El Nissan 370Z Roadster

 Exteriormente tiene un doble cromado, espejos exteriores color carrocería y retráctiles eléctricos, llantas de aleación de 19 pulgadas con cubiertas delanteras 245/40 R19 95W y traseras 275/40 R19 96W, grupos ópticos delanteros Bi-Xenón con autonivelación, faros traseros con LED´s, manijas exteriores de puertas color aluminio, paragolpes color carrocería, encendido automático de luces, lavafaros delanteros, faros antinieblas traseros. El equipamiento interno incluye: asientos de conductor y acompañante regulables eléctricamente y refrigerados, asiento conductor regulable en altura y con regulación lumbar, volante tapizado en cuero, climatizador automático, computadora de abordo, control de audio al volante, cruise control con comandos en el volante, encendido automático con botón, levantacristales eléctricos con función one touch y anti-pinzamiento, pedalera y descanso de pie en aluminio, sistema de audio Bose de 8 parlantes y subwoofer, con cargador para 6 CDs de carga frontal, MP3/WMA, entrada AUX, apertura de capota con accionamiento eléctrico.

 

En materia de seguridad trae: airbags frontales conductor y acompañante, airbags de puerta, airbags laterales, apoyacabezas delanteros activos,  frenos a discos ventilados en las 4 ruedas, ABS, control de tracción, control de estabilidad, cinturones incerciales con pre-tensionador y limitador de carga ELR, diferencial de desplazamiento Limitado.

La suspensión delantera es independiente del tipo Mac Pherson / Barra estabilizadora y cuadro de suspensión y la trasera independiente con travesaño armado con barra estabilizadora y uniones transversales. El motor, de tracción trasera, es un V6 de 24 válvulas de 3.7 litros con 333CV de potencia a las 7000RPM, torque de 366Nm a las 5200RPM y transmisión automática de 7 velocidades de forma manual. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electronicamente a 250 km/h.

El nuevo Mini Roadster 2012

El MINI Roadster, es un modelo  basado en su hermano Coupe, pero montado sobre un chasis convertido del MINI Cabrio.

El Roadster es un deportivo biplaza compacto, que monta  un techo de lona manual, tiene  un aire elegante, deportivo  y un diseño que bien le podríamos posicionar en un auto compacto de gama premium.

Como curiosidad monta un  alerón trasero activo que entrará en juego a partir de los 80 km/h, posee un pilar A mucho más inclinado pero con la parte posterior más elevada, también tiene un  chasis 20 mm más bajo, en relación a su hermano Cabrio, que le proporciona una visión  de la carretera única.

Contará también con la última generación de los motores de 4 cilindros, tanto  gasolina como diesel que  incorporarán la tecnología TwinPower Turbo, con las siguientes potencias.

John Cooper Works Roadster 211 CV (155 kW)

Cooper S Roadster 184 CV (135 kW)

Cooper Roadster con 122 CV (90 kW)

Cooper SD Roadster con 143 CV (105 kW)

Además este nuevo auto de  Mini cuenta con múltiples dispositivos de seguridad y motores más potentes y eficientes que, conseguirán que sintamos al máximo la conducción Mini. Este modelo contará de serie con dirección electrónica, DSC y control de tracción dinámico (DTC).

Chevrolet Volt

El Chevrolet Volt es un vehículo híbrido eléctrico enchufable desarrollado por General Motors lanzado en Estados Unidos en diciembre de 2010. El Volt funciona con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.4 litros de cilindrada y un motor eléctrico de 111 kW (150 CV) de potencia. No obstante, la compañía ha evitado el uso del término “híbrido”, prefiriendo llamarlo “vehículo eléctrico”. El Volt se encuentra en el mercado europeo como Opel Ampera 2011.

