El nuevo juvenil de Chevrolet; Sonic RS 2013 turbo - Aveo RS 2013 turbo

Chevrolet presentará oficialmente en Detroit el nuevo Sonic RS 2013 turbo, que en latinoamérica se llamará Aveo RS 2013 turbo. El nuevo Sonic RS muestra un estilo juvenil y deportivo con exterior e interior renovado, con motor turbo Ecotec 1.4, que genera 138 CV y estará disponible solamente en versión cinco puertas, con capacidad para cinco pasajeros y carrocería en cuatro colores que acentúan su naturaleza deportiva, Victory Red (Victoria Roja), Summit White (Cima blanca), Cyber Gray Metallic (Gris Cibernético Metalizado) y el nuevo Black Granite Metallic (Negro Granito Metalizado).

El diseño exterior del Sonic RS 2013 turbo muestra un frontal renovado con parrilla distintiva que acompaña al importante deflector de aire y las tomas verticales en los bordes que alojan los faros antiniebla de renovado diseño, remarcando el aspecto ancho y bajo del frontal.

También muestra un renovado perfil con molduras laterales rediseñadas, llantas de 17″ de cinco radios de diseño exclusivo y espejos retrovisores de acabado exclusivo para el RS.

En su parte trasera el Aveo RS cuenta con nuevos paragolpes, alerón y tubo de escape deportivo cromado de nuevo diseño. Finaliza la nueva imagen una suspensión rebajada y más firme.

En su interior el Sonic RS 2013 también muestra cambios, como el volante deportivo de nuevo diseño con revestimiento más grueso y zona central plana inspirada en los coches de carreras, palanca de cambios rediseñada con nuevo pomo y pedales deportivos de aluminio, asientos deportivos delanteros y panel de instrumentos de exclusivo diseño con colores específicos para el RS.

El nuevo Sonic RS está equipado con el novedoso sistema de información y ocio MyLink Chevrolet, con una pantalla táctil color de 7″ que permite estar conectado ofreciendo contenidos online, con Bluetooth, navegación satelital y conexión a través de un SmartPhone. El corazón del nuevo Sonic RS es un motor naftero turboalimentado Ecotec de 1.400 cm3 que genera 138 CV y 200 Nm, asociado a una transmisión deportiva manual o automática de seis velocidades.

Está equipado con suspensión delantera McPherson y barra estabilizadora, mientras la suspensión trasera es semi-rígida. También de serie trae dirección asistida eléctrica con compensador de desgaste que garantiza su precisión a lo largo de todo su ciclo de vida útil. 

El Sonic se fabrica en la planta de General Motors en Orion, Michigan y su comercialización se iniciará a fines del 2012 en Estados Unidos para llegar en 2013 a los restantes mercados.

Tips de manejo de moto en horas nocturnas

La conducción nocturna en ciudad o carretera, está restringida por la menor visibilidad que tenemos de otros vehículos, peatones y obstáculos en el camino. Lo que en el día puede ser un simple obstáculo fácil de esquivar o un motivo para reducir la velocidad, en la noche se puede convertir en un verdadero percance al tener menor tiempo para anticipar “sorpresas” y por ende tendremos menos tiempo para reaccionar.

   

Cuando estamos circulando de día, aunque se fije la atención en lo que se tiene delante, vamos monitoreando lo que pasa en nuestros costados, aún sin que seamos concientes de ello. Esto cambia en la noche porque con la luz de nuestra máquina el área visible es muy concreta y sólo notamos los problemas cuando éstos se colocan en el haz de luz (tal vez demasiado tarde). Afortunadamente en ciudad este riesgo se ve disminuido por el alumbrado público, lo que por otro lado nos puede llevar a una falsa sensación de seguridad que se puede volver en contra nuestra cuando estemos circulando por áreas no iluminadas, como calles secundarias o inclusive en puntos negros que se forman entre los faros del alumbrado público. Por eso es importante cuando manejamos de noche aumentar los márgenes de seguridad para viajar con mayor comodidad y seguridad.

RECOMENDACIONES

- Mantener en buenas condiciones nuestro faro delantero que es el que nos proporciona la iluminación necesaria para hacer segura la conducción.  No está de más cargar un bombillo de repuesto. Si conduces una moto con batería de 6V debes tener el doble de cuidado porque la luz suele ser muy pobre y tu visión aún más limitada.

-Encender las luces en la noche. Parece demasiado obvia esta recomendacion pero mira a tu alrededor y te darás cuenta de la gran cantidad de motos que circulan con las luces apagadas y las que no tienen el faro por “estética”, lo cual no deja de ser temerario e irresponsable.

Si tienes que viajar de noche toma precauciones y no abuses de la velocidad. El principal problema que te encontrarás es el deslumbramiento de las luces de los carros que vienen en sentido contrario y que te causarán unos momentos de ceguera, en este caso lo más importante es que busques con la mirada las líneas de señalización, la central o la del borde de la carretera, para guiarte. Si la carretera que transitas no está señalizada, es necesario reducir el ritmo para poder ver la vía y en algunos casos, parar si es preciso. 

Otro problema de noche en la carretera, es que por la limitación de nuestro único faro delantero, muchas veces no sabemos si la curva a la que nos estamos acercando es a la derecha o a la izquierda, en este caso debemos reducir la velocidad mucho antes y comenzar la inclinación cuando estemos seguros hacia qué lado es la curva. Un truco que se puede usar es elegir un carro e irnos detrás de él para que nos vaya “abriendo camino”. En este caso asegúrate de que la velocidad no sea alta y de conservar una distancia suficiente para tener tiempo de reaccionar en caso de que el vehículo que seguimos tenga algún problema.

El stop juega un papel importante a la hora de ser vistos por los demás conductores, por eso no está de más usar una vestimenta con reflectores. 

La mayoría de los accidentes de tránsito, en los cuales están involucrados un automóvil y una motocicleta, la excusa del conductor del automóvil es “no vi la moto”; esto debido a las menores dimensiones de nuestras máquinas que nos hacen menos visible entre el tráfico; sobra decir que esto es mucho más crítico de noche. Para ser vistos adecuadamente la regla de oro que debemos observar es mantener las luces encendidas, tanto la delantera como la trasera. Lo más preocupante es que demasiados motociclistas, se olvidan de la luz trasera,  lo que ocasiona que  sean invisibles para los carros que vienen atrás.

En conclusión, en condiciones de poca iluminación reduce la velocidad y aumenta los márgenes de seguridad para que puedas rodar con tranquilidad y haz todo lo posible para ser visto por los demás conductores. 

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