Mostrando entradas con la etiqueta rueda. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta rueda. Mostrar todas las entradas

jueves, 3 de octubre de 2013

Edición limitada del Jeep Wrangler Polar



Con un equipamiento que repotencia la capacidad 4×4 para desplazamientos bajo las exigentes condiciones invernales europeas, Jeep ofrecerá a partir del primer trimestre de 2014 una edición especial limitada del Jeep Wrangler que se comercializará en los emrcados del viejo continente bajo el nombre de Jeep Wrangler Polar.
La nueva edición especial Jeep Wrangler Polar, que debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013, amplia la oferta de equipamientos exclusivos diseñados en torno al icónico Wrangler. En esta oportunidad el nuevo Wrangler Polar se ofrecerá enun número limitado de unidades especialmente acondicinadas para los desplazamientos en rutas nevadas o para el manejo en condiciones exigentes respecto a la tracción y la adherencia cuando los desplazamientos incluyen caminos afectados por las condiciones invernales.
La edición especial cuenta con una nueva parrilla delantera con detalles en negro, cubierta rígida de la rueda de repuesto, techo duro del mismo color de la carrocería, agresivas ruedas pulidas de aleación ligera de 18″ o en negro brillante y acabados interiores en color Blanco Polar.
Entre las  características técnicas destaca el diferencial trasero Trac-Lok de deslizamiento limitado para desafiar las rutas más extremas y las condiciones de conducción más exigentes en cualquier clima. Esta edición especial está desarrolla sobre el Wrangler de dos puertas y el Wrangler Unlimited de cuatro puertas. En el tren motriz se ofrecerán dos opciones, un motor turbodiésel de 2.8 litros o un motor de gasolina V-6 de 3.6 litros.

domingo, 25 de agosto de 2013

Las 10 reglas para mantener un auto de alto kilometraje


1. HAGA CAMBIOS DE ACEITE REGULARMENTE.

Asegúrese de hacer cambio de aceite cada tres meses o 5,000 kilómetros - lo que ocurra primero. No haga excepciones. Piense en el motor como el corazón de su auto y el aceite como la sangre del motor. Uno no puede funcionar sin el otro, así que esté al tanto de su programa de cambio de aceite.

2. ENCUENTRE UN BUEN MECÁNICO.

Si usted no hace su propio mantenimiento, encuentre mecánicos certificados . Un buen mecánico escuchará todas sus sugerencias y le explicará los procedimientos con claridad.

3. MANTÉNGASE AL TANTO DE SUS CAUCHOS.

Mantenga revisada la presión de sus cauchos al menos una vez al mes. Es la mejor manera de prevenir ponchaduras inesperadas. Un empleado de la estación de servicio puede rápida y fácilmente revisarlas. También asegúrese de cambiarlos y revisar su alineación, como parte de una regular afinación (o con cada cambio de aceite).

4. PONGA ATENCIÓN A LAS SEÑALES DE ADVERTENCIA.

Por supuesto, no cualquier ruido o sonido metálico que oiga pronostica desastre. Los autos, como las personas, tienen sus peculiaridades y usted está seguro que rápido aprenderá lo que es normal para usted. Sin embargo, un vehículo con alto kilometraje es mejor revisarle cualquier síntoma - sea un ruido, olor o algo que se sienta - lo que parezca anormal por mínimo que sea. Recuerde: un gramo de prevención vale un kilo de cura.

5. PONGA ATENCIÓN A LAS SEÑALES EXTERIORES.

Si su auto está goteando líquidos, puede significar un problema muy serio. Manténgase atento a las condiciones de su entrada o su espacio normal donde se estaciona, sobre posibles manchas que puedan advertirle sobre posibles derrames. 

6. PROGRAMA REGULAR DE AFINACIÓN.

Aunque su auto de alto kilometraje parezca estar bien, no está garantizado de que lo este. La afinación acostumbra asegurar que los principales componentes del auto están trabajando con suavidad y que estarán en forma. Su aceite debería ser cambiado, los cauchos revisados y rotados si es necesario, las bandas revisadas y reemplazadas, las líneas de los frenos inspeccionadas, las bujías y el filtro de aire revisado y reemplazado, y el inyector de combustible revisado. Una buena manera de estar al tanto de la afinación es hacer un análisis en conjunto del motor de su auto y los sistemas computarizados y de seguridad.

