Pequeños consejos para el mantenimiento de tu vehículo

Si tu auto tiene ya algunos años y has dejado de hacer las revisiones correspondientes a la compra de tu auto, esto no significa que debas despreocuparte indefinidamente. Seguir una rutina de mantenimiento hará que tu automóvil dure muchos años más.

Hazle un chequeo al aceite todas las semanas, o como mínimo cada dos. Los motores funcionan a temperaturas extremadamente altas y algunos modelos gastarán aceite de motor de una manera alarmante. Circular con un auto sin una gota de aceite, no es lo más aconsejable si quieres conservar el vehículo. Esto dañará el motor hasta dejarlo fuera de juego. Si esto ocurre, tendrás que comprar otro motor o pensar en otro auto. Ambas alternativas son costosas, por lo que este primer mantenimiento, aparte de ser simple, es fundamental.

Cambia el aceite cada 5000 kilómetros aproximadamente. Después de conducir un cierto tiempo, el aceite se ensucia y enturbia. Manteniendo el aceite a un nivel aceptable de pureza, reduce las impurezas en el motor. Aprovecha cada cambio de aceite para cambiar también la correa del ventilador. De esta manera será fácil de recordar que debes hacer ambas cosas.

El anticongelante debería ser cambiado todos los años. Lo ideal sería llevar el auto a un sitio profesional para que vaciaran el sistema de refrigeración y reemplazar los tanques con el nuevo refrigerante. Esto ayudará a mantener el radiador libre de fugas.

El líquido de la transmisión debería ser revisado regularmente. El fluido debería ser cambiado cada 60.000 Kilómetros más o menos.

Una cosa que se debe hacer de vez en cuando y de forma casi instintiva, es ver si el auto tiene fugas. Si tienes garaje, observa si en el suelo hay algún liquido reciente, y si lo tienes en la callo, observa dentro de lo posible si hay manchas. Si ves algo, toma nota del color del fluido y lleva el auto a un taller cuanto antes. El fluido de transmisión suele ser rosado, el anticongelante verde, el aceite marrón claro, y el líquido de los frenos es rojizo. Esto puede variar un poco, aunque suele ser de esta manera. Sabiendo el fluido que se está derramando, puedes ayudar al taller a determinar cual es el problema.

Para mantener tu sistema de aire acondicionado funcionando bien, ponlo en marcha una vez al mes, incluso en invierno. Lo mismo ocurre con la calefacción. Debería ponerse ocasionalmente en verano para un mantenimiento adecuado.

Cada cierto tiempo, y sobre todo si tienes un viaje en perspectiva, comprueba los frenos dando un frenazo un poco brusco para ver como reaccionan. Este simple elemento salva vidas por lo que deben estar siempre al cien por cien. Lo mismo ocurre con los neumáticos. Los neumáticos deberían ser cambiados cada 12.000 kilómetros aproximadamente. Haz una inspección visual cada dos meses y busca imperfecciones o algo que se salga de lo común.

Presta atención a tu batería. Si ves que se están formando capas de un material blanco en los terminales, límpialos con un cepillo y agua con bicarbonato de sodio. En el plano estético, no es mala idea darle una capa de cera dos o tres veces al año para mantenerlo libre de óxido.

Con estas simples indicaciones, tu auto aguantará algún tiempo más sin darte un disgusto o susto.

Como cargar una batería de auto

Cargar una batería es algo extremadamente sencillo, pero si no se ha hecho nunca, puede parecer algo complicado. Esta breve guía nos mostrará como hacerlo de una forma rápida y sin complicaciones. Para ello necesitaremos un cargador de baterías, el cual es bastante útil en muchas ocasiones, como por ejemplo si hace tiempo que no agarramos el auto y ya no arranca con normalidad.

1 – Lo primero que haremos es desconectar con cuidado los cables que van conectados a la batería. Si por algún motivo, no fuera viable hacer esto, desconectaremos solamente el cable negativo (-) dejándolo en algún punto donde no haga contacto con nada.

2 – Consulta las instrucciones del cargador de baterías para asegurarnos de que es un modelo adecuado para la batería del auto y configúralo de forma correcta para hacer la carga. Coloca la pinza roja del cargador al terminal positivo (+) de la batería y la pinza negra al terminal negativo (-). A continuación, conecta la otra punta de los cables a los terminales del cargador en sus puntos respectivos, cable rojo al positivo y el negro al negativo. Revisa que todo está debidamente conectado y enciende el cargador. Una luz verde u otra clase de señal deberían mostrarse diciéndonos que la batería se está cargando. Si no ocurre nada, apaga el cargador y vuelve a comprobar que todos los cables están bien conectados.

