Las joyas de la corona venezolana

 A continuación se presentan las "joyitas" de la corona venezolana en cuanto a Mundo Automotriz se refiere:

Jeep Grand Cherokee Limited: Venezuela es el único país fuera de EE.UU donde se ensambla este producto, considerado uno de los mejores SUV del mundo. Trae el V8 HEMI de 5.7lts. Aparte de EE.UU, somos el único país donde puede obtenerse con este motor, que es exclusivo incluso en su mercado de origen. Su suspensión totalmente independiente, su sistema AWD de última generación y sus numerosas amenidades lo hacen uno de los vehículos más apetecidos de la oferta mundial.

Ford Explorer XLT Limited: históricamente, el Explorer es el SUV más vendido en el país y se ensambla en Venezuela desde 1995. Para la quinta generación, Ford eligió convertirle en un sofisticado crossover que brinde la máxima comodidad y seguridad en trayectos asfaltados, pero que ofrezca cierta capacidad “off road”. Su V6 es tan avanzado que puede brindar casi la misma potencia y rendimiento del antiguo V8 de 4.6lts en apenas 3.7lts, lo que ahorra combustible. Además, destaca su impresionante equipo tecnológico, incluyendo un auxiliar para estacionar.

Chevrolet Cruze: se le recordará como el carro que sacó a GM de la bancarrota global cuando apareció en 2009. En Venezuela fue brevemente el tope de gama de GMV. Fue el primer Chevrolet compacto que lo lograra. Su motor brinda una potencia correcta y gentil, que se combina con una afinada plataforma de tracción delantera para hacerle muy agradable de manejar incluso en distancias largas. Tiene un habitáculo cómodo y el afamado sistema Chevy Star. Su consumo a velocidad constante —entre 90 y 120kmh— es asombrosamente bajo.

Fiat Siena: gracias a él, Fiat mantiene su status como la marca importada más vendida. Es un viejo conocido del automovilista venezolano, pero la versión EL, procedente de Argentina, propone un completo check panel y un elegante rediseño del extremo trasero, combinado con una revisión de la parrilla y luces delanteras. Trae pintura metálica y mejoras en el tapizado. Su motor 1.4 pertenece a la generación Fire, lo cual significa que fue diseñado por computadoras y todavía ofrece una potencia muy correcta, 85HP.

Toyota Fortuner: para muchos es el SUV ideal para nuestro mercado, porque su construcción de chasis separado se adapta mejor a maltratadas vías. Toyota se ha esforzado para que su V6 de 4lts no quede tan descolgado en términos de potencia frente al Grand Cherokee y, al igual que este, ofrece estupendas cualidades “off road” y viajeras sin menoscabo del confort y desempeño urbano.

Fuente: revista-climax.com

Historia de la Formula 1

La fórmula 1 tiene varios puntos de partida. El Gran Prix tal como lo conocemos hoy en día es bastante diferente de cómo fue en los años 50, pero realmente todo empezó antes. Las carreras de tipo fórmula 1 se pueden encontrar en la década de 1890, donde las carreras en las carreteras francesas iniciaron los que ahora es el deporte que todos conocemos. Sin embargo, es hasta 1901 donde podemos encontrar la primera carrera usando el título de “Grand Prix”. Fue en Le Mans, Francia, y la ganó Renault.

Las carreras en aquellos días eran mucho más largas, y usualmente significaban conducir a través del país, pasando por poblaciones a toda velocidad, que era más o menos a 90 Kilómetros por hora, lo cual no estaba nada mal para la época.

Después de la segunda guerra mundial, la FIA inició lo que se llama campeonato del mundo. Al principio, el nuevo deporte se llamó Formula A, pero cambió a Formula 1 poco tiempo después. La distancia mínima de la carrera fue cambiada, desde sus 500 Km. iniciales, a unos reducidos 300 Km. En 1950, el primer campeonato del mundo tuvo lugar en Silverstone. Esta primera carrera del nuevo campeonato de fórmula 1, fue el gran prix británico, y lo ganó Guiseppe Farina, seguido muy de cerca por su compañero de equipo Juan Manuel Fangio. Sin embargo, Fangio ganó el título en 1951, y cuatro más en los siguientes seis años. Fangio es recordado como el gran maestro del Formula 1, dominando este deporte en la primera década de su existencia.

En los años 60 se introducen nuevos modelos más ligeros, como es el caso de Lotus, el cual introdujo un auto con el chasis de aluminio en lugar del cuerpo tradicional hasta el momento. En los años sesenta también se comienza a incluir publicidad en los vehículos, siendo también Lotus quién promociona una marca de tabaco.

En los siguientes años, la formula 1 crece en popularidad. Los automóviles mejoran técnicamente con la introducción de la suspensión activa, los cambios semi-automáticos, control de tracción, etc. La FIA intenta repetidamente limitar el uso del turbo hasta que definitivamente lo prohíbe.

A partir del año 2000, Ferrari domina indiscutiblemente por un largo periodo de tiempo la Formula 1. El cambio de las reglas se hizo más frecuente y más drástico, por temas de seguridad y para mejorar la carrera.