Chevrolet Silverado C3500 Heavy Duty (2011, 2012, 2013, 2014)

Silverado es la camioneta de trabajo de la marca norteamericana Chevrolet. Silverado era una denominación que se le daba a las camionetas Chevrolet que tenían prestanciones adicionales de comodidad y confort en el periodo de los 80s y los 90s. En la actualidad Silverado se ha instituido como marca dentro de Chevrolet.

La Chevrolet Silverado es un camioneta Pick Up de básica pero Chevrolet desde los 80s ofrece más que solo una maquina de trabajo. La Silverado en nuestros días a evolucionado para llegar a ser reconocida tanto por su comodidad con por su desempeño en el área de carga y remolque.

La Silverado 3500 es el modelo Pick Up para trabajo fuerte (Heavy Duty). Es la camioneta con mayor motor y tracción que la marca Ford puede ofrecer en Venezuela. A primera vista resalta sus dobles ruedas en la parte posterