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sábado, 7 de septiembre de 2013

Gobernador venezolano pide que motociclistas sean declarados “problema de salud pública”

En virtud de los reiterados y graves accidentes de tránsito que se registran en Venezuela, el exgobernador del oriental estado de Monagas, Pablo Morillo, solicitó que se declare problema de salud pública a conductores de motocicletas.

“Son frecuentes las muertes y los accidentes graves ocasionados por los conductores de estos vehículos, quienes por su conducta violenta comienzan a ser rechazados por la sociedad”, precisó el también médico traumatólogo en entrevista con Notimex.

En efecto “casi todos los caraqueños se quejan de la cantidad de motocicletas que transitan por las calles como langostas, llevándose luces rojas, avanzando a contramano y atropellando a peatones, niños y ancianos con verdadera impunidad”, denunció.

Morillo afirmó que “son además el medio de transporte preferido por los ladrones y los asesinos a sueldo, en el 90 por ciento de los delitos de secuestro y homicidio cometidos en la ciudad capital, se utilizan motocicletas, las cuales circulan sin control alguno”.

La invasión de motocicletas comenzó hace una década con la importación de modelos chinos que costaban pocos cientos de dólares y se acentuó en los últimos seis años. Ahora cualquiera las posee, porque el gobierno otorga créditos para adquirirlas, resaltó Morillo.

Informó que Venezuela está en la tercera posición en la lista de países con mayor índice de muertes causadas por vehículos automotores, con 37.3 muertes por cada 100 mil habitantes, reveló la Organización Mundial de la Salud en un estudio publicado este año.

“Los motorizados cometen todo tipo de infracción: circulan a alta velocidad, se estacionan en las aceras bloqueando el paso a los peatones, se desplazan en dirección contraria a la flecha y hasta agreden verbal y físicamente a los automovilistas”, acusó el galeno.

Señaló que a ello se suma la proliferación de los “mototaxis”, un servicio de transporte hasta hace poco desconocido y en el que se infiltran ladrones y homicidas, “por ello ya no es un tema de delito solamente o un tema de violencia. Es un tema de salud pública”.

En la actualidad hay unas 275 mil motos registradas, según el último censo en esta nación de 28 millones de personas, pero se calcula que en realidad hay más de 800 mil motos en la calle, de acuerdo con un informe reciente del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Fuente: eluniversal.com

martes, 6 de agosto de 2013

En Venezuela se crea empresa Automotriz Mixta



El gobierno autorizó la creación de la empresa mixta Chery de Venezuela C.A. en el sector automotriz, con una vigencia de 50 años y adscrita al ministerio de Industrias.

Según la Gaceta Oficial, la entidad "tendrá por objeto social el diseño, importación, exportación, ensamblaje, manufactura, procesamiento, almacenaje, venta, distribución o disposición, en cualquier otra forma, de vehículos de motor".

Para ello, estará facultada a importar, almacenar, vender, distribuir o instalar equipos, componentes, accesorios y repuestos para toda especie de automóviles.

En la nueva entidad el 51 por ciento de participación corresponderá a la estatal Corporación de Industrias Intermedias de Venezuela S.A. (Corpivensa).

Asimismo, el 49 por ciento estará en manos de la sociedad mercantil Corporación Automotriz ZGT C.A.

Fuente: www.prensa-latina.cu

jueves, 17 de noviembre de 2011

El Seat español


Logo Seat


Fue fundada en 1950 como una subsidiaria de Fiat, con una importante parte perteneciente al estado español bajo el mando de Francisco Franco. Las siglas SEAT responden a “Sociedad Española de Automóviles de Turismo”. Inicialmente, Seat se dedico a fabricar modelos Fiat los cuales se diferenciaban muy poco de los productos de su pariente italiano. El Seat  Panda por ejemplo, mas tarde remodelado como Marbella, estaba basado en el Fiat Panda. El popular 600, el cual también estaba basado en un Fiat 600, fue el primer auto para muchas familias españolas, y se convirtió en poco tiempo en un símbolo de los automóviles en España.

Los años ochenta

Fiat Ritmo
El primer auto bajo la nueva compañía SEAT sin depender de Fiat, aparece en 1982, y fue llamado Seat Ronda. Esto le supuso tener una demanda con Fiat, ya que esta última le acusaba de que dicho auto se parecía demasiado al Fiat Ritmo. El presidente de SEAT del momento, tuvo que organizar una rueda de prensa y mostrar todas las partes de cada uno de los autos y sus diferencias. Esto por fin acabo la disputa.

Después de la separación de Fiat en 1981, el grupo Volkswagen firmó un acuerdo con SEAT convirtiéndose en accionista mayor en 1986, y dueño de la totalidad de la compañía en 1990.

Actualidad

SEAT tiene su planta de fabricación en Martorell, Barcelona y más de 500.000 autos son realizados en esta fábrica cada año, aunque las oficinas centrales están en Barcelona. Tiene sus propios recursos de distribución en más de cincuenta países, y el número de empleados supera los 15.000 trabajadores. Aparte de esto, tiene un centro de investigación en Martorell.

La compañía desarrolla y diseña sus propios modelos de autos bajo las políticas del grupo Volkswagen, y sigue sacando modelos de forma continua en todo el mundo con gran éxito.

Seat Leon