El papa con su "Papabici"

En diciembre del año pasado, Benedicto XVI estrenó un Mercedes-Benz Clase M serie W166 como su Papamóvil, en junio al actual sumo Pontífice de la Iglesia Católica le regalaron dos motos Harley Davidson y en este mes recibe otro nuevo vehículo.

Se trata de la bicicleta eléctrica, smart bike, la cual le fue entregada al Papa Francisco por Dieter Zetsche, presidente de Daimler AG, con motivo de su visita a Roma y como un símbolo de compromiso del Grupo Daimler con la movilidad sostenible.

La Papabici porta un motor eléctrico de 250 watts en la rueda trasera, el cual es alimentado por una batería de ión litio. El sistema cuenta con cuatro niveles de asistencia eléctrica que permiten reducir el esfuerzo físico y al superar los 25 km/h ésta se desconecta automáticamente. Al frenar, se recupera energía -que sirve para recargar las baterías y así aumentar su autonomía-.

La recarga completa de la batería tarda 5 horas y se puede realizar directamente con la batería puesta en la bicicleta desde cualquier enchufe o bien, se puede desmontar.

Al igual que el Papamóvil, este medio de transporte es de color blanco nacarado para hacer juego.

Lo que nos preguntamos es si el Papa cambiará a su vehículo híbrido enchufable por su nueva smart ebike, tú ¿cuál usarías?

Fuente: autocosmos.com

GM y Honda crearán baterías a combustible

La estadounidense General Motors y la japonesa Honda desarrollarán conjuntamente una batería que funciona con combustible (hidrógeno), con el objetivo de usarlas en sus vehículos en el horizonte del año 2020.

Esto permitirá abordar dos grandes problemas que hoy frenan el desarrollo de los vehículos eléctricos: la reducción de los costos y las infraestructuras adaptadas a esa modalidad de coches.

El vicepresidente del consejo de administración de GM, Steve Girsky, según el texto de un discurso divulgado anticipadamente, comentó "En GM consideramos que las pilas a combustible son una alternativa posible a las formas de propulsión más tradicionales, capaz de reducir la dependencia del petróleo”.

"El costo de esta tecnología, sin embargo, no se ha reducido lo suficiente como para que sea comercialmente más viable. También enfrentamos la dificultad de la falta de infraestructuras" que permitan recargar los vehículos, agregó.

En un comunicado, Takanobu Ito, director general de Honda Motor, señaló "Entre todas las tecnologías que no emiten CO2, los vehículos con baterías a combustible tienen una ventaja cierta con una autonomía y un tiempo de recarga tan buenos como los vehículos con carburantes tradicionales".

Los vehículos emiten solamente vapor de agua, y actualmente pueden recorrer hasta 640 km con una sola carga, que apenas insume algunos minutos.

GM y Honda cooperación en relación con el desarrollo de las baterias a combustible propiamente dichas, pero también en materia de tecnologías de acopio del hidrógeno, el carburane que utilizan.

Fuente: elmundo.com.ve

Características de Maserati GranCabrio Sport (2012)

A continuación unas de las bellezas del mundo automotriz, el Maserati GranCabrio Sport (2012)

Dimensiones y Pesos 

Largo: 4.881 mm 

Ancho (sin espejos retrovisores): 1.915 mm 

Ancho (con espejos retrovisores): 2.056 mm 

Altura: 1.380 mm 

Distancia entre ejes: 2.942 mm 

Vía delantera: 1.586 mm 

Vía trasera: 1.590 mm 

Volumen del maletero: 173 l 

Capacidad del depósito de combustible: 75 l 

Peso: 1.887 kg 

Peso en marcha: 1.980 kg 

Peso en marcha: 2.055 kg 

Peso auto lleno: 2.280 kg 

Carga máxima permitida: 2.350 kg 

Distribución de pesos: 

49% del.; 51% tras. con capot cerrada 

48% del.; 52% tras. con capot abierta 

Motor 

Cilindrada: 4.691 cm³ 

Diámetro: 94 mm 

Carrera: 84,5 mm 

Relación de compresión: 11,25:1 

Potencia máxima: 323 kW (440 CV) 

Régimen de potencia máxima: 7.000 rpm 

Par máximo: 490 Nm (50 kg·m) 

Régimen de par máximo: 4.750 rpm 

Régimen máximo de revoluciones: 7.200 rpm 

Prestaciones 

Velocidad máxima: 

283 km/h (capot cerrada) / 274 km/h (capot abierta) 

Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,3 s 

Aceleración de 0 a 400 m: 13,9 s (velocidad de salida 169 km/h) 

Aceleración de 0 a 1.000 m: 24,8 s (velocidad de salida 221 km/h) 

Aceleración de 70 a 120 km/h: 4.2 s 

Distancia de frenado de 100 km/h a 0: 35 m 

Consumos y Emisiones 

Urbano: 23,9 l/100 km 

Carretera: 10,4 l/100 km 

Mixto: 15,4 l/100 km 

Emisiones de CO2 

(ciclo mixto): 358,0 g/km 

Como cargar una batería de auto

Cargar una batería es algo extremadamente sencillo, pero si no se ha hecho nunca, puede parecer algo complicado. Esta breve guía nos mostrará como hacerlo de una forma rápida y sin complicaciones. Para ello necesitaremos un cargador de baterías, el cual es bastante útil en muchas ocasiones, como por ejemplo si hace tiempo que no agarramos el auto y ya no arranca con normalidad.

