General Motors, Ford y Chrysler aumentan sus ventas en EEUU

Los tres principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos (General Motors, Ford y Chrysler) cerraron el mes de octubre con fuertes incrementos en sus ventas en el mercado estadounidense, de acuerdo con los voceros de las empresas. El primer fabricante del país, General Motors, comercializó 226.402 automóviles en Estados Unidos en octubre, lo que indica un avariación positiva de 15,7% en comparación con las cifras del año anterior.

En concreto, General Motors mejoró 31,2% las ventas de la marca Buick y un 15,7% las de GMC, mientras la comercialización de Cadillac aumentó un 9% y la de Chevrolet 14,7%. En el caso de Ford, la compañía logró vender en EEUU un total de 191.985 automóviles, lo que supone un incremento interanual del 14% y representa el mejor mes de octubre de la empresa desde 2004.

Por otra parte, las ventas de Ford se incrementaron 19% en el segmento de vehiculos de pasajeros, mientras que las unidades de vehículos comerciales entregadas a los consumidores subieron 14%. Los modelos de Ford que tuvieron mayor demanda entre los estadounidenses fueron Fusión (+71%) y Fiesta (+9%), que lograron ventas récord.

Asimismo, las matriculaciones de Chrysler en el mercado estadounidense alcanzaron en octubre un total de 140.083 unidades, es decir una variación positiva de 11% más, lo que representa el mejor mes de octubre para esta empresa desde el año 2007.

Cadillac Escalade 2015

Nueva York, EU. Cadillac, filial de lujo de General Motors eligió la gran manzana para presentar su renovado SUV grande, el Escalade que dicho sea de paso es uno de los productos más relevantes que tiene la firma.

Montada en la misma plataforma que emplean las nuevas generaciones de las Pick ups Cheyenne y Sierra, así como la exitosa Suburban, la Escalade 2015 se renueva por completo y a partir de ahora ofrece un nivel de acabados y materiales, así como tecnologías de última generación que le permitirán competir frontalmente con productos de las marcas alemanas premium.

El nuevo exterior emplea rasgos vistos por primera vez en el sedán compacto ATS y que posteriormente vimos en el renovado CTS, la parrilla de gran tamaño en forma de escudo domina por completo el frontal del vehículo, mientras que las líneas de hombros y arcos de rueda son más definidos. Los faros son totalmente de LEDs al igual que las calaveras y el portón trasero ahora ofrece función de apertura manos libres.

El interior es sin duda en donde encontramos el mayor salto con respecto de su predecesor, los materiales y calidad de armado son francamente sorprendentes, o por lo menos en un nivel que no conocíamos en Cadillac en los modelos previos, ahora se utilizan maderas genuinas y cueros cosidos a mano y se nota que han recurrido en menor medida al recurso de las superficies cromadas (lo cual es una gran noticia). Los asientos de la segunda y tercera fila ahora pueden formar un espacio de carga completamente plano y en el caso de la última fila, se pueden reclinar eléctricamente.

Como buen vehículo del segmento premium, ofrece una pléyade de aditamentos enfocados en hacer más amenos los trayectos a bordo, empezando por el sistema CUE (Cadillac User Interface) que cuenta con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas para controlar sistemas de entretenimiento (DVD BluRay), audio, etc. y que evidentemente también ofrece comandos de voz. El cluster de instrumentos ahora es completamente digital y ofrece varios modos de personalización. Por su parte el sistema de audio firmado por Bose equipa tecnología Noise Canceling con el objetivo de ofrecer un habitáculo sustancialmente más silencioso.

En cuanto a la motorización, equipa un V8 de 6.2 litros que entrega 420hp y 460 lb-pie de torque, lo cual representa un incremento del 5% y 10% con respecto de la mecánica empleada en su predecesor. Asimismo, una de las grandes novedades es la incorporación de la tecnología de suspensión magnética adaptable Magnetic Ride que es capaz de modificar en un instante la rigidez de los amortiguadores en función de programa de conducción elegido, así como de las condiciones del camino las cuales son monitoreadas en todo momento.

 Cadillac aun no ha anunciado fechas de comercialización ni precios de su Escalade 2015, por lo que habrá que esperar a tener más información al respecto en el transcurso del año que viene.

Subastan un Cadillac de oro en Alemania

Un vehículo como este no pudo haber pertenecido a otro que no fuese Liberace, este Cadillac 355 de 1931 que una vez formó parte de la estrafalaria colección de este personaje, fue subastado en la casa de remates Barons en Alemania.

Recubierto con oro 100% real tiene un precio ubicado entre los 85 mil y los 100 mil euros un valor que cubre no solo el oro sobre el vehículo sino también la cantidad de detalles en piedras preciosas que posee en su interior.

Tiene un motor V8 de 5.7 litros, transmisión manual, asientos de cuero y unos curiosos faros que se mueven con el movimiento del volante. Según explica la casa de subastas, el vehículo es apto para conducir sin problemas. 

GM en pro del Ambiente

500 mil autos con algún tipo de electrificación para 2017, es uno de los objetivos de GM. Si revisamos los números esta puede ser una meta factible, ya que desde 2010 se ha presentado una reducción en el uso de energía del 7% y emisiones de carbón del 5%.