La particularidad de este vehículo radica en que el motor de gasolina no mueve el auto de forma directa, sino que está unido a un generador de 53 KW que carga la batería cuando ésta agotandose, por lo que el auto siempre es propulsado por el motor eléctrico. La batería de iones de litio, tiene una capacidad de 16 KWh5 , de los cuales sólo son aprovechables 8,8 KWh, debido a que nunca se carga mas del 85% y nunca se descarga del todo, puesto que al llegar al 30% empieza a cargarse con el motor de combustión interna.

El auto corre 64 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, cuando se descarga la batería, el motor de gasolina funciona como generador para recargar la batería, lo que aumenta su alcance en aproximadamente 500 kilómetros adicionales, hasta que se acabe el combustible. Algún otro modelo de vehículo exclusivamente eléctrico ha logrado acercarse a esta autonomía, como el Tesla Roadster, aunque con un precio mucho mayor debido al coste de las baterías. El 11 de agosto de 2009 General Motors anunció que esperan que el Volt alcance una economía de combustible en ciudad de 230 millas por galón (100 km por litro), calculada según la nueva metodología propuesta por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para evaluar los vehículos híbridos eléctricos enchufables.

Historia del Audi

El emblema de Audi, los "Cuatro Anillos", es el emblema de uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de Alemania. Simbolizan la fusión, en 1932, de cuatro fabricantes de automóviles independientes: Audi, DKW, Horch y Wanderer.
Junto con la marca NSU, que se incorporó al grupo en 1969, estas empresas constituyen los orígenes de la actual AUDI AG. 


Desde los inicios de la industria automotriz, el automóvil fue considerado como algo más que un simple medio de transporte. Consciente de esto, Audi ha procurado siempre innovar con el fin de obtener algo más que los estándares habituales de calidad, seguridad, durabilidad y diseño. Rompiendo, así, viejos esquemas y manteniéndose "a la vanguardia de la tecnología".
A comienzos de este siglo August Horch emprende la fabricación de los primeros automóviles con tracción trasera a través del árbol cardan. Veinte años después, Audi introduciría el volante a la izquierda y construiría las primeras carrocerías aerodinámicas. En 1926 Horch es la primera compañía alemana en el mercado con motores de 8 cilindros.
En la década del '30 ocurren hechos relevantes como: la fabricación del primer automóvil producido en serie con tracción delantera, el desarrollo del auto de carreras Auto Unión con motor central y la creación de los modelos Horch 930 S y del DKW F9 con carrocerías aerodinámicas
A partir de 1939 se desarrolla el automóvil más aerodinámico en su tiempo, el DKW con un coeficiente de resistencia aerodinámico de 0.34 (DKW F9). En 1958 DKW desarrolla la carrocería de fibra de vidrio y aparece el motor rotativo. En 1963 el NSU Spider es el primer automóvil del mundo que utiliza el motor rotativo tipo Wankel.


Entrando en la década del '70, Audi saca a la venta el Audi 80, primer vehículo en poseer una geometría en la suspensión de desplazamiento negativo. El primer motor de gasolina de 5 cilindros en su clase es creado por Audi en 1977.

Audi 80

En los años '80 aparece el Audi quattro, el primero en tener tracción permanente en las cuatro ruedas; el Audi 100 supera el récord mundial de aerodinámica y se empiezan a fabricar en gran escala las carrocerías completamente galvanizadas. Llegando a 1990, Audi lanza el V8 y el modelo Audi 100 2.5 TDI, el primer automóvil de pasajeros en el mundo con el motor diesel turbocargado de inyección directa.


Audi A8 sale a la venta comienzos de los '90 el Audi 80 TDI el cual rompe el récord mundial de economía de combustible: luego saldría el Audi A8 con su revolucionaria construcción de carrocería de aluminio (ASF: Audi Space Frame), y más tarde la marca se convertiría en el primer fabricante en construir motores de 5 válvulas por cilindro para mejorar el rendimiento y bajo consumo de combustible.

Audi 100

Finalmente, pensando en el nuevo siglo, Audi vuelve a adelantarse a su tiempo. En 1995 presenta los prototipos deportivos TT Coupé y Roadster, que se lanzaron al mercado a partir de 1999.

Audi R8