Mostrando entradas con la etiqueta carrocería. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta carrocería. Mostrar todas las entradas

viernes, 4 de octubre de 2013

Toyota Land Cruiser 2014



A partir del modelo 2014, los cambios en la apariencia del Toyota Land Cruiser serán claramente visibles en las distintas versiones del veterano 4×4 de la marca japonesa. El modelo del año que viene muestra cambios drásticos con detalles que lo muestran con más fortaleza sin perder sus atributos de SUV de uso mixto, es decir off-road y urbano. 

El tradicional modelo de la casa japonesa exhibe un nuevo frontal, con una parrilla de gruesas barras enmarcada por faros de un nuevo diseño, dotados de luces led. Adelante se ha incorporado una toma de aire variable y un protector, mejorando el aspecto general del diseño, cuya variación se extiende hasta diversos puntos de la carrocería y en el interior.

En la parte trasera destaca la amplia platina cromada en la tapa del maletero y se ha reordenado la disposición de los diversos elementos,  incluyendo las luces traseras, que ahora son más grandes y de nuevas líneas   estilísticas. 


El interior del Toyota Land Cruiser se ha actualizado visual y funcionalmente. La tapicería de cuero opcionalmente puede ordenarse en dos tonos y se ha modificado el panel de instrumentos. Asimismo, también se puede ordenar un volante con calefacción. 

Para elevar su capacidad para afrontar los caminos off road se optimizó la suspensión. En función de ello, el chasis del Toyota Land Cruiser ha sido rediseñado y equipado con un sistema de control de tracción avanzado con lo cual también mejoran los modos de conducción. El nuevo aspecto y las mejoras son notables en la visualización del ángulo de inclinación.

Las características de seguridad del SUV han sido reforzadas mediante la incorporación de una cámara trasera que sirve como asistente en las maniobras de retroceso.  En el tren motriz se ha montado un motor 3.0 litros, turbodiésel de cuatro cilindros que le suministra 190 caballos de potencia, cumpliendo además con la normativa Euro 5 en cuanto al control de las emisiones. Toyota aun no ha dado a conocer los precios para el nuevo Land Cruiser de nueva generación.

Fuente: automotriz.net

viernes, 6 de septiembre de 2013

20 Consejos para conducir una moto



La conducción de motos requiere mucha atención. Existen múltiples factores que probablemente en un auto pasarían inadvertidos, pero que al andar sobre dos ruedas se convierten un accidente seguro. Toma en consideración las siguientes recomendaciones para transitar con mayor tranquilidad y precaución.

1.- Conducir siempre con precaución, a la defensiva, porque la moto es un vehículo sin una carrocería que ofrezca mayor protección a su conductor.

2.- Siempre se debe recordar que el límite de velocidad urbano es 60 km/hora, a menos que se especifique otra cosa.

3.- En todo momento se deben mantener las dos manos en el manubrio.

4.- No se debe llevar más de un pasajero. Tampoco se debe cargar la moto más que lo especificado por el fabricante.

5.- Al llevar acompañante, se le deben dar algunas indicaciones antes de iniciar el viaje. Por ejemplo, explicarle que debe ir sentado con las rodillas apretando el chasis y manteniendo siempre los pies sobre los apoya pies.

6.- Las manos deben ir en los asideros de la moto y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.

7.- Además, en las curvas el copiloto debe seguir con su cuerpo al conductor, de manera que realice la misma inclinación.

8.- Se debe conducir en línea recta, sin zigzagueos que invitan a una colisión con un vehículo cercano. Además, siempre se deben evitar los puntos ciegos.

9.- Se debe circular siempre en el centro de la pista. No debemos olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo motorizado de mayor tamaño.

10.- Siempre se debe reducir la velocidad al ingresar a un cruce.

11.- Al acercarse a un cruce de calles, hay que estar alerta en caso que algún vehículo vaya a doblar repentinamente. Sólo así tendremos tiempo para frenar la motocicleta.

12.- Trate de prever las condiciones del camino con anticipación, como pavimento mojado, tierra en la calzada y hojas caídas, entre otros. Así se pueden tomar las medidas adecuadas.

13.- Siempre hay que estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos producto de lluvias recientes, las junturas de puentes, las superficies metálicas pueden causar una caída.

14.- Siempre se debe respetar la señalización, las demarcaciones y el derecho preferente de paso de los peatones.

15.- Reducir la velocidad al transitar cerca de escuelas, plazas y, en general, zonas donde niños puedan bajar repentinamente.

16.- Reducir la velocidad al acercarse a transportes escolares o vehículos colectivos que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros.

17.- No se debe conducir si se ha ingerido alcohol, o si sus condiciones físicas y psíquicas no son las óptimas.