3 – Una vez que la carga está completada, una segunda luz (dependiendo del modelo) nos indicará que se ha realizado con éxito. Desconecta los cables que van al cargador primero empezando por el cable negro, y luego retíralos por completo. Reinstala o reconecta la batería.

Pasos para pintar un auto

Cuando se trata de cómo pintar un auto, no tienes que ser un profesional para dejar un acabado de buen ver. Gracias a la calidad de las pinturas y las lacas que hay actualmente en el mercado, te puedes ahorrar una buena cantidad de dinero cuando se trata de reparar una rozadura o una pequeña área dañada de tu vehículo. Una simple rociada con un spray de forma correcta, puede solucionarnos un viaje al taller o un parte del seguro. Sin embargo, la clave de cómo pintar un auto adecuadamente es la preparación y la paciencia. Si lo hacemos bien desde el principio, los resultados serán obvios y espectaculares.

Ponte ropa de trabajo adecuada o ropa usada que no importe que se estropee. Prepara también unas gafas de seguridad y una mascarilla, ya que impedirá que alguna gota de pintura pueda irritarte. Aunque no sea imprescindible, puedes también usar unos guantes de trabajo cómodos si quieres.

1 – Las condiciones ideales para pintar con un spray, es que la superficie esté seca y caliente, ya que los aerosoles no siempre trabajan bien a temperaturas frías y húmedas. Si estás trabajando en la calle y el tiempo no acompaña para tener las condiciones anteriores, procura trabajar en garaje bien ventilado.

2 – Para prepararte a usar el spray, usa papel de óxido de aluminio abrasivo para lijar la superficie que vas a pintar, y lija hasta llegar al metal. Aplica un producto para tratar el óxido si hiciera falta, siguiendo las instrucciones del fabricante y dejándolo secar del todo.

3 – El área que quieres pintar debería estar ahora limpio y seco -  cualquier rastro de suciedad o cera debe ser limpiado antes de continuar. Cubre las áreas que no vayas a pintar con papel y cinta. Para impedir que se noten los bordes donde empieza y acaba la zona de pintura, ve aumentando el área que estás pintando moviendo la cinta y el papel hacia atrás gradualmente mientras aplicas cada capa de pintura.

4 – Sujetando el bote de pintura aproximadamente a unos 25 centímetros de la superficie a ser pintada, aplica un número de capas a intervalos de 15 minutos hasta que el área esté totalmente cubierto. Cuando estés aplicando el spray, usa un movimiento suave y lento de un lado a otro. Es mejor aplicar varias capas ligeras de pintura, que poner mucha pintura de una sola vez, ya que podemos crear irregularidades en la superficie.

5 - Deja que la pintura que has puesto en el paso anterior se seque al menos durante 24 horas. Frota con un papel seco la superficie hasta dejarla lo más suave posible. Limpia el área con agua caliente jabonosa y posteriormente sécalo bien.

6 – Ahora retomaremos la tarea de pintar. Agita fuertemente el bote de pintura durante 2 minutos para asegurarnos de que se mezcla adecuadamente. Vuelve a aplicar capas a intervalos de 15 minutos, moviendo el bote de pintura entre cada sesión.

7 – Si estás usando un color metálico, permite que la pintura esté 24 horas de nuevo para que se seque, y de nuevo repásalo con un papel seco. Una vez hecho, se lava como antes con agua y jabón y se seca bien.

8 – Ahora debes aplicar dos capas de laca, separadas por un espacio de 15 minutos. Si al terminar la zona parece un poco remendada, aplica otra capa de laca o espera hasta que se haya secado para volverlo a frotar y empezar el proceso de lacado otra vez.

Lo que debería llevar tu auto en caso de emergencia

¿Has estado alguna vez en un escenario con el que se describe a continuación? Son las 2 de la mañana y estás conduciendo por una solitaria carretera oscura y desolada. De repente notas que algo va mal. Controlar el vehículo se hace más difícil y estacionas el auto a un lado de la carretera. Echando un vistazo en el exterior, puedes ver que el neumático derecho está pinchado y debes cambiar la rueda, pero el problema es que ya estás circulando con la rueda de repuesto.

Esperemos que esto no  te haya ocurrido nunca y que no te ocurra en el futuro, pero en una situación similar tendrás suerte de tener un teléfono móvil y el número de asistencia en carretera. Si hay cobertura, la ayuda vendrá rápidamente. Si no tienes las cosas anteriormente mencionadas, te encontrarás en el dilema de tener que agitar los brazos a los motorizados y autos que pasen, o pasar la noche en la solitaria carretera. Esto se puede evitar si tenemos un kit de emergencia en el maletero de nuestro auto.

Cuando estamos viajando, sobre todo en largas distancias, uno de estos kit puede marcar la diferencia entre ponernos en marcha de nuevo o quedarnos parados hasta recibir ayuda. Incluso podemos preparar nosotros mismos uno de estos kits de emergencia. Todos los automóviles deberían tener los accesorios de emergencia que nos pueden ayudar en carretera, aunque la mayoría no dispone de estos kit o solo tiene parte de sus elementos.

Puedes comprar el kit por partes aunque venden algunos ya preparados. Si no tienes un kit car o kit de emergencia para tu auto, te damos algunos elementos básicos para que empieces a prepararte y para tenerlo siempre contigo en el maletero:

Un juego de cables con sus respectivas pinzas y de una longitud de al menos 3 metros para recargar al batería si hiciera falta.

Una lata de aceite de motor.

Al menos 1 litro de anticongelante.

Un botiquín de primeros auxilios (first aid kit). Debe incluir vendas, tiritas, tijeras, aspirinas, antiséptico, etc.

Una linterna y pilas de recambio.

Herramientas variadas aparte de la que vienen con el coche para cambiar la rueda, como pueden ser destornilladores de varios tipos, alicates, etc.

Una manta.

Fusibles de sobra.

Agua destilada para la batería.

Bolígrafo y papel.

Estos son algunas cosas básicas que podemos incluir en un típico kit, aunque como habrás podido comprobar las posibilidades son muchas y podemos personalizar nuestro kit según queramos o nos aconsejen. Antes de tener que utilizar tu kit de emergencia, tómate algún tiempo para familiarizarte con las cosas que vayas añadiendo y como usarlas apropiadamente.


Desafortunadamente, no hay una única herramienta que solucione todas las emergencias, pero con un poco de planificación y manteniendo nuestro kit al día, podemos salir de un apuro.

Los frenos de tu auto

Todos sabemos que apretando el pedal central de nuestro vehículo hace que el auto se pare, pero ¿Cómo ocurre? ¿Cómo transmite el auto la fuerza necesaria desde tu pierna a las ruedas para que el automóvil se detenga? ¿Cómo multiplica la fuerza esa fuerza para que sea suficiente para frenar algo tan grande como un auto, camión y otro tipo de máquina sobre ruedas?

Cuando aprieta el pedal de freno, tu auto transmite esa fuerza desde tu pie a los frenos a través de un fluido. Al necesitar los frenos una fuerza mucho mayor que la que puedes ofrecer con tu pierna, el auto debe aumentar considerablemente esa fuerza ejercida por los músculos de tu pierna. 

Lo hace de dos formas:

Elementos mecánicos

Multiplicación por fuerza hidráulica.

Los frenos transmiten la fuerza a los neumáticos usando la fricción, y los neumáticos transmiten la fuerza a la superficie de la carretera usando también la fricción.

Sistemas hidráulicos

La idea básica detrás de cualquier sistema hidráulico, es bastante sencillo. La fuerza aplicada en un punto es transmitida a otro punto usando algún tipo de fluido, casi siempre algún tipo de aceite. Muchos sistemas de frenado también multiplican la fuerza ejercida durante el proceso. Si unimos dos cubos con agua por medio de una tubería, y presionamos el líquido de uno de ellos hacia abajo, el segundo cubo verá aumentado su nivel de agua. Esto ocurre porque la fuerza al presionar el primer cubo es trasmitida al segundo por medios hidráulicos.

  

Fricción

La fricción muestra claramente lo difícil que es deslizar un objeto contra otro. Los materiales tienen diferentes estructuras a un nivel microscópico. De hecho es más difícil frotar una goma de borrar con otra que frotar dos piezas metálicas. El tipo de material determina el coeficiente de fricción, y la fuerza necesaria para mover un objeto es proporcional al peso de dicho objeto. Cuanto más pese el objeto, más fuerza se requerirá. Este concepto es aplicable a los frenos y los clutches de un auto, donde una almohadilla o pastilla es presionada contra un disco giratorio. Cuanta mas fuerza se aplica a la almohadilla, mayor será la fuerza de parada.

Básicamente, cuando apretamos el pedal del freno de nuestro auto, estamos presionando el líquido de frenos localizado en un depósito o cilindro, y conectado a las pastillas de nuestras ruedas (normalmente las delanteras) por medio de cilindros y válvulas. En la trayectoria entre la localización de dicho líquido y las pastillas, la fuerza se ve incrementada por 36 gracias al sistema hidráulico antes mencionado.

Es importante hacer regularmente un mantenimiento del coche para verificar el líquido de los frenos, ya que sin ello la función de frenado simplemente no puede completarse.

¿Qué hacer si nos quedamos sin frenos?

Si nos quedamos sin frenos cuando nuestro auto está en marcha, estamos en un apuro, pero existen ciertas cosas que podemos hacer para salir del aprieto. Lo primero es mantener la calma. Debemos retirar el pie del pedal de aceleración y olvidarnos de el hasta que el problema quede resuelto. Lo siguiente es presionar en sucesiones breves y cortas, el pedal del freno. Esto puede generar suficiente presión en el sistema de frenado para que el auto se detenga.

Mientras tanto, puede ir reduciendo las marchas una a una y de forma rápida. Si vas a mucha velocidad, no podrás hacer un cambió a una marcha corta directamente por lo que tendrás que pasar por todos los cambios. El motor hará un ruido desagradable, pero en una emergencia esto es lo que menos importa.

Una vez que el auto haya disminuido considerablemente de velocidad, podemos utilizar el freno de mano para parar totalmente el vehículo. No lo uses si vas a mucha velocidad porque los efectos podrían ser desastrosos.

GPS en tu auto

Cada vez es más común ver coches con un pequeño aparato colocado en alguna parte del salpicadero, en el cual podemos ver una pantalla con una especie de mapa que se va moviendo y marcando una ruta. ¿De qué  se trata? Para algún despistado supondrá que es algún nuevo aparato reproductor de MP3 que solo oye el conductor, pero no… es algo más sutil e interesante.

Se trata de un GPS de coche, el cual tiene la habilidad de marcar una trayectoria de un modo sumamente preciso, en el cual el conductor solo tiene que ir siguiendo el camino que le señala la pantalla. No importa donde esté el vehículo o en que parte de la ciudad o país esté el conductor, el GPS del coche sabrá decirle el mejor camino para llegar a su destino.

Esto está siendo especialmente útil al sector servicios que utilizan automóviles para realizar su trabajo, tales como; taxistas, autobuses, etc. Ya no hace falta aprenderse de memoria hasta la última calle, o preguntar al pasajero que nos guíe en  la parte final del trayecto, el GPS será nuestro guía. Últimamente, el uso de este dispositivo está siendo utilizado por particulares de una forma creciente, dando un servicio guiado inmejorable.

Pero ¿cómo funciona esta tecnología? La respuesta es fácil pero a la vez compleja. A continuación se da una explicación precisa de lo que es y como se puede entender su funcionamiento:

“GPS (Global Positioning System) es un sistema de navegación basado en satélite y formado por una red de 24 satélites puestos en órbita por el departamento de defensa de los estados unidos. Quién no conoce a alguien que tiene en su coche un navegador GPS o lo utiliza de alguna manera para facilitar sus tareas diarias. El sistema GPS fue pensado inicialmente para aplicaciones militares, pero en los años 80, el gobierno hizo que estuviera disponible para uso civil. GPS funciona las 24 horas del día, en cualquier parte del mundo, y en cualquier condición meteorológica.

¿Cómo funciona GPS?

Los satélites GPS dan la vuelta a la tierra dos veces al día en una órbita muy precisa, y al mismo tiempo transmite señales de información al planeta. Los receptores GPS cogen esta información y calculan la localización exacta del usuario. En esencia, este receptor GPS compara el tiempo que una señal ha sido transmitida por un satélite con el tiempo que ha sido recibida. La diferencia en el tiempo le dice al receptor a cuanta distancia está el satélite. Midiendo algunas distancias más de otros satélites, el receptor puede determinar la posición del usuario y mostrarlo en una unidad de mapa electrónico. 

Un receptor GPS tiene que comunicar con al menos 3 satélites para calcular una posición en dos dimensiones, que serían latitud y longitud, también el movimiento. A partir de cuatro satélites, el receptor puede determinar la posición en 3 dimensiones que serían, latitud, longitud y altitud. Una vez que se establece donde se encuentra el usuario, la unidad GPS puede calcular otra información, como velocidad, trazas, distancias, distancia a destinos, horarios, etc.”

Consejos para evitar un posible robo de tu auto

Muchas veces que te roben el auto es inevitable, sobre todo en ciudades y núcleos urbanos de gran envergadura, pero podemos evitar algunos de ellos si seguimos unos sencillos procedimientos.

1 – Llévate siempre las llaves contigo. Un alto número de robos de autos se producen porque nos dejamos las llaves puestas. Esto ocurre bastante en las gasolineras, cuando vamos a pagar y dejamos el coche solo por un momento. Hay gente vigilando que el auto se quede con las llevas puestas por unos pocos minutos.

2 – Cierra el auto. Un alto porcentaje de automóviles son robados por no cerrar el auto cuando lo dejamos para realizar alguna tarea.

3 – Nunca dejes una copia de las llaves en el coche. No conviene facilitarles el trabajo a los ladrones si consiguen acceder al interior del vehículo.

4 – Procurar dejar el auto en áreas bien iluminadas. La gran mayoría de los autos se producen de noche. Cuanta más luz haya, más complicado se los ponemos a los ladrones.

5 – Nunca dejar el auto con el motor en marcha, aunque sea por un minuto. Existe una costumbre más generalizada de lo que suponemos, de dejar el auto en marcha para tareas breves o en zonas donde no pensamos que puede ocurrir nada. No debemos dejar el motores marcha, bajo ninguna circunstancia.

6 – Comprueba las puertas y ventanas cuando hayas estacionado el auto. Algunas veces se ha podido quedar algo abierto porque han montado más personas.

7 – No dejes cosas de valor a la vista. Esto puede hacer que tu auto sea el objetivo de alguien que esté controlando si puede obtener algo de valor en autos estacionados. Guarda todo antes de abandonar el vehículo.

8 – Intenta dejar las ruedas del auto algo curvadas cuando aparques y te vayas. Esto hace más difícil que un ladrón empuje el coche o lo desplace.

9 – Si tienes un garaje, úsalo. Si dispones de una plaza de garaje, tómate tu tiempo y utilízala por las noches. Siempre será menos vulnerable. Aun si lo tienes en un garaje, ciérralo con llave como si lo tuvieras en la calle.

10 – Intenta no dejar los papeles del auto en el porta documentos o algún otro departamento. Lo mejor es llevarla en la mano o en una cartera cada vez que agarremos el auto. Si esto es demasiado engorroso, deja los originales en casa y haz fotocopias para dejarlas en el auto.

11 – Si vas a dejar el auto aparcado por un espacio de tiempo prolongado, deshabilítalo de algún modo para que no lo puedan arrancar. Hay varios medios para hacer esto y es una garantía de que no lo moverán del sitio.

12 – Para complicárselo al ladrón más aun, podemos grabar elementos del auto con algún identificativo, como los tapacubos, equipo de música, ventanas, lunas accesorios, etc. En caso de robo, no se arriesgarán a tener un auto marcado por mucho tiempo.

Estos consejos no evitarán el robo de tu auto, pero de algún modo bajarán las posibilidades de que el auto no esté en el lugar donde lo dejaste la noche anterior.

Autos manuales y automáticos

Para aquellos que no conocen la diferencia, damos a continuación un breve resumen. Los autos con transmisión automática significan que tienen dos pedales (acelerador y freno), y las marchas se cambian de forma automática, dependiendo de la velocidad a la que se vaya. Este tipo de autos se pueden encontrar normalmente en América y México. Los autos con transmisión manual implican un tercer pedal llamado embrague. Con este pedal, el conductor puede cambiar las marchas a su antojo, y los podemos encontrar en al mayoría de los países del mundo.

Ambas modalidades tienen sus ventajas y desventajas, por lo que se intentará dar una explicación lo más clara posible.

Sistema automático

Para empezar, hablaremos de la transmisión automática. Este tipo de auto tiene la ventaja de la comodidad y el no tener que preocuparte nada más que de conducir. Los usuarios de los autos automáticos comentan que de esta manera pueden prestar más atención a la carretera que si usaran un auto de cambios. Se dice que al no manipular los cambios de marcha incorrectamente, esto hace que el motor dure más tiempo. Otra ventaja es que tiene un menor consumo ya que no hay posibilidad de alcanzar una velocidad alta con una marcha corta.

Sistema manual

Por otro lado, en un auto de cambios se tiene la opción de conseguir una mejor aceleración en ciertas circunstancias. Bajar a una marcha mas corta tiene la ventaja en invierno de impedir que las ruedas patinen y al mismo tiempo desacelera el motor. Ninguna de estas opciones está disponible con los automóviles automáticos, y se ha pensado seriamente en la cantidad de accidentes que se podrían haber evitado con una caja de cambios. Aun así, aunque la conducción se llega a realizar de una forma casi natural, hay que estar pendiente de las marchas y en ocasiones nos podemos equivocar produciendo esos tirones y forzado del motor.

En general, los autos manuales son más profesionales que los automáticos, al poder personalizar la potencia/velocidad tú mismo, aunque requiere algo más de aprendizaje y atención. Los automáticos son más fáciles de usar pero tiene el inconveniente de no tener el control total sobre nuestras acciones en la carretera.

Lo que debes saber de tu batería

Todos los autos la tienen, y solemos ignorarla como algo que dura para siempre, hasta que nos empieza a dar problemas y recordamos que está ahí. ¿De que hablamos? De la batería del auto. Tecnologías avanzadas han creado las baterías de libre mantenimiento, las cuales van equipadas prácticamente en todos los autos que se producen hoy en día. Se supone con esto que no hay que hacer nada con ellas. Sin embargo, el término “libre mantenimiento” no es del todo preciso, por lo que hay que hacer un cierto grado de mantenimiento y cuidado de las baterías de auto. Un mantenimiento de batería no es difícil de hacer, por lo que veremos que hay que hacer para mantener tu auto en marcha.

Antes de continuar, uno se debe asegurar de que la batería está totalmente sellada. Si no lo está, entonces la definición de “libre mantenimiento” no corresponde y tendrás que añadir agua de forma regular. Las baterías que no van selladas son fáciles de identificar ya que tienen pequeñas aberturas con tapones en la parte superior las cuales se pueden abrir. Tendrás que añadir periódicamente agua destilada para mantener los niveles de agua, y más aun en los meses de verano ya que el agua tiende a evaporarse rápidamente. No dejes que tu batería se quede sin agua ya que se quedará inutilizada y tendrás que cambiarla.

Si la batería que tienes instalada en tu coche es de la variedad sellada, entonces la etiqueta de “libre mantenimiento” solo es parcialmente verdad ya que este término solo significa que no tienes que poner agua.

Con cualquier tipo de batería, ya sea sellada o no sellada, debes hacer lo siguiente para que siga funcionando correctamente:

• Limpia los cables. Desconecta los cables de la batería y límpialos con un cepillo de alambre especializado para piezas mecánicas, con un líquido formado por agua y bicarbonato de potasio. Usa la misma mezcla para limpiar la parte superior de la batería, y hazlo con una brocha más pequeña donde sea más complicado llegar.
• Lubrica los conectores. Puedes usar una vaselina industrial o grasa para engrasar las conexiones y así evitar futuras corrosiones. Aparte de esto, la grasa hará más fácil volver a poner las conexiones en sus bornas.
• Revisa las sujeciones. Aparte de las conexiones, deberías comprobar que la batería está bien anclada y no se mueve.

Y eso es todo, el mantenimiento de una batería es una tarea sencilla y debería ser hecha por lo menos una vez al año. Si mantienes tu batería en buenas condiciones, prolongarás su vida y reducirás las posibilidades de que falle en el momento más inoportuno.

Lo que debes saber acerca del aceite del motor

Cambiar el aceite del auto a intervalos no solo es una buena idea, sino que es una parte vital de mantener el motor del auto funcionando correctamente. El propósito del aceite de motor es mantener las partes internas del motor del auto lubricadas y refrigeradas. Consigue mantener a las partes móviles en funcionamiento e impide que se bloqueen entre si causando deterioro y daños. Sin los cambios de aceite frecuentes que se hacen cada cierto tiempo, se forma suciedad y oxidación, y un aceite viejo, no lubricará el movimiento de las partes del motor, igual de bien que un aceite para motor nuevo y recién añadido. De hecho, un aceite usado y gastado puede llevar a un daño serio, y si no fuera suficiente, hasta podría significar un futuro cambio de motor.

