Rally Hino, el "pequeño monstruo" gano el primer lugar en Dakar 2012

Los nuevos camiones Serie 500 de Rally HINO tuvieron una destacada participación en el Rally Dakar 2012, logrando uno de ellos el primer lugar en la serie hasta 10 litros y noveno en la general de camiones.

El camión Hino 508, pilotado por Teruhito Sagawara, fue el líder de la competencia en la categoría hasta 10 litros, realizando una impecable travesía a través de los más duros parajes de Argentina, Chile y Perú.

Los camiones de competencia Hino contaron con la asistencia técnica de la compañía japonesa, que se movilizó en camiones Hino Serie 700, acondicionados para avanzar velozmente por los más irregulares terrenos, portando todo el equipamiento tecnológico y equipos de mecánicos del máximo nivel.

Basado en el camión Hino serie 500, globalmente reconocido por su durabilidad, este nuevo camión de Rally Hino es capaz de luchar de igual a igual con camiones del doble de cilindrada. Por esta razón, el nuevo camión rally Hino ya ha recibido el apodo de “pequeño monstruo”.

Las características técnicas del nuevo camión de Rally Hino son:

Motor de la Serie 500  modelo J08C-TI (turbo con intercooler) de 6 cilindros en línea de 7.961 cc de desplazamiento. Este propulsor es capaz de erogar una potencia máxima de 450 hp a 2700 rpm.

Posee transmisión directa de 6 velocidades, con transmisión secundaria y transferencia de 2 velocidades. Su suspensión  Multi-type leaf springs delantera y trasera.

Las dimensiones del “pequeño monstruo” de Hino son 6100 mm de largo, 2390 mm de ancho, 3100 mm de alto y 3750 mm de distancia entre ejes.

Team Azimut a 29 kilómetros de la meta, ¡Viva Venezuela!

Tras haber superado la décima tercera etapa del Rally Dakar, al Team Azimut tan sólo le queda arribar a la ciudad de Lima, donde finalizará el evento exhibiéndose todos los pilotos que lograron llegar hasta la meta, luego de 15 días de ardua competencia.

El equipo venezolano ha alcanzado una hazaña, ya que según estadísticas de la organización Dakar, tan sólo un 20% de los nuevos participantes logran completar el rally en todas sus etapas, y a la par, rompiendo todo pronóstico, Azimut lo ha hecho como uno de los tres mejores latinoamericanos, y entre los mejores 50 del mundo.

En la décimo tercera etapa, los criollos arribaron de 37 en la etapa especial con un tiempo de 05H39M30S, colocándose décimo tercero en su categoría; mientras que en la general se ubican de 34, con un tiempo acumulado de 68H07M25S.

Las impresiones de Nunzio Coffaro al finalizar la penúltima etapa del Dakar en Pisco, Perú, fueron de gran satisfacción, pero a la vez sorprendido por todo lo que han logrado dentro de la carrera, “Lima parecía lejos, pero hemos llegado”, manifestó, a la par de ofrecer el agradecimiento merecido a todo el equipo de mecánica y asistencia del Team Azimut, quienes fueron las piezas claves del éxito, que aún debe enfrentar 29 kilómetros de especial para entrar triunfales en Lima.

El Team Azimut ha puesto en alto la bandera venezolana en el Dakar, donde muchos se extrañaban de observar el tricolor con sus 8 estrellas, ahora, seguramente serán un participante constante en  futuras ediciones del rally más duro del mundo.

Volkswagen, proveedor Oficial del Rally Dakar 2012

Por tercer año consecutivo, el fabricante alemán será proveedor oficial del Rally Dakar, el que comenzó el 1 de enero en la ciudad de Mar del Plata (Argentina), para luego pasar por cinco etapas en territorio chileno y culminar, por primera vez en la historia desde que se realiza esta competencia, en Perú.

Gracias a la excelente performance de la Amarok en las versiones anteriores de esta extenuante prueba, Volkswagen y Dakar vuelven a unirse a través de los vehículos comerciales del fabricante germano para poder entregar soporte, respaldo y asistencia a los pilotos de las diversas categorías que disputan uno de los eventos más duros y sacrificados del deporte mundial.

Destacado por la organización como una “una de las versiones más complejas realizadas en Latinoamérica”, este 2012 las Amarok de Volkswagen tendrán la difícil misión de recorrer más de 8.000 kilómetros, cruzar tres fronteras territoriales, atravesar carreteras y baldíos desiertos, con el fin de entregar seguridad, apoyo y logística a todos los pilotos que realicen esta prueba. 

Al igual que en versiones anteriores, este año la ruta atraviesa nuevamente el Desierto de Atacama, el más árido del mundo, por lo que la ayuda de los Vehículos de Apoyo se vuelve trascendental al momento ser requeridos. 

Otra difícil misión que deberán soportar las Amarok será la altura, la que en sus etapas más empinadas, alcanzan los 4.800 metros. Bajo este escenario, las camionetas de Volkswagen no solo enfrentan un clima de altitud, sino que también mucho calor y complejas etapas de arena. En definitiva, condiciones de terrenos inhóspitos y circunstancias climáticas extremas.