Las marcas automotrices más valiosas en el mundo

BMW, Toyota, Mercedes, Honda, Audi, Volkswagen, Ford, Nissan y Lexus hacen parte de las 

compañías con mayor valor

En el más reciente informe presentado por la Revista Forbes, al mismo tiempo que el realizado por la consultora Millward Brown Optimor que se publica por octavo año consecutivo, se identifican en dos listados diferentes, las 100 compañías en el mundo con mayor valor económico, dentro de las que se ubicaron también algunas de las marcas de carros más grandes del mundo.

Entrando en materia, según el informe de la BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands, de la Millward Brown, la japonesa Toyota aparece como la firma más valiosa del mundo en el segmento de carros, con un valor de 24.497 millones de dólares. Este crecimiento, hace que se ubique por encima de la alemana BMW, que se colocó en esa posición el año anterior. La ubicación de Toyota en esta privilegiada posición se debe al aumento de un 12 por ciento de su valor durante el pasado ejercicio, mientras que para BMW se redujo en un 2 por ciento, hasta llegar a los 24.015 millones de dólares.

Otras seis compañías del sector automotor también aparecen en el listado. La tercera firma automovilística más valiosa es Mercedes-Benz, que ocupa el puesto 43 en el ranking total, con 17.952 millones de dólares, lo que representa un aumento del 11 por ciento respecto a las cifras del pasado ejercicio.

Le siguió Honda, con 12.401 millones, que se encuentra en la casilla 71 de la clasificación general, luego Nissan que ocupó la plaza 86, con 10.186 millones y Volkswagen, en el puesto 100, con 8.790 millones de valoración, que obtuvo un 3 por ciento de crecimiento en el último ejercicio.

La clasificación de las diez marcas de automóviles, pero que no entran dentro de las 100 más importantes, la cierran Ford, séptima, con 7.556 millones, un alza del 8 por ciento, por delante de Audi con 5.545 millones de dólares que lo llevó a un crecimiento de un 18 por ciento, así como de Hyundai y Lexus con 4.000 y 3.472 millones para un 11 y 2 por ciento de más, respectivamente.

GM y Honda crearán baterías a combustible

La estadounidense General Motors y la japonesa Honda desarrollarán conjuntamente una batería que funciona con combustible (hidrógeno), con el objetivo de usarlas en sus vehículos en el horizonte del año 2020.

Esto permitirá abordar dos grandes problemas que hoy frenan el desarrollo de los vehículos eléctricos: la reducción de los costos y las infraestructuras adaptadas a esa modalidad de coches.

El vicepresidente del consejo de administración de GM, Steve Girsky, según el texto de un discurso divulgado anticipadamente, comentó "En GM consideramos que las pilas a combustible son una alternativa posible a las formas de propulsión más tradicionales, capaz de reducir la dependencia del petróleo”.

"El costo de esta tecnología, sin embargo, no se ha reducido lo suficiente como para que sea comercialmente más viable. También enfrentamos la dificultad de la falta de infraestructuras" que permitan recargar los vehículos, agregó.

En un comunicado, Takanobu Ito, director general de Honda Motor, señaló "Entre todas las tecnologías que no emiten CO2, los vehículos con baterías a combustible tienen una ventaja cierta con una autonomía y un tiempo de recarga tan buenos como los vehículos con carburantes tradicionales".

Los vehículos emiten solamente vapor de agua, y actualmente pueden recorrer hasta 640 km con una sola carga, que apenas insume algunos minutos.

GM y Honda cooperación en relación con el desarrollo de las baterias a combustible propiamente dichas, pero también en materia de tecnologías de acopio del hidrógeno, el carburane que utilizan.

Fuente: elmundo.com.ve

Nissan actualiza la Murano

La camioneta de lujo de Nissan, la Murano, ya ha sido renovada por la automotriz japonesa con la mejor versión desde su nacimiento en 2002. Por ahora sólo estará disponible en algunos países de Europa en sus variantes de diesel y gasolina.