Por suerte, cambiar el aceite es algo simple y relativamente un proceso barato. Dependiendo de qué tipo de vehículo tengas, puedes cambia ir a que te cambien el aceite en prácticamente cualquier sitio. De hecho, no es difícil hacerlo uno mismo. Sin embargo, ¿qué se supone que debemos decir cuando nos llega el mecánico y nos pregunta el tipo de aceite que queremos utilizar? Por supuesto, querrás utilizar la clase de aceite recomendado por el manual del fabricante, pero ¿Qué marca debería ser? ¿Se debería utilizar un aceite mineral, una mezcla o un aceite sintético? ¿Hay realmente una diferencia entre un aceite de motor de calidad y una marca más barata?

Antes de ver qué tipo de debemos usar, es buena idea ver tres tipos de aceite muy comunes que puede que ya te suenen: El aceite mineral es creado con petróleo crudo refinado. No es demasiado caro y  funciona bastante bien en prácticamente todos los autos de hoy en día. Las mezclas de aceite sintéticas se realizan en un laboratorio y usualmente se diseñan para motores más antiguos y de “alto rendimiento”. Son más caros y ofrecen un mayor tiempo de vida y lubricación. Como indica el nombre, el aceite sintético se mezcla con aceite mineral hasta cierto grado. Por último tenemos los aceites sintéticos totales, los cuales no contienen aceites minerales. Se suelen usar en aplicaciones industriales, y tienen una longevidad increíble. Suelen ser los más caros.

Los diferentes vehículos requieren diferente tipos de aceite de motor, Por ejemplo, un nuevo Toyota de la marca que sea no necesitará aceite enteramente sintético, pero un Corvette seguramente se podrá beneficiar de este tipo de aceite. Hay que tener cuidado con esto, porque puede que acabemos pagando más por algo que no necesitamos realmente. Muchas compañías que crean los dos tipos de aceite sintético, promocionan que sus productos hacen ganar caballos de potencia y economizan el gasto de combustible.

Hay que coger estos anuncios con pinzas – mientras que pueden mejorar la eficiencia de alguna manera, la diferencia puede que no sea tan notable para ti como conductor. Sin embargo, algunos aceites están pensados para autos más antiguos con muchos kilómetros, lo cual puede ser beneficios para tu si tienen un coche con más de 150 mil kilómetros. Al final, lo mejor es consultar el manual del fabricante cuando se está cambiando el aceite del auto.

Partes importantes del mantenimiento vehicular (2 parte)

Algunas de las partes que requieren mantenimiento. (2 parte)


Claxon
Debe sonar fuerte.

Dirección
Debe girar suavemente, pero sin juego.

Limpiadores
Revise el estado de las gomas, la presión del brazo y el deposito de agua. Es conveniente agregar un poco de detergente al agua del deposito.

Espejo Retrovisor
Es por ley traerlo instalado. Es motivo de infracción el bloquear o no permitir la visibilidad franca por el espejo retrovisor.

Batería
Revise las celdas cada semana, Mantenga el nivel del electrolito. Limpie las terminales con agua carbonatada.

Radiador
Revise periódicamente el nivel del agua. Si esta amarilla (oxidada)cámbiela totalmente.

Luz  para las placas
Los números deben verse desde 15 metros

Aceite
Debe revisarse el nivel del aceite de acuerdo con el uso del automóvil.

Cristales
Deben permanecer limpios.

Amortiguadores
Para que su automóvil no se mueva como “lancha” en topes y baches, ni pierda estabilidad en curvas.

Revise su auto periódicamente
Las estadísticas indican que uno de cada dos automóviles no esta en condiciones de manejo seguro.

Partes importantes del mantenimiento vehicular (1 parte)

Algunas de las partes que requieren mantenimiento. (1 parte)

Frenos
En  condiciones optimas debe frenar  el auto en un tramo de 10 metros a 35 Kph. Revíselo cada 5 000 Km.

Freno de mano
Debe detener el auto en una cuesta.

Llantas
El 90% de los accidentes ocurren cuando les queda un 10% de vida a sus lantas

Alineación
Corrige la tendencia a “jalarse “ de la dirección, evitando adelante el desgaste desparejo
De las llantas.

Balanceo
Evita que su automóvil vibre a ciertas velocidades y se desgasten anormalmente las llantas, amortiguadores y suspensión.

Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad evitan lesiones graves o fatales.