7. PREPARE SU AUTO PARA LAS TEMPORADAS.

Si usted vive en un clima soleado todo el año, usted puede saltarse este paso. Preparen a su auto con alto kilometraje para defenderse contra los elementos que diminuirán sus oportunidades de necesidad de reparación y que le ahorrará dinero a largo plazo.

8. REVISE SUS FLUÍDOS REGULARMENTE.

Es peligroso para su vehículo con alto kilometraje que tenga una deshidratación, así que asegúrese de estar atento a sus fluídos vitales. Simplemente levante el cofre y revise en forma rápida su desempeño. Use la varilla del aceite para comprobar el nivel del aceite; una mirada rápida al refrigerante le hará saber si necesita más fluido.

9. GUÁRDELO APROPIADAMENTE.

Guarde su vehículo en un lugar seco, templado, cuando no lo esté usando, para prevenir un desastroso uso y daño, tanto interior como exterior. Guardar el auto cuando sea posible para protegerlo.

10.- ESTE AL TANTO DE LOS ASPECTOS DE SEGURIDAD.

Nada es más importante que la capacidad de su auto para protegerlo tanto a usted como a sus pasajeros. Las bolsas de aire, los frenos anti-bloqueo, y cualquier otro aspecto de seguridad adicional que usted pueda agregar a su auto debería de ser cuidadosamente revisado por su mecánico, sobre bases regulares (Cuando su auto tiene una afinación), para asegurar que en caso de un accidente, ellos desarrollaran sus funciones vitales de salvaguarda.

Fuente: www.castrol.com

miércoles, 7 de marzo de 2012

Goodyear desarrolla neumáticos auto inflables



Con la idea de eliminar compresores, mangueras, medidores en mal estado y más, Goodyear a desarrollado un sistema que le permitirá a los neumáticos inflarse por sí solos.

Llamado por una de las llanteras más grandes del mundo como Air Maintenance Technology (AMT) o Tecnología de Mantenimiento de Aire en español, es una tecnología auto sostenida que no necesita de bombas o electrónica.


"Mientras la tecnología es compleja, la idea detrás del AMT es relativamente sencilla y pretende estar impulsada por el mismo neumático mientras rueda sobre el pavimento" comentó Jean-Claude Kihn, vicepresidente de Goodyear.
La correcta presión de lso cauchos ayudan a aumentar la vida del mismo, reducir emisiones, hacer los trayectos más seguros y mejorar el maneo del vehículo. Además se sabe que una rueda con baja presión consume entre un 2.5 y 3.3 por ciento más de combustible.
Goodyear aún no ha dado a conocer costos o tiempos de cuando la tecnología podría estar disponible al público, pero ha recibido ayuda del gobierno de Estados Unidos para continuar con su desarrollo.

jueves, 5 de enero de 2012

Problemas con tu auto que pueden dejarte parada

Bateria 
Las temperaturas extremas afectan el desempeño de la batería: mañanas heladas o veranos súper calientes, por lo que debes revisarla según las especificaciones del fabricante o del manual del auto. Cosas que descargan la batería incluyen: poco uso –enciende el auto regularmente así no lo manejes – dejar las luces encendidas o conectar muchos accesorios al sistema eléctrico. Haz revisar la batería con cada revisión anual.


Daños a las ruedas o llantas
¡Como fastidia un pinchazo! Así sea común o simple de resolver, resulta igual de peligroso si se revienta una rueda en plena carretera. No siempre es fácil evitar un reventón, pero las posibilidades aumentan si las ruedas están mal infladas. Revisa regularmente todas las llantas, incluyendo la de repuesto, que estén infladas a la presión correcta. Conoce dónde y cómo cambiar las ruedas en tu auto particular.
 

Limpiaparabrisas que no limpian
Otro desperfecto fácil de evitar pero que puede dejarte "ciega" en una carretera con lluvia. Las gomas gastadas de los limpiaparabrisas los hacen inútiles; no son muy costosas de cambiar y de no hacerlo arriesgas que se raye el vidrio en sí y causes un peor daño. Cuando veas que no hacen contacto, cambia las gomas. Consumer Reports recomienda hacerlo cada seis meses y llevar un repuesto en el maletero. 