La versión del control de tracción del Murano es el All Mode 4x4-i, que monitoriza a través de los sensores la información sobre velocidad de las ruedas y ángulos de inclinación para, de forma, automática, repartir el par entre los ejes delantero y trasero.

El modelo más emblemático del fabricante japonés (Mitsubischi Montero) cumple 30 años de producción

Mitsubishi Motors se ha convertido en la referencia obligada del segmento de los SUV de alta gama, y es por eso que el fabricante japonés festeja tan importante evento, compartiendo con clientes y amigos de la marca.

Eventos, exhibiciones y concursos a través de las Redes Sociales son parte de las actividades conmemorativas que, durante los próximos meses, se realizarán por este cumpleaños del Montero, buscando darle así un toque diferente y entretenido a la festividad. El objetivo fundamental es disfrutar y reunirse en torno al “Espíritu Mitsu”.

Asimismo, la marca japonesa pretende catapultar aún más al Montero como uno de los líderes del 4x4, además de potenciar las cualidades del reconocido modelo, entre las que destacan su potente motor, el cual desarrolla hasta 234hp y 325Nm de torque a 6.000rpm en su versión 3.8 MIVEC.

Montero también cuenta con una versión diésel de 3,2 litros, la cual permite desarrollar 197 hp, y 441Nm de torque a 2.000 rpm. Cuenta con un completo equipamiento interior y exterior, además de la mejor seguridad. Entre estos atributos están sus seis airbags -frontales, laterales y cortina-, su control de estabilidad ASC y su bloqueo diferencial trasero al 100 por ciento, entre otras características técnicas.

Pero este mítico todoterreno no es sólo un potente motor, sino que también está a la vanguardia de la tecnología, dotado de un completo equipamiento, con control crucero, pantalla digital multifunción, asientos de cuero ecológicos, radio con mandos al volante, tercera corrida de asientos abatible, y sistema de sonido high fidelity. Además, exteriormente se distingue por sus llantas de aleación, neblineros,sunroof eléctrico y sensor de retroceso.

Fuente: ZoomAutomotriz

Rally Hino, el "pequeño monstruo" gano el primer lugar en Dakar 2012

Los nuevos camiones Serie 500 de Rally HINO tuvieron una destacada participación en el Rally Dakar 2012, logrando uno de ellos el primer lugar en la serie hasta 10 litros y noveno en la general de camiones.

El camión Hino 508, pilotado por Teruhito Sagawara, fue el líder de la competencia en la categoría hasta 10 litros, realizando una impecable travesía a través de los más duros parajes de Argentina, Chile y Perú.

Los camiones de competencia Hino contaron con la asistencia técnica de la compañía japonesa, que se movilizó en camiones Hino Serie 700, acondicionados para avanzar velozmente por los más irregulares terrenos, portando todo el equipamiento tecnológico y equipos de mecánicos del máximo nivel.

Basado en el camión Hino serie 500, globalmente reconocido por su durabilidad, este nuevo camión de Rally Hino es capaz de luchar de igual a igual con camiones del doble de cilindrada. Por esta razón, el nuevo camión rally Hino ya ha recibido el apodo de “pequeño monstruo”.

Las características técnicas del nuevo camión de Rally Hino son:

Motor de la Serie 500  modelo J08C-TI (turbo con intercooler) de 6 cilindros en línea de 7.961 cc de desplazamiento. Este propulsor es capaz de erogar una potencia máxima de 450 hp a 2700 rpm.

Posee transmisión directa de 6 velocidades, con transmisión secundaria y transferencia de 2 velocidades. Su suspensión  Multi-type leaf springs delantera y trasera.

Las dimensiones del “pequeño monstruo” de Hino son 6100 mm de largo, 2390 mm de ancho, 3100 mm de alto y 3750 mm de distancia entre ejes.