Chevrolet Silverado C3500 Heavy Duty (2011, 2012, 2013, 2014)

Silverado es la camioneta de trabajo de la marca norteamericana Chevrolet. Silverado era una denominación que se le daba a las camionetas Chevrolet que tenían prestanciones adicionales de comodidad y confort en el periodo de los 80s y los 90s. En la actualidad Silverado se ha instituido como marca dentro de Chevrolet.

La Chevrolet Silverado es un camioneta Pick Up de básica pero Chevrolet desde los 80s ofrece más que solo una maquina de trabajo. La Silverado en nuestros días a evolucionado para llegar a ser reconocida tanto por su comodidad con por su desempeño en el área de carga y remolque.

La Silverado 3500 es el modelo Pick Up para trabajo fuerte (Heavy Duty). Es la camioneta con mayor motor y tracción que la marca Ford puede ofrecer en Venezuela. A primera vista resalta sus dobles ruedas en la parte posterior (morochas) que le otorgan más superficie de contacto y resistencia, incrementando la tracción en el remolque y el aguante en la cargar.

La segunda generación de la Silverado tuvo una vigencia desde 2007 hasta el año 2013. Latercera generación de la Silverado que está disponible a partir de 2013 se presentó el 13 de diciembre de 2012 en el American International Auto Show. En Venezuela podría continuar comercializándose la segunda generación de la Silverado (con cabina, sencilla) debido a las restricciones cambiarias o por la sola decisión de la Chevrolet.

La Silverado tiene una capacidad de carga de hasta 3.317 kg en su versión con tracción simple 4x2 y hasta 3.182 kg en su versión con tracción 4x4 en las cuatro ruedas.

Silverado C3500 chasis libre

Aparte de un plataforma despejada y libre para montar plataformas o cavas de trasporte en esta versión (Chassis), Chevrolet ha equipado a esta camioneta con un motor VORTEC de 6 litros con inyección estratificada de combustible (SFI), que alcanza una potencia máxima de 322 HP @ 4400 rpm y se acopla, en las dos versiones, a una transmisión automática de 6 velocidades controles electrónicos y selector de cambios. Su torque es de 380 Lb.f @ 4200 RPM.

La Chevrolet Silverado es una Pick Up similar a las Ford F-150, F-250 y F-350.

Chevrolet Camaro 2014, más que renovado

Es el primer lavado de cara que General Motors realiza en la quinta generación de su deportivo Chevrolet Camaro denominado Z/28 que se lanza como modelo 2014 en el Auto Show Internacional de Nueva York

Diseñadores de GM encararon el modelo 2014 con nuevo estilo frontal y trasero, que trata de dar al Chevy Camaro un aspecto más contemporáneo y acercarlo al estilo original deportivo de Chevrolet visto en el Corvette Stingray.

En la parte delantera se observa una apertura de la parrilla superior más estrecho adornada con una pieza acabada de cromo y faros más delgados, junto con un paragolpes de rediseñado y una nueva toma de aire ubicada en el capot.

En la parte trasera, llaman la atención los nuevos faros LED de una sola pieza que son completamente diferentes a las encontradas en el Camaro de especificación europea, inspirados en los modelos 1967 y 1969 de Camaro.

Chevrolet también rediseña la tapa del baúl que ahora está equipada con una tercera luz de stop y, en algunos modelos, con un alerón. Completan los cambios en la parte de atrás, el nuevo escape en negro que ha crecido en altura alcanzando el centro de la chapa patente.

Bajo el capot se encuentra el LS7, un V8 de 7.0 litros que desarrolla “al menos” 500 CV y 637 Nm de torque conectado exclusivamente a una transmisión de seis velocidades Tremec.

A pesar de que no tiene el gruñido de su hermano mayor el Camaro ZL1, GM dice que en las pruebas de tiempos, el Z/28 rodó tres segundos más rápido en promedio. A fin de lograr esto, los ingenieros introdujeron modificaciones que redujeron el peso del Z/28 unos 136 kg respecto del peso del ZL1 (modelo actual).

Tiene frenos cerámicos de carbono Brembo y un diferencial de deslizamiento limitado que tiene un conjunto de engranajes helicoidal que “permite al conductor aplicar y obtener más potencia en las curvas, ajustando continuamente el par para maximizar la tracción disponible.”

Fuente: www.mundoautomotor.com.ar

Toyota producirá un Yaris exclusivo para China

El sector automotriz chino tiene ciertas peculiaridades, ya que, algunas empresas deben crear modelos únicos para el país, y otras deben producir conjuntamente con el estado. 

Debido a esto, el nuevo Yaris que será producido en el gigante asiático, tendrá características totalmente distintas al de otros países, según se ve en las fotos publicadas por el portal web auto.163.com. 

