Michelin presenta la primera llanta con Microchip

Tras los positivos resultados obtenidos en las pruebas realizadas en los Juegos Olímpicos de Londres 2012, Michelin lanzó inicialmente en España el primer neumático que incorpora un microchip RFID, denominado X Incity XZU, destinado especialmente a autobuses urbanos.

Con esta innovación, las flotas de buses podrán ahorrar tiempo y aumentar su productividad gracias a la trazabilidad de los neumáticos, lo que contribuye a mejorar la gestión. Asimismo, el RFID permite la identificación del neumático por radio frecuencia.

De esta forma, las empresas pueden controlar el registro de rendimiento del neumático durante toda la duración de la carcasa, la programación de las operaciones de mantenimiento y posterior renovado, con la facilidad y rapidez de un "scan" para una rápida identificación. También ayuda a optimizar las compras de almacén y que las piezas de recambió no pasen largos tiempos en una bodega esperando a ser instaladas, todo en pro de abatir costos con base a una información concreta.

Fuente: noticias.ve.autocosmos.com

Historia del Cadillac

En 1902, la compañía de automóviles Cadillac es organizada en Detroit por Henry M. Leland, un especialista en componentes de automóvil. En 1905, Cadillac produce el Osceola. El cuerpo es diseñado bajo la supervisión de Fred Fisher, en la planta de la compañía ubicada en Detroit “Wilson Body company”. En 1907, Henry Leland establece el colegio Cadillac para mecánicos, la primera escuela para enseñar a mecánicos y técnicos.

En 1908, Cadillac gana el trofeo Dewar del real club del automóvil en Londres por demostrar el intercambio de partes, un elemento básico en producción masiva. En 1910, Cadillac es el primero en ofrecer autos de cuerpo cerrado como un equipamiento estándar, proveyendo comodidad y protección contra él las inclemencias del tiempo.

En 1911, El invento de Charles Kettering, el arranque eléctrico, es instalado en un Cadillac el 27 de Febrero. Kettering organizó su compañía (Dayton Engineering Laboratories Company) en 1909 con el propósito de trabajar en el desarrollo en el campo del automóvil. En 1912 se adopta este método de arranque eléctrico como parte de su equipamiento. En 1914, Cadillac es el primer fabricante en los Estados Unidos en producir un motor de 8 cilindros, refrigerado por agua, en V. Es el primero en la industria del auto en hacer control termo-estático de un sistema de refrigerado.

En 1915, el motor V8 de Cadillac es instalado en todos sus modelos, y el emblema V-8 se añade a todos los diseños de Cadillac. En 1929, es el primer auto que adopta el cromo plateado como estándar en sus vehículos. En 1930, el Cadillac V-16 es el primer auto de la industria en ofrecer un motor de 16 cilindros y con ello crea un nuevo estándar de potencia, rendimiento y lujo. En 1948, Cadillac y Oldsmobile introduce en la industria los motores de alta compresión V8.

En 1954, Cadillac es el primero que ofrece limpia parabrisas automáticos como un equipamiento habitual en sus vehículos. En 1962, un nuevo sistema de frenado de doble circuito es integrado en los Cadillac.

Mr. Bean estrelló su McLaren F1

El conocido actor Rowan Atkinson (el popular Mr. Bean) sufrió un accidente automovilístico con su lujoso coche deportivo. El cómico británico de 56 años tan solo tiene una pequeña lesión en un hombro que no reviste más importancia, y la cosa no pasaría de noticia anecdótica si no fuera esta la segunda vez que Atkinson se estrella con un McLaren F1, un coche deportivo muy exclusivo del que solamente existen 65 unidades de calle construidas y que alcanza un precio de $1.000.000.

Más detalles de este súper carro de alta tecnología y sobre los desvaríos de Mr. Bean, tras el salto

El McLaren F1 empezó a producirse en 1994, y aunque ya han pasado bastantes años podríamos decir que sigue ocupando un lugar en el podio de los superdeportitos más destacados. Desarrollado por la empresa McLaren Automotive (perteneciente al grupo McLaren de la Fórmula1) su diseñador principal fue Gordon Murray, personaje muy venerado en el mundo de la competición automovilística.

Mr. Bean en su McLaren

El McLaren F1 tiene un motor de gasolina atmosférico (desarrollado por BMW) que entregauna potencia de 627 CV a 7.400 RPM. Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, y también presenta numerosos componentes en titanio, magnesio, kevlar y oro, todo para un peso total de 1.288 Kg. Con estos números no es de extrañar que este súper coche sea capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en tan solo 2,8 segundos.

Atkinson sufrió el accidente el jueves pasado cerca de la ciudad de Haddon, pero según informes de prensa ya ha abandonado el hospital. Al parecer chocó contra un árbol y un poste de luz, y el McLaren sufrió un pequeño incendio tras el percance. Se desconoce la velocidad a la que circulaba, y aunque el McLaren F1 puede alcanzar una máxima de 391Km/h (242,85MPH) las versiones de calle se limitan electrónicamente para un tope de 230-250 Km/h.

El amor de Mr. Bean por los coches rápidos es de sobras conocido. Recientemente apareció en un capítulo del famoso programa británico “Top Gear”, en el que registró el mejor tiempo de todas las estrellas famosas que habían visitado el plató. ¡Ojo a los caretos que pone conduciendo!

Según el Daily Mirror, Atkinson también es propietario de una extensa colección de coches antiguos y clásicos, entre los que destacan marcas como Aston Martin, Jaguar y Rolls-Royce, y ha escrito diversos artículos para revistas de coches. Es de suponer que con esta afición tan desmesurada por los autos, y a pesar de haber ya destrozado un mínimo de $2.000.000 en coches, sigamos viendo a Mr. Bean haciendo de las suyas por la carretera.

McLaren después del accidente

Mr. Bean