El Honda Fit desborda elegancia y eficacia. Relájese en los amplios asientos acariciado por el potente aire acondicionado.

El Honda Fit hace maravillas con el espacio. Su deposito de combustible central y la baja altura del piso permitieron aumentar la altura interior manteniendo la exterior. La parte delantera es supercorta, la zona acristalada es grande y el espacio para las piernas al igual que la altura interior son excelentes. 

El origen de Mitsubishi

Se remonta a 1870, cuando el fundador Yataro Iwasaki comienza una empresa de envíos con tres viejos buques de vapor. El hermano de Yataro, su hijo y su sobrino, extendieron el negocio a varios campos fundando las compañías Mitsubishi. Después de la segunda guerra mundial, la organización Mitsubishi original es dividida para convertirse en compañías independientes, tal como es hoy.

Mitsubishi tiene sus raíces en producir vehículos comerciales para su mercado local en Japón. Esto incluye autos y camiones de gran rendimiento y estilo.

La palabra Mitsubishi significa “tres diamantes”, y como se ha comentado empezó como empresa de transporte pero enseguida se diversificó en áreas como la minería y reparación de barcos. En 1917, Mitsubishi produjo el modelo A, el primer auto de pasajeros de esta marca. Sin embargo, en los años siguientes, los esfuerzos se  centran en construir barcos y vehículos para la guerra.

No fue hasta 1960, con el lanzamiento del Mitsubishi 500, que la compañía no empezó a producir autos de pasajeros a gran escala. La compañía también destacó en las carreras en la misma década, llevándose algunos honores en el gran Prix.

La rama de construcción de automóviles de Mitsubishi se establece como la Mitsubishi Motors Corporation en 1970. En 1971, hace su acercamiento a tierra americana, el mismo año en que Chrysler compra un 15 por ciento en la nueva compañía. Sin embargo, la línea de automóviles no se vende bajo el nombre de Mitsubishi, reflejando el interés de Chrysler por la compañía.

A l final de la década, Mitsubishi está produciendo más de un millón de autos al año. En 1982, Mitsubishi comienza a vender vehículos en los Estados Unidos con su propio nombre. Consigue un rotundo éxito en los 90, gracias a la popularidad del Eclipse y el 3000GT,con orientación a deportivo, y el turbo Lancer Evolution en otras partes del mundo.

Desde los años en que Chrysler invirtió en la compañía, la plataforma Mitsubishi ha sido usada extendidamente por los fabricantes americanos.

Los últimos años no han sido demasiado buenos para Mitsubishi. Las ventas bajaron y la compañía tuvo que admitir que ocultó de forma sistemática algunos defectos en sus vehículos, incluso llevando a la detención de uno de sus presidentes. Desde entonces, la compañía ha hecho esfuerzos para cambiar esta situación mejorando la calidad e imagen de sus vehículos.

La gente se confia por la marca

Según el estudio Avoider 2012 de J.D. Power and Associates más del 40% de los compradores de autos, quienes eludieron un modelo en particular debido a asuntos con la calidad y la confiabilidad, declararon que basaron su decisión de adquirir un auto sobre las opiniones o conocimiento en general que hay de la marca (en otras palabras la fama), en lugar de su experiencia personal, evaluaciones, recomendaciones o valoraciones.

El estudio, que cumple su noveno año en EUA, examina las razones por la cual los consumidores fallan en considerar o evitar ciertos modelos, cuando van a comprar un vehículo nuevo.

Las percepciones de la confiabilidad  de un vehículo, han sido consistentemente una razón prominente para eludir en particular cierta marca o modelo. El sondeo revela que un 43% de los consumidores, se basó en la opinión general, la cual establece que "los vehículos de cierta marca, se sabe son pobres en calidad o confiabilidad". Un porcentaje menor de 38% tomó su decisión sobre la valoración y pruebas de profesionales, mientras que una proporción más reducida -sólo 14% - la realizó, por haber sido dueño de algún modelo y marca en particular.