Esta versión fue inspirada en un concepto presentado el año pasado en el Autoshow de Beijing bajo el nombre Toyota Dear.

El nuevo Yaris hará su debut en el Autoshow de Shanghái a mediados de abril para abrirse paso en el mercado chino a finales de este año. En cuanto a sus especificaciones técnicas, este modelo poseerá un motor 1.5 litros de cuatro cilindros, asociado a una tracción sincrónica de cinco velocidades.

¿Qué les parece?

Siete consejos para conducir en el barro

Actualmente estamos en épocas de lluvias, donde en cualquier momento, sin previo aviso, nos cae un aguacero. Las zonas tropicales por lo general se llenan de barro en épocas de precipitaciones y conducir bajo estas situaciones no es tarea fácil.

El portal web coches.com realizó una lista con las siguientes sugerencias para conducir sobre el barro:

-Conduce despacio. Es menos probable que te deslices si te tomas el camino con calma. Muévete con marchas bajas, para controlar mejor la situación.

-Nunca aceleres a fondo. Lo único que conseguirás es que las ruedas giren más rápido y se formen surcos más profundos. Resultado, el barro se pega más rápidamente en las ruedas y se hará más difícil realizar cualquier otro movimiento.

Sin duda, lo mejor para moverse en el barro es la tracción total. Luego, hay quien prefiere la tracción delantera ya que el peso del motor está sobre la tracción, es mejor poder orientar las ruedas para que salgan en la dirección más conveniente y es más efectivo tirar que empujar. 

Si tienes un vehículo con propulsión trasera, conviene cargar el maletero para que haya más peso sobre el eje trasero que mueve el vehículo. Quienes prefieren esta tracción aseguran que es mejor para salir cuando uno queda atascado, ya que a base de contravolantear de un lado para otro es fácil que el carro acabe cogiendo tracción en las ruedas traseras y salir del atolladero.

-Huye de los surcos y roderas. Busca las zonas más compactas para ajustar tus neumáticos, las zonas altas de la carretera. Los surcos son más húmedos, y por eso resultan más fangosos y resbaladizos.

-Procura pisar poco los frenos. En general, es mejor maniobrar poco con los pedales. Si vas hacia abajo, vete hacia los lugares más llanos o, simplemente, muévete despacio. 
No pises el freno para reducir la velocidad, juega con las marchas.

Si te quedas atascado en el barro, lo mejor es calmarse. Antes de hacer nada, sal del vehículo. Fíjate en la disposición de la tierra para ver cuál la forma más fácil de salir de allí.

 Normalmente es hacer una salida llana: 
Coge piedras, troncos pequeños, o grava de la parte de atrás y haz un camino para conseguir que los neumáticos queden lo más cerca del “camino” como sea posible (céntrate en las ruedas traseras si tienes tracción trasera). Pero sal despacio (no aceleres mucho, recuerda la primera norma), moviendo el carro muy poco a poco hacia adelante. Mueve el volante despacio, hasta que los neumáticos se agarren al suelo.
Es posible que no salgas a la primera y tengas que ir cambiando la disposición de los objetos que has colocado en las ruedas motrices. No desesperes, que acabarás saliendo. Paciencia.

-Lleva siempre un teléfono móvil en el auto. Como último recurso, siempre podrás llamar y pedir auxilio.

Vía coches.com

Chevrolet Colorado 2012

Chevrolet Colorado 2012 versión cabina extendida, es una camioneta pick-up de gama media que se distingue por uno de los nuevos diseños de Chevrolet, además de que cuenta con un renovado equipo tecnológico. En esencia presenta una carrocería sobre bastidor de tracción trasera con un enfoque para mejorar los diferentes aspectos de rendimiento. También destaca por sus características de seguridad ubicadas en un nivel alto de acuerdo a las normas, donde se incluyen sistemas como el control electrónico de estabilidad, control de tracción, sistema antibloqueo de frenos, control de frenado en curva y bolsas de aire.

Como parte de las características más notables sin duda se encuentra el diseño exterior el cual presenta cambios relevantes respecto a las versiones anteriores, que entre otros elementos incluye faros de doble proyector que viene a reforzar el aspecto visual del área frontal. La parrilla también es otro elemento novedoso ya que cuenta con cambios en dimensiones y en la forma de la rejilla, adicionalmente también cuenta con acabado en cromo en diferentes áreas como las manijas de las puertas, espejos retrovisores y en el contorno de los faros.

GM, por el momento, no ha indicado la lista de países en los que piensa lanzar el Colorado, limitándose a decir que abarcará 60 mercados en cinco continentes. En su mira, productos tan competitivos como el Amarok, el Hilux y el L200/Triton