Fusibles quemados
Pueden dejarte sin luces o desconectar otros sistemas críticos, por ejemplo, los frenos antibloqueo. Un fusible quemado puede indicar problemas eléctricos mayores por lo que debes hacer revisar todo el sistema enseguida. Mientras, para llegar segura al taller, lleva una selección de fusibles de repuestos y conoce dónde se cambian.
 

Pérdida de liquidos
Los daños mecánicos de perder líquidos vitales pueden ser catastróficos y las reparaciones resultar carísimas y peligrosas. Saldrás mejor si evitas estas situaciones. Observa si hay goteo de líquidos en el suelo allí donde sueles estacionar y sobre todo, hazlos revisar con la regularidad recomendada en el manual de propietario.
 

Ruptura de alguna banda
Estas correas conectan varios mecanismos entre sí y si se rompen pueden causar grandes estragos, como por ejemplo desconectar la bomba de agua o el alternador, y se rompen básicamente por desgaste o exceso de uso. Evítalo reemplazándolas a tiempo – usualmente se reemplazan cada 60 mil millas. Hazlas revisar si escuchas chirridos mientras manejas o notas que están lasas o flojas.
 

Perder las llaves o dejarlas dentro del auto
Tener un lugar concreto para guardar las llaves, un bolsillo específico en el bolso, etc., ayuda a reducir riesgos de dejarlas dentro del auto.  Acostúmbrate a nunca dejar las llaves pegadas – de paso evitas tentar a los ladrones – y usa la llave de "valet" cuando lo dejes en un estacionamiento. Lleva una copia de repuesto en tu billetera o si prefieres, deja una copia con un vecino o un familiar que pueda socorrerte. Los clubs de automovilista y asistencia de carretera ofrecen este servicio de socorro y hay fabricantes que tienen sistemas remotos (por GPS) de abrir el auto con solo llamar por teléfono.
 

Quedarse sin gasolina
Ese sí que depende únicamente de ti. No corras riesgos innecesarios. Igual tendrás que gastar el dinero, mejor que sea antes que tarde. Si te pasa a menudo, lleva un envase aprobado de transportar gasolina, vacío, y aprende a socorrerte tu misma. En muchos estados quedarse sin gasolina es causal de una multa.

jueves, 20 de octubre de 2011

Lo que debes saber sobre los neumáticos baratos


Los neumáticos baratos pueden parecer un gran negocio cuando los compras, pero en muchos casos solo trae más problemas de los beneficios que pueda traer. Aparte de esto, hay ocasiones en que no es el neumático el que causa los problemas, sino el conductor. A continuación se dan los problemas más comunes con los que podemos encontrarnos cuando compramos unos neumáticos baratos y porque pueden estar ocurriendo.

Fugas

Neumáticos que tienen la presión baja, pueden rápidamente traernos problemas. Independientemente de si son neumáticos caros o baratos, se debe mantener un control y un mantenimiento regular. Estas fugas pueden provenir de un sistema de válvulas defectuoso o un objeto calvado en el neumático. Lo segundo no es cuestión de precios, pero el primero puede ser evitado si hacemos una simple revisión. Si compramos un neumático barato, no es mala idea echar un vistazo a las válvulas e intentar detectar algún tipo de fuga.

Alineación

Conducir tu vehículo si las ruedas no tienen una buena alineación, puede causar que las ruedas se desgasten y al final comprometan nuestra seguridad y el correcto funcionamiento de la conducción. De nuevo, esto no tiene que ver mucho con el precio, pero unos neumáticos baratos pueden responder de manera distinta a este desgaste. Es aconsejable hacerle un equilibrado por lo menos una vez al año, o si detectamos que la dirección no va como debería.