1 – Lo primero que haremos es desconectar con cuidado los cables que van conectados a la batería. Si por algún motivo, no fuera viable hacer esto, desconectaremos solamente el cable negativo (-) dejándolo en algún punto donde no haga contacto con nada.

2 – Consulta las instrucciones del cargador de baterías para asegurarnos de que es un modelo adecuado para la batería del auto y configúralo de forma correcta para hacer la carga. Coloca la pinza roja del cargador al terminal positivo (+) de la batería y la pinza negra al terminal negativo (-). A continuación, conecta la otra punta de los cables a los terminales del cargador en sus puntos respectivos, cable rojo al positivo y el negro al negativo. Revisa que todo está debidamente conectado y enciende el cargador. Una luz verde u otra clase de señal deberían mostrarse diciéndonos que la batería se está cargando. Si no ocurre nada, apaga el cargador y vuelve a comprobar que todos los cables están bien conectados.

3 – Una vez que la carga está completada, una segunda luz (dependiendo del modelo) nos indicará que se ha realizado con éxito. Desconecta los cables que van al cargador primero empezando por el cable negro, y luego retíralos por completo. Reinstala o reconecta la batería.

Lo que debería llevar tu auto en caso de emergencia

¿Has estado alguna vez en un escenario con el que se describe a continuación? Son las 2 de la mañana y estás conduciendo por una solitaria carretera oscura y desolada. De repente notas que algo va mal. Controlar el vehículo se hace más difícil y estacionas el auto a un lado de la carretera. Echando un vistazo en el exterior, puedes ver que el neumático derecho está pinchado y debes cambiar la rueda, pero el problema es que ya estás circulando con la rueda de repuesto.

Esperemos que esto no  te haya ocurrido nunca y que no te ocurra en el futuro, pero en una situación similar tendrás suerte de tener un teléfono móvil y el número de asistencia en carretera. Si hay cobertura, la ayuda vendrá rápidamente. Si no tienes las cosas anteriormente mencionadas, te encontrarás en el dilema de tener que agitar los brazos a los motorizados y autos que pasen, o pasar la noche en la solitaria carretera. Esto se puede evitar si tenemos un kit de emergencia en el maletero de nuestro auto.

Cuando estamos viajando, sobre todo en largas distancias, uno de estos kit puede marcar la diferencia entre ponernos en marcha de nuevo o quedarnos parados hasta recibir ayuda. Incluso podemos preparar nosotros mismos uno de estos kits de emergencia. Todos los automóviles deberían tener los accesorios de emergencia que nos pueden ayudar en carretera, aunque la mayoría no dispone de estos kit o solo tiene parte de sus elementos.

Puedes comprar el kit por partes aunque venden algunos ya preparados. Si no tienes un kit car o kit de emergencia para tu auto, te damos algunos elementos básicos para que empieces a prepararte y para tenerlo siempre contigo en el maletero:

Un juego de cables con sus respectivas pinzas y de una longitud de al menos 3 metros para recargar al batería si hiciera falta.

Una lata de aceite de motor.

Al menos 1 litro de anticongelante.

Un botiquín de primeros auxilios (first aid kit). Debe incluir vendas, tiritas, tijeras, aspirinas, antiséptico, etc.

Una linterna y pilas de recambio.

Herramientas variadas aparte de la que vienen con el coche para cambiar la rueda, como pueden ser destornilladores de varios tipos, alicates, etc.

Una manta.

Fusibles de sobra.

Agua destilada para la batería.

Bolígrafo y papel.

Estos son algunas cosas básicas que podemos incluir en un típico kit, aunque como habrás podido comprobar las posibilidades son muchas y podemos personalizar nuestro kit según queramos o nos aconsejen. Antes de tener que utilizar tu kit de emergencia, tómate algún tiempo para familiarizarte con las cosas que vayas añadiendo y como usarlas apropiadamente.


Desafortunadamente, no hay una única herramienta que solucione todas las emergencias, pero con un poco de planificación y manteniendo nuestro kit al día, podemos salir de un apuro.

El Dezir el nuevo modelo creado por Renault

La marca francesa Renault dio a conocer a Sudamérica en el  “Salón del Automóvil de Buenos Aires” en la ciudad de Buenos Aires, Argentina el nuevo modelo de autos eléctricos El Dezir, El Duster y el Fluence Ze Eléctrico.

El Dezir Concept car es el primer proyecto que dirigió el Sr. Laurens Van Der Acker Director de diseño de Renault, que marcó un inicio de modelos “concept  car”.

Hablamos de un auto con un motor eléctrico de 150 caballos de fuerza, puede acelerar de 0 a 100km/h en 5 segundos, pesa 830kg, con una velocidad máxima de 160km/h, Se puede recargar el 80% de batería en sólo 20 min. Un auto completamente eléctrico.

Ya se está comercializando en Europa como vehículo de serie, por la protección del medio ambiente y las características observadas lo hacen una gran solución para todos.

Renault El Dezir

Renault El Dezir

Renault El Dezir