“El hecho de que tantos consumidores basen su decisión de compra en la opiniones pre-concebidas de calidad y confiabilidad sobre cierta marca o modelo, en lugar de información y datos concretos, demuestra qué tan importantes es para los fabricantes automotrices, promocionar la calidad y confiabilidad de sus unidades” señaló Jon Osborn, director de investigación en J.D. Power and Associates. “Algunas marcas, principalmente aquellas que se perfeccionado en cuanto a confiabilidad y calidad en recientes años, es más vital que cuenten su historia de mejoras, que esperar a la percepción de las mismas cambie con el tiempo.”

El estudio señala también que el porcentaje de consumidores que evitaban comprar autos importados, creció a un 14%. Asimismo los usuarios que eludían marcas domésticas bajaron a un 6%. Esto es debido al sentimiento nacionalista de consumir lo que se fabrica localmente en EUA  y contrarrestar  la recesión que se sufre en ese país.

Por otra parte, el sondeo revela que el consumo de gasolina es la razón más importante para adquirir un auto nuevo en el 2012, sobre pasando  otras causas como la confiabilidad, la negociación o el diseño exterior, los cuales fueron las más significativos en el 2010.

El Avoider Study 2012 se basa en las respuestas de aproximadamente de 24,045 propietarios de vehículos que registraron su unidad en mayo de 2011. El sondeo se realizó entre agosto y diciembre de 2011.

La nueva gama 2012 de Pirelli

Con todo bombo y fanfarria, el suministrador único del Mundial de Fórmula 1, Pirelli, presentó ayer en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, las nueva gama de neumáticos para la próxima temporada de Fórmula 1, que sufre una importante evolución, y de la que esperan producir alrededor de 45.000 unidades.

Pirelli, suministrador único de neumáticos del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, presentó sus novedades para la próxima temporada, que arrancará el 18 de marzo en Melbourne (Australia), en una rueda de prensa en el circuito de Yas Marina, protagonizada por el presidente de la compañía italiana, Marco Tronchetti; el director de investigación y desarrollo, Maurizio Boiocchi; y su director deportivo, el británico Paul Hembery, que estuvieron acompañados por Inés Sastre, la primera española que apareció en el calendario Pirelli, Bianca Balti, 'top model' italiana, y el pilotó Vitaly Petrov, invitado especial también al show, y piloto probador de la marca italiana la próxima temporada.

Pirelli ha evolucionado la mayoría de los compuestos de la pasada temporada en la búsqueda de un 'perfil más agresivo', con el fin de reducir los riesgos de degradación y ampliar el tiempo de funcionamiento óptimo, haciéndolo 'más competitivo', según comentó Paul Hembery, director deportivo de Pirelli.

Pirelli afrontará su segunda temporada en el Mundial de Fórmula Uno con una gama de neumáticos que serán más blandos, incluso los duros, para ayudar al monoplaza a ajustarse a la reducción de carga aerodinámica, y en los que introducirá compuestos completamente nuevos, a excepción de en las ruedas 'súper-blandas', en la que sólo cambiará el perfil. Además, las gomas han sido diseñadas para reducir el riesgo de blistering. Las innovaciones para 2012 incluyen el cambio de nombres y, en especial, de los colores, que serán marcados con más fuerza sobre la rueda para contribuir a una más fácil interpretación por parte del espectador.

En 2012, Pirelli contará con seis compuestos; cuatro slicks que seguirán denominándose P Zero (superblando, blando, medio y duro) y dos que pasarán a llamarse Cinturato (lluvia extrema e intermedios). La denominación de “Cinturato” es un homeneje a las ruedas que estrenó en 1951 el argentino Juan Manuel Fangio, y estarán marcados con la línea azul, en el caso de lluvia extrema, y verde, para el neumático intermedio sobre agua.

Los cuatro neumáticos de seco seguirán llamándose 'P Zero' y mantendrán los colores del año pasado. Los duros llevarán una línea plateada; los medios, blanca; y el amarillo será el color que identificará los neumáticos blandos, mientras que los 'súper-blandos' irán marcados de rojo.

Los ‘super-blandos’, normalmente utilizados en circuitos urbanos, son los que no cambiarán respecto al año pasado. Los responsables de Pirelli esperan que los ‘P Zero’ amarillos sean aún más blandos y que sufran menos ‘blistering’ (degradación en forma de ampollas); y anuncian que su “extremadamente versátil” neumático medio (P Zero blanco) encajará con todo tipo de condiciones, mientras que el neumático con la línea plateada será “duro, pero no inflexible”.