18.- Reducir la velocidad si hay trabajos en la vía.

19.- Nunca se debe proteger del viento ocultándose detrás de camiones o vehículos pesados.

20.- El paso de vehículos pesados a alta velocidad crea fuerzas aerodinámicas que impulsan lateralmente a vehículos más livianos, como la moto y vehículos afines, desviándolos de su trayectoria. Siempre hay que ser especialmente cuidadoso de esta situación.

miércoles, 3 de julio de 2013

Se revela al 100% el Mini Cooper S 2014




Poco a poco la marca británica ha dejado ver lo que será el último diseño del Mini Cooper cuya nueva edición le suma una “S” a su bien conocido nombre. Algunos cambios sutiles lo diferencian de sus antecesores como por ejemplo los tubos de escape dobles.

El parachoque y las rejillas de ventilación delanteras y traseras también sufrieron algunos cambios, al igual que los cauchos que para esta versión vienen ligeramente más grandes. Su presentación al público se espera durante el Salón de Frankfurt y se cree que estará a la venta a finales de este año.


Sin embargo, poco a poco se han ido relevando las capas exteriores de este pequeño vehículob que según parece cuenta con 9 presentaciones distintas para la carrocería y una versión sport. 

En cuanto a motor viene equipado con una de las más nuevas tecnologías de la BMW, un diseño de tracción delantera que posiblemente equipe también a la próxima generación de la serie 1 GT. Hasta el momento no se han revelado todas las maravillas de este nuevo modelo que por fuera luce solo cambios sutiles.

Vía: carscoops.com


miércoles, 1 de agosto de 2012

MUESTRAN PRIMERAS IMÁGENES DE LA GRAND VITARA 2013


El Suzuki Grand Vitara 2013 ha hecho su aparición oficial en su país de origen, Japón. Allí, bajo la denominación Escudo, ha mostrado pequeñas modificaciones estéticas en el exterior de su carrocería. De momento no se ha publicado ninguna imagen del habitáculo, por lo que habrá que esperar a que la marca anuncie más detalles para conocer las novedades del interior.

El Grand Vitara 2013 recibe cambios en los parachoques, la parrilla y los retrovisores. Además, la rueda de repuesto desaparece al estilo de los modernos todocaminos compactos, aunque la reductora sigue formando parte del equipamiento de serie.

La carrocería recibe un nuevo catálogo de colores para ofrecer al conductor un mayor grado de personalización y hacer al Suzuki Grand Vitara 2013 un modelo más atractivo.

A nivel mecánico parece que no hay cambios, por lo que la oferta de motorizaciones seguirá igual para el mercado español: un 1.6 VVT de 106 CV, un 2.4 de 168 CV, ambos de gasolina y un propulsor turbodiésel de 1,9 litros que rinde 129 CV. Sin duda, este último es el que acaparará más porcentaje de ventas.

Los rumores que apuntan a la presentación de la nueva generación del Suzuki Grand Vitara parece que todavía no se harán realidad y habrá que esperar algún tiempo más hasta que la completa renovación del todoterreno de Suzuki sea presentada. Por el momento habrá que conformarse con esta actualización.

Fuente: Autobild.es

sábado, 10 de marzo de 2012

Ferrari 599 GTB Fiorano



El Ferrari 599 GTB Fiorano es un automóvil deportivo gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2006. Es el sucesor del Ferrari 575M Maranello, y su nombre se refiere al autódromo de pruebas de la marca. Tiene motor delantero central longitudinal y tracción trasera, está fabricado íntegramente en aluminio y se ofrece únicamente con carrocería cupé de dos puertas y 2 plazas.


Chasis y Carrocería
El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne ("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1.550 N cuando se circula a 300 km/h.


Mecánica
El 599 GTB tiene el mismo motor que el Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm.


Transmisión y Suspensión 
La caja de cambios secuencial es capaz de cambiar de marcha en una décima de segundo, cuando los Ferrari de Fórmula 1 emplean media décima. También se mejoró la transmisión y el embrague, que ahora es de dos discos para eliminar inercias y peso. La caja de cambios está colocada sobre el tren trasero y junto al diferencial, para mejorar el reparto de pesos (el 85% del peso está colocado entre ambos trenes). En el 599 no se recurrió a un diferencial electrónico,sino uno mecánico convencional (configurado 25% en aceleración y 45% en retención). El control de tracción es desconectable. El 599 es el Ferrari que estrena el sistema de amortiguadores magnetoreológicos, una solución que permite variar la dureza de la amortiguación de forma diez veces más rápida que con un sistema convencional de suspensión activa. Se ofrecen en opción discos de frenos carbon-ceramicos (Compuesto entre los cuales esta la fibra de carbono) y montados de serie en toda la gama a partir de 2008.