Negligencia


Los neumáticos baratos, lo caros, y prácticamente cualquier elemento de un automóvil, necesitan algún tipo de cuidado para que tenga una vida lo más larga posible, ya sea un auto nuevo o un auto de segunda mano. Una pequeña y sencilla práctica nos puede evitar muchos problemas y finalmente dinero. Cuando vayas a echar gasolina, chequea la presión de las ruedas. Si no lo quieres hacer en todas las ocasiones puede hacerlo una vez si y otra no. Es cuestión de unos pocos minutos y los beneficios son muy grandes. Te asombrarías lo que puede hacer las inclemencias del tiempo con la presión de los neumáticos, sobre todo se conducimos en invierno. Lo mismo ocurre cuando vamos a conducir en verano con las altas temperaturas. Muchas veces le damos la culpa a los neumáticos, pero realmente son nuestras negligencias.


jueves, 8 de septiembre de 2011

Los neumáticos del futuro, Pirelli 'Cyber Tyre' podría llegar en 2013


Scorpion Verde
Tras la presentación de los neumáticos Scorpion Verde, las primeras gomas para SUV con vocación ecológica, ahora la marca italiana trabaja en unos neumáticos inteligentes que serían capaces de leer la temperatura del asfalto, la profundidad del dibujo y su desgaste o la superficie de contacto. Según Pirelli un nuevo modelo de neumáticos de alta tecnología podría llegar en el año 2013.
El proyecto ‘Cyber Tyre’, en el que ha estado trabajando la marca desde hace un año junto a sus aliados Magnetti-Marelli y Brembo, ahora será llevado a cabo junto con Schrader Electronics tras la decisión de cambiar de socios de Pirelli. Schrader Electronics es una compañía fabricante de equipamiento original especializada en sistemas de control de presión de los neumáticos (TPSM).

A diferencia del sistema TPMS, que permite controlar la presión de los neumáticos desde la consola central del vehículo mediante sensores en las ruedas, la Cyber Tyre pretende integrar mucha más información en el neumático, independientemente de las características del automóvil y sin hacer uso de ningún sensor adicional a los que el propio neumático integra.
Pirelli está trabajando para leer datos de temperaturas de funcionamiento y presiones, la vida de los neumáticos, la distancia transitable tras un pinchazo, el seguimiento de la adherencia, la superficie de la carretera, la carga vertical sobre el neumático y las dimensiones de la superficie de contacto del neumático.

Todos estos datos llegarían al ordenador del coche a través de los cables situados dentro de la carcasa del propio neumático. Una vez que la información llega al ordenador, se pueden utilizar para corregir problemas de tracción, estabilidad y controlar el sistema ABS, mejorando activamente la seguridad y el rendimiento según todas las variables que el sistema tiene en cuenta.

lunes, 1 de agosto de 2011

Button vence en Hungría por delante de Vettel y Alonso


Jenson Buttom besando el trofeo

El británico Jenson Button (McLaren) logró en su carrera número 200 su segunda victoria de la temporada, al imponerse en el GP de Hungría, una carrera afectada por la lluvia, en la que el español Fernando Alonso (Ferrari) también subió al podio, al concluir tercero.
Segundo fue el líder del mundial, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), quien aumenta un poco más su ventaja al frente de la general, mientras que el británico Lewis Hamilton (McLaren), penalizado con un pase por garajes, después de parar cinco veces para cambiar ruedas, acabó cuarto.
A continuación entró Mark Webber (Red Bull), superado por Hamilton en la vuelta 63, tras un doble adelantamiento de éste, al australiano y a un doblado. El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó décimo, tras luchar durante muchas vueltas en un grupo de cinco por la octava posición.
El mexicano Sergio Pérez (Sauber) realizó una mala salida y ello le privó de luchar por los puestos intermedios, y finalmente acabó en la decimoquinta posición, y justo en la siguiente entró el venezolano Pastor Maldonado (Williams).
No es la primera vez que Button da muestras de ser uno de los pilotos más hábiles sobre lluvia, después de que ganase también esta temporada en la misma situación en Canadá. La carrera arrancó con todos los pilotos con neumáticos intermedios debido a la lluvia, hasta que el piso empezó a secarse y a partir de la vuelta décima empezaron las primeras paradas.

