Los 10 mejores motores del año

El grupo automovilístico Ford ha revalidado su triunfo en la edición de 2013 de los premios internacionales Motor del Año, en los que el propulsor de gasolina 1.0 Ecoboost de 3 cilindros con 125 caballos de potencia, resultó ganador en la categoría general.

Este motor de Ford, que equipa modelos como el Fiesta, Focus, B-MAX, C-MAX y Grand C-MAX, recibió al menos cinco galardones en el último año y, además de ganar en la categoría absoluta del certamen, fue el más votado por el jurado especializado en el apartado de motores de menos de un litro de cubicaje.

Por su parte, el premio al mejor motor nuevo fue para el 1.4 TSI de 140 caballos del grupo Volkswagen, que, además, también recibió el premio para el mejor propulsor de entre 1.0 y 1.4 litros para el 1.4 Twincharger de 185 caballos.

Además de Volkswagen y Ford también se ha hecho con dos premios Ferrari, ganador en la categoría de altas prestaciones y en la de más de cuatro litros con el V12 6.3 del F12 Berlinetta, que alcanza una potencia de 740 caballos.

BMW también se alzó con dos galardones, uno de ellos compartido con PSA Peugeot-Citroën por el 1.6 turbo de 211 caballos, en la categoría de entre 1.4 y 1.8 litros. El otro premio de BMW recayó en el 2.0 Twin Turbo de cuatro cilindros y 245 caballos, vencedor en el apartado de entre 1.8 y 2 litros.

La italiana Fiat se llevó el premio al mejor motor ecológico por el propulsor de 875 centímetros cúbicos de gas natural comprimido (GNC), que desarrolla 80 caballos y que se monta en modelos como el Panda.

Audi logró el premio en la categoría de entre 2.0 y 2.5 litros por el 2.5 turbo de cinco cilindros y 340 caballos, Porsche fue el ganador en el apartado de entre 2.5 y 3 litros por el 2.7 DI de 275 caballos y McLaren logró el galardón para el mejor motor de entre tres y cuatro litros por el 3.8 V8 de 625 caballos.

Así quedó la clasificación general al Mejor Motor del Año 2013:

1. Ford Ecoboost de 1.0 litros
2. Volkswagen Twincharger de 1.4 litros
3. BMW Twin Turbo de 2.0 litros
4. Porsche Boxster 2.7 litros DI
5. Ferrari V12 6.3 litros
6. BMW de 1.6 turbo
7. BMW de 2.0 Twin Turbo
8. McLaren V8 de 3.8 litros
9. Audi 5 cilindros y 2.5 litros
10. Fiat y su motor ecológico

El Seat español

Logo Seat

Fue fundada en 1950 como una subsidiaria de Fiat, con una importante parte perteneciente al estado español bajo el mando de Francisco Franco. Las siglas SEAT responden a “Sociedad Española de Automóviles de Turismo”. Inicialmente, Seat se dedico a fabricar modelos Fiat los cuales se diferenciaban muy poco de los productos de su pariente italiano. El Seat  Panda por ejemplo, mas tarde remodelado como Marbella, estaba basado en el Fiat Panda. El popular 600, el cual también estaba basado en un Fiat 600, fue el primer auto para muchas familias españolas, y se convirtió en poco tiempo en un símbolo de los automóviles en España.

Los años ochenta

Fiat Ritmo

El primer auto bajo la nueva compañía SEAT sin depender de Fiat, aparece en 1982, y fue llamado Seat Ronda. Esto le supuso tener una demanda con Fiat, ya que esta última le acusaba de que dicho auto se parecía demasiado al Fiat Ritmo. El presidente de SEAT del momento, tuvo que organizar una rueda de prensa y mostrar todas las partes de cada uno de los autos y sus diferencias. Esto por fin acabo la disputa.

Después de la separación de Fiat en 1981, el grupo Volkswagen firmó un acuerdo con SEAT convirtiéndose en accionista mayor en 1986, y dueño de la totalidad de la compañía en 1990.

Actualidad

SEAT tiene su planta de fabricación en Martorell, Barcelona y más de 500.000 autos son realizados en esta fábrica cada año, aunque las oficinas centrales están en Barcelona. Tiene sus propios recursos de distribución en más de cincuenta países, y el número de empleados supera los 15.000 trabajadores. Aparte de esto, tiene un centro de investigación en Martorell.

La compañía desarrolla y diseña sus propios modelos de autos bajo las políticas del grupo Volkswagen, y sigue sacando modelos de forma continua en todo el mundo con gran éxito.

Seat Leon

La Familia Fiat

Logo Fiat

En los 90s la economía de la región cobraba nuevo impulso y FIAT decidía subirse a la ola con un producto nuevo. En lugar de producir localmente el Punto italiano, modelo diseñado por Giorgetto Giugiaro y super exitoso en Europa, decidió crear un compacto especial para nuestros caminos. Nacía así el Proyecto 178, de vehículo global, especialmente apuntado para mercados en desarrollo, que no solo nos daría el Palio, sino toda una familia con un sedán (Siena), un familiar (Palio Weekend) y una pick up (Strada). 

En 1996 se estrenaba en Brasil el Fiat Palio, también se fabricó en Argentina y posteriormente otros países. El modelo inclusive llegó a Europa.

Fiat Palio

En 2001 se estrenó el primer rediseño de la familia 178, también denominado segunda generación. El modelo corre por cuenta de Giorgetto Giugiaro, el hombre detrás de los FIAT Uno, Panda y Punto. Se lucen el nuevo tablero y un estilo más formal, un capot más plano y luces de corte recto. Además el Palio recibe innovaciones como los motores FIRE de 16V.

La próxima etapa del Palio se escribió a partir de 2004 con otro rediseño a cargo de Giugiaro. Esta generación fue la más elegante de todas con sus parachoques redondeados, grandes faros delanteros con forma de ojos y nuevas ópticas posteriores. En el interior cambió completamente el tablero, nuevamente con un diseño que hacía foco en la solidez y sensación de calidad.

Finalmente en 2008 llegaría la última encarnación del Palio basado en la plataforma 178. En esta ocasión tomó elementos de la nueva estética global de FIAT. Se luce la parrilla de doble cuerpo con marco único, pero también un cambio profundo en la sección posterior, con nuevo formato de faros. Además, se altera el lateral con guardabarros más robustos y una nueva línea en las ventanillas posteriores de la silueta 3 puertas.

Hoy, el Palio está lejos de retirarse. Aún con una nueva generación sobre él, la primera con plataforma diferente desde su creación, el Palio del proyecto 178 seguirá cubriendo el acceso a la gama situándose entre el nuevo Uno y su sucesor.

Fiat Strada

Fiat Palio