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jueves, 11 de octubre de 2012

Por primera vez Volkswagen vendió más de 4 millones de unidades en 3 trimestres



Volkswagen acaba de batir su propio récord en ventas en los primeres tres trimestres del año, al totalizar más de cuatro millones de unidades comercializadas.Entre enero y septiembre el fabricante alemán despachó 4.21 millones de vehículos de pasajeros, es decir 10.6% màs que en el mismo lapso del año pasado.Durante el mes de septiembre, Volkswagen vendió 492.500 unidades, lo que representa 4.3% más que en septiembre de 2011, cuando vendió 472.100 automóviles.

“Volkswagen Vehículos de pasajeros ha registrado un fuerte crecimiento en septiembre, sobre todo fuera de Europa. Teniendo en cuenta las difíciles condiciones que prevalecen en los mercados automovilísticos de Europa Occidental estamos muy atentos, pero sin embargo somos optimistas en cuanto a la marca Volkswagen, porque estamos lanzando nuestro vehículo más importante, el nuevo Golf que saldrá a la venta en las próximas semanas. Estamos muy satisfechos con más de 15.000 pedidos anticipados hasta el momento”, afirmó Christian Klingler, miembro del consejo de ventas y mercadeo del Grupo Volkswagen y de la marca Volkswagen para vehículos de pasajeros.

En la región de Asia-Pacífico, la marca aumentó 16,4 por ciento sus ventas entre enero y septiembre, entregando a los consumidores 1,68 millones de vehículos, de los cuales 1,52 millones de unidades fueron comercializadas en China (incluyendo Hong Kong). La marca Volkswagen también tuvo un buen desempeño en el continente americano en septiembre, el aumento de las ventas en América del Norte fue de 26,1 por ciento para un total de 456.500 vehículos despachados. El crecimiento fue especialmente fuerte en Estados Unidos, donde los clientes compraron 323.100 unidades. En América del Sur, las entregas aumentaron un 8,1 por ciento elevándose a 626.200 vehículos vendidos.

Volkswagen Vehículos de pasajeros comercializó 1,30 millones de unidades en el mercado europeo en general en los tres primeros trimestres. La marca registra un crecimiento en Europa central y oriental, donde las ventas aumentaron 32,1 por ciento con un total de 199.800 vehículos despachados. En Rusia las ventas se elevaron a 123.000 unidades. En Europa Occidental (excluyendo Alemania), por otro lado, el número de vehículos colocados en manos de los clientes cayó 6,2 por ciento totalizando 653.300 unidades. En septiembre, en Alemania se mercadearon 447.000 de esta marca.

martes, 15 de noviembre de 2011

La Familia Fiat

Logo Fiat
En los 90s la economía de la región cobraba nuevo impulso y FIAT decidía subirse a la ola con un producto nuevo. En lugar de producir localmente el Punto italiano, modelo diseñado por Giorgetto Giugiaro y super exitoso en Europa, decidió crear un compacto especial para nuestros caminos. Nacía así el Proyecto 178, de vehículo global, especialmente apuntado para mercados en desarrollo, que no solo nos daría el Palio, sino toda una familia con un sedán (Siena), un familiar (Palio Weekend) y una pick up (Strada). 

En 1996 se estrenaba en Brasil el Fiat Palio, también se fabricó en Argentina y posteriormente otros países. El modelo inclusive llegó a Europa.

Fiat Palio
En 2001 se estrenó el primer rediseño de la familia 178, también denominado segunda generación. El modelo corre por cuenta de Giorgetto Giugiaro, el hombre detrás de los FIAT Uno, Panda y Punto. Se lucen el nuevo tablero y un estilo más formal, un capot más plano y luces de corte recto. Además el Palio recibe innovaciones como los motores FIRE de 16V.

La próxima etapa del Palio se escribió a partir de 2004 con otro rediseño a cargo de Giugiaro. Esta generación fue la más elegante de todas con sus parachoques redondeados, grandes faros delanteros con forma de ojos y nuevas ópticas posteriores. En el interior cambió completamente el tablero, nuevamente con un diseño que hacía foco en la solidez y sensación de calidad.

Finalmente en 2008 llegaría la última encarnación del Palio basado en la plataforma 178. En esta ocasión tomó elementos de la nueva estética global de FIAT. Se luce la parrilla de doble cuerpo con marco único, pero también un cambio profundo en la sección posterior, con nuevo formato de faros. Además, se altera el lateral con guardabarros más robustos y una nueva línea en las ventanillas posteriores de la silueta 3 puertas.

Hoy, el Palio está lejos de retirarse. Aún con una nueva generación sobre él, la primera con plataforma diferente desde su creación, el Palio del proyecto 178 seguirá cubriendo el acceso a la gama situándose entre el nuevo Uno y su sucesor.


Fiat Strada

Fiat Palio