Buttom Campeón McLaren

El español Fernando Alonso, que partía quinto en la parrilla, llegó a poner se cuarto, pero perdió la trazada y volvió a la quinta, en un momento de la carrera en la que todos los coches tenían verdaderos problemas para mantenerse firmes en la pista.
De hecho, Alonso llegó a salirse de la pista en un par de ocasiones, en la primera en la vuelta 6, aunque en la siguiente pudo pasar a Felipe Massa. La carrera la comandó Hamilton con autoridad, seguido de Button, Vettel, Webber y Alonso, hasta que en la vuelta 52 Hamilton colocó los neumáticos intermedios ante el riesgo de lluvia, igual que hizo Webber. Alonso llegó incluso a superar al británico, mientras que Jenson Button se hacía con el liderato, debido a que la lluvia no cayó.
Dos vueltas después, Hamilton volvió a entrar para rectificar el error con los neumáticos y posteriormente fue penalizado con un pase por la calle de garajes, mientras su compatriota ya volaba hacia la victoria, mientras que detrás de él a unos diez segundos entraba el alemán Vettel y tercero era Alonso, quien a casi medio minuto se encontraba en tierra de nadie, pero guardando la tercera posición sin problemas.

Vettel, Buttom y Alonso

Los ganadores 

jueves, 9 de junio de 2011

El carro mas caro de la historia

El Bugatti Type 57 SC Atlantic el auto MAS CARO DE LA HISTORIA costando $40.000.000, fue construido en 1936, y solo hicieron 4 autos.


Sus características principales era de un carro de 8 cilindros en línea 3.300cc acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, teniendo un peso de 955Kg, con un compresor mecánico tipo Roots que hacía que desarrollase 210CV de potencia. 


Se conoce que Ralph Lauren (Polo) tiene uno en su colección.


Bugatti Type 57 SC Atlantic (de perfil)

Bugatti Type 57 SC Atlantic (por atras)
Bugatti Type 57 SC Atlantic (por dentro)

El caro mas caro del momento esta costando $1.700.000 siendo otro Bugatti  el  Bugatti Veyron con excelentes características como:


        Acelera de 0 a 100km en 2,5 segundos
        Unos de los mas rápidos llegando a la velocidad de 407 km/h
        Es necesario una segunda llave para activar el modo máxima velocidad
        Tiene un sistema de audio que cuesta 30.000 dólares.
        El precio de una llanta nueva es de $10.500

Bugatti Veyron (de perfil)
Bugatti Veyron (por atras)

Bugatti Veyron (por dentro)



viernes, 3 de junio de 2011

Los 5 puntos clave al conducir una moto



1.   La moto estar en buenas condiciones
Revisa tu moto antes de salir a la calle, ciudad, viajes que todo este como debe estar, las luces que sirvan que no tenga fallas, son muy importantes para guiarte en el camino los espejos limpios, los frenos.. Si no cumples con esos requisitos en tener la moto en buenas condiciones es recomendable que agarres otro medio de transporte.

2.   El uso del casco
Usa el casco, no olvides tu casco, al llevarlo estas asegurando tu vida por si ocurre algún accidente, caída, choque mejor estar precavido y no lamentar después.

3.   No manejes bajos los efectos del alcohol
Si quieres sacar tu moto y salir sea a donde sea es recomendable o mejor tómalo como ley personal NUNCA CONDUZCAS bajo los efectos del el alcohol nunca tiene buenos resultados, si te sientes mal bájate y espera un rato o llega a la gasolinera mas cercana para la moto y descansa, piensa que es muy probable que por muy protegido que estés, el accidente es lo mas probable.

4.   Regula la velocidad
No por estar en una moto de deportiva, de lujo, te dedicaras a conducir a exceso , 1ero puedes dañar tu moto llevándola al máximo y el arreglo no será fácil ni económico, 2do lo mas importante tu vida estaría en juego ya que así estés en una recta y solo no sabes que se te puede presentar en el camino algún vehiculo inesperado, objeto, animal siempre es ir con cautela a una velocidad estándar.


5.   No eres el único debes respetar a los demás ciudadanos
Si conduces en una ciudad o en algún lugar urbano debes de estar con cuidado en no lastimar a alguien ir a velocidad regular para no ocurrir accidentes que luego tengas que lamentar.