Historia de la Maserati

El nombre de Maserati, pertenece a una familia de varios hermanos que pusieron en marcha la marca que todos conocemos. Carlo, el hermano mayor, fue el primero en construir un auto. Es el auto de un solo cilindro con un chasis de lo más simple, fue el primer Maserati que se hizo. Carlo no se limito a los autos sino también a los motores de aviación.

El nacimiento de Maserati como marca ocurre en Abril de 1926, al comenzar la carrera de Targa Florio. En esta carrera, se introduce y conduce el primer Maserati en producción, conducido por Alfieri Maserati, y es el primero en llevar el tridente de Maserati. Este símbolo es cogido de Neptuno y es diseñado por uno de los hermanos Maserati, Mario, y le da el futuro significado a la marca de vehículos. Alfieri ganó varias carreras y superó a otros autos que en teoría tenían muchas más potencia, aunque en una ocasión tuvo que abandonar una carrera al estallar el radiador.

Maserati se dedico durante bastante tiempo en producir autos de carreras. Construía autos para otros clientes que ganaban carreras con ellos. En aquel momento, había 4 marcas de autos dedicados por completo a las carreras; Maserati, Ferrari, Lotus y Mclaren, siendo Maserati el más antiguo de todos.

Desde 1932 hasta 1939, después de la muerte de Alfieri, los autos Maserati fueron construidos y conducidos por Ernesto, que fue el que tomo las riendas en lo que a diseños de motores se refiere.

En 1939 Maserati es absorbida por el grupo Orsi, después de haber ganado la carrera de Indianápolis dos veces, y casi una tercera. La compañía fue movida entonces a Modena Italia, donde existe todavía hoy en día. Poco después de la segunda guerra mundial, los hermanos Maserati dejan la empresa que lleva su nombre y empiezan OSCA.

Historia de Toyota

La compañía Toyota, fue establecida por primera vez en 1937, como una extensión de la Toyoda Automatic Loom Works, la cual estaba a la cabeza en maquinaria para tejer y gestionada por Sakichi Toyoda.

Toyota lanza su primer auto pequeño en 1947. La producción de vehículos para el exterior de Japón comenzó en 1947, en una planta localizada en Brasil, y se continuó abriendo otras plantas hasta formar una extensa red. La mentalidad de Toyota, es llevar sus operaciones allá donde los clientes soliciten sus productos; esta filosofía construye una beneficiosa relación de larga duración entre suministradores locales, y beneficia con puestos de trabajo y recursos  de la zona donde se implanta.

Toyota tiene una red global de investigación y desarrollo que abarca los tres mercados principales de Japón, Norte de América y Europa.

En todas las comunidades en las que Toyota opera, se esfuerza en mantener una estrecha relación con las personas y las organizaciones en el área local para una mutua prosperidad. Para ello, participa en varias actividades en las comunidades en las que se encuentra, como programas educacionales y culturales.

 

Hoy en día, Toyota es el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo en ventas. Es la compañía japonesa de fabricación de autos más importante en su país, produciendo unos 5.5 millones de vehículos por año, equivalente a uno cada 6 segundos.

Ford Ka 2012

El nuevo Ford Ka 2012 dopta el nuevo estilo de de la marca, denominado Kinetic Design, cambios en el interior y contenidos. Las novedades estéticas se aprecian en la parrilla en forma de pirámide trunca a la que suma una ranura dinámica en la base del capot y luces posteriores. Otras novedades son las llantas de 14” y repetidores de giro en los retrovisores de las versiones más equipadas.

Puertas adentro se destacan los nuevos tapizados que se extienden por las puertas. También se suman posavasos entre los asientos y una nueva gráfica e iluminación en el cuadro de instrumentos, que ahora incluye tacómetro.

El Ford Ka conserva los dos impulsores conocidos de cuatro cilindros y 8 válvulas, el 1.0L de 63 Cv y el 1.6L de 95 caballos. Sin embargo, recibe modificaciones mecánicas, por ejemplo en la suspensión posterior, y retoques que mejoran su rendimiento aerodinámico, incluyendo detalles como limpiaparabrisas planos.

Esperemos que esta belleza llegue comenzando el proximo año en las calles venezolanas.