La estrategia radica en duplicar modelos que alcancen los 17 Km/h o más en carretera, explotando los modelos ya existentes como el Chevrolet Volt, Sonic y Cruze Eco. Además de implementar esta tecnología a Cadillac ELR, Chevrolet Spark EV y Cruze Clean Turbo Diésel.

La compañía sigue siendo una pionera en este tema, ya que desde 2010 hasta la fecha, ha evitado más de $66 millones de dólares en costos de energía. En la actualidad utilizan 60 megavatios de energía solar, gases de rellenos sanitarios y energía de biomasa amigables con el ambiente en sus instalaciones.

De lograr sus objetivos GM conseguirá concebir autos con un plus ecológico para sus clientes, ayudar al ambiente y seguir reduciendo costos de operación y fabricación a niveles únicos para la industria automotriz.

General Motors líder a nivel mundial

General Motors (GM) reconquistó en el 2011 su título de número uno mundial, prueba del renacimiento del gigante del automóvil estadounidense amenazado no hace mucho con la quiebra, por delante del alemán Volkswagen y del japonés Toyota, que vivió un año negro.

El número uno estadounidense anunció ayer que el año pasado vendió 9,03 millones de vehículos en el mundo, una subida del 7,6 por ciento en un año, gracias a la recuperación del mercado estadounidense, donde aumentó las ventas un 11,4 por ciento a 2,9 millones de unidades, controlando el 18,4 por ciento del mercado.

Pero también obtuvo buenos resultados en otras partes del mundo. Las ventas aumentaron un 4,4 por ciento en Francia, 3,9 por ciento en Suramérica y 7,5 por ciento a nivel internacional.

La marca Chevrolet, la más vendida en el extranjero, vendió 4,75 millones de vehículos, casi la mitad de las ventas totales. GM también posee GMC, Buick y Cadillac.

Esto muestra el camino recorrido por GM desde el 2008, cuando la crisis económica puso de rodillas al gigante del automóvil, obligándole a declararse en quiebra en junio del 2009 y a someterse a una enorme cura de ahorro.

La crisis también sacudió a sus competidores Chrysler y Ford, lo que permitió al japonés Toyota convertirse por primera vez en el mayor vendedor de autos del mundo. Pero no habrá sido por mucho tiempo.

El fabricante, reputado por la calidad de sus modelos, fue duramente golpeado en el 2010 por los fallos técnicos, en particular, en el pedal de aceleración que podía bloquearse, y los sistemas de frenado defectuosos, obligándole a revisar más de nueve millones de vehículos en el mundo. No obstante, conservó el título de número uno.

Pero en el 2011 el terremoto y el tsunami que devastaron Japón en marzo golpeó de nuevo al fabricante japonés.

La cadena de producción estuvo fuertemente perturbada durante varios meses en el archipiélago y también en el extranjero, aunque en menor medida.

El funcionamiento de las fábricas también se vio alterado a finales de año por las repercusiones de las inundaciones en Tailandia para la fabricación y el suministro de piezas fundamentales.

Como consecuencia, las ventas en el 2011 de Toyota en el mundo entero habrán sido de unos 7 millones de vehículos, una caída del 6 por ciento en un año, según una estimación provisional divulgada en diciembre.

Historia del Cadillac

En 1902, la compañía de automóviles Cadillac es organizada en Detroit por Henry M. Leland, un especialista en componentes de automóvil. En 1905, Cadillac produce el Osceola. El cuerpo es diseñado bajo la supervisión de Fred Fisher, en la planta de la compañía ubicada en Detroit “Wilson Body company”. En 1907, Henry Leland establece el colegio Cadillac para mecánicos, la primera escuela para enseñar a mecánicos y técnicos.

En 1908, Cadillac gana el trofeo Dewar del real club del automóvil en Londres por demostrar el intercambio de partes, un elemento básico en producción masiva. En 1910, Cadillac es el primero en ofrecer autos de cuerpo cerrado como un equipamiento estándar, proveyendo comodidad y protección contra él las inclemencias del tiempo.

En 1911, El invento de Charles Kettering, el arranque eléctrico, es instalado en un Cadillac el 27 de Febrero. Kettering organizó su compañía (Dayton Engineering Laboratories Company) en 1909 con el propósito de trabajar en el desarrollo en el campo del automóvil. En 1912 se adopta este método de arranque eléctrico como parte de su equipamiento. En 1914, Cadillac es el primer fabricante en los Estados Unidos en producir un motor de 8 cilindros, refrigerado por agua, en V. Es el primero en la industria del auto en hacer control termo-estático de un sistema de refrigerado.

En 1915, el motor V8 de Cadillac es instalado en todos sus modelos, y el emblema V-8 se añade a todos los diseños de Cadillac. En 1929, es el primer auto que adopta el cromo plateado como estándar en sus vehículos. En 1930, el Cadillac V-16 es el primer auto de la industria en ofrecer un motor de 16 cilindros y con ello crea un nuevo estándar de potencia, rendimiento y lujo. En 1948, Cadillac y Oldsmobile introduce en la industria los motores de alta compresión V8.

En 1954, Cadillac es el primero que ofrece limpia parabrisas automáticos como un equipamiento habitual en sus vehículos. En 1962, un nuevo sistema de frenado de doble circuito es integrado en los Cadillac.