Luces
Enciéndalas media hora antes del atardecer. Revise tanto la luz alta como las baja.

Luces traseras
Deben de ser visibles a mas e 150 metros.

Escape
Debe estar sujeto y sin fugas.

Luces direccionales
Revíselas con frecuencia

Consejos para Manejar de Noche

Con todas las diferencias entre manejar de día y de noche, usted puede estar manejando en dos diferentes mundos. Conducir de día tiene una ventaja: hay gran cantidad de luz para guiarle en su camino, siendo fácil el evitar cometer errores y que otros conductores también los cometan. El manejar de noche no es tan fácil, particularmente para los que tienen menos experiencia, por eso aqui damos los siguientes Tips: 

1. Acepta y Respeta que tu vista se debilita 

Usted no puede ver tan bien cuando no hay luces guiando su camino, así que tiene que ser extra precavido sobre lo que hay alrededor del camino y de la gente en él. Entonces, no siempre puede contar con sus ojos en la noche y debe aprender a depender más de otros sentidos. Si tiene pasajeros, obtenga el apoyo para poner atención al camino y estar listo para cualquier cosa que pueda ocurrir. 

2. Escuche a su Cuerpo 

Usted está condicionado a sentirse menos alerta al manejar de noche; es natural. Ponga atención a sus límites y no presione su cuerpo más de lo que se puede. Realice paradas frecuentes para descansar y tomar aire fresco. Si usted siente que no puede más, es mejor que se quede en un hotel y descanse hasta la mañana. 

3. Sea Extra Cuidadoso 

Como usted no puede ver bien y su cuerpo sea menos capaz de enfrentar la noche, necesita ser extra precavido cuando conduzca en el camino en la noche. Maneje más despacio de lo que lo haría durante el día, asegúrese de que todos tengan el cinturón de seguridad abrochado y sea precavido cuando se aproxime a otros vehículos. 

4. Cuídese de Conductores Ebrios 

Siempre, siempre, siempre aléjese de los conductores que se ven fuera de control. En la noche, especialmente los fines de semana, en días festivos, mantenga una distancia segura entre usted y cualquiera que parezca que esté conduciendo de forma errática e insegura. Las señales que le indican eso son: zigzaguear, ir de un lado para otro en amplios radios, ir con las luces apagadas y manejar en el centro del camino. “El experto” le aconseja mantener una amplia distancia entre su vehículo y dichos conductores. Si alguien manejando es particularmente imprudente, contacte con la autoridad pertinente. 

10 Consejos prácticos en casos de accidente

 Si sé poncha una llanta  

No frene bruscamente, suelte el 

acelerador y frene lentamente, de otra

manera puede voltearse.

Si el motor se sobrecalienta 

 No destape el radiador. Apague él

Motor y espere a que se enfrié.

Vuelva a poner en marcha el motor

Mientras agrega agua.

Si un auto se atasca en lodo

Saque aire a las llantas de tracción,

Columpie el auto y acelere.

Si se rompe la banda del alternador

Durante el día, puede continuar hasta

donde pueda reponerla, pero si es de la

bomba  del agua no podrá

Continuar. Es conveniente traer como

refacción una del alternador y otra de

la bomba del agua.

Si el motor se incendia  

Utilice trapos o tierra para apagar el

fuego, si no lo logra es mejor que se 

retirarse debido a que puede explotar. 

Si trae extinguidor dirija la espuma a la

 base del fuego. Si el fuego es de origen 

eléctrico, desconecte la batería inmediatamente.

Si los frenos fallan  

 Cambie de velocidad. Si su automóvil 

es estándar póngalo en segunda y

luego en PRIMERA.Si es automático póngalo en  “L”.

 Si hay neblina o llueve

No se estacione sobre el asfalto y si

             continua guíese por la franja central de            

 la carretera o por el borde de esta.

Si tiene que detenerse en carretera 

No lo haga sobre el asfalto ni permita 

que los niños bajen del automóvil,

podrían atropellarlos.

Si tiene que recorrer un trayecto largo

Abra una ventanilla para que entre

aire fresco, no tome somníferos,

deténgase y descanse tan pronto

 Como se siente cansado.

Si baja una cuesta

                                                              

    No pise el pedal del freno

    Constantemente; podrían calentarse  

     las balatas, lo que es conveniente.

      Para evitar aplicar el freno, baje en

  SEGUNDA si el auto es estándar y

          en “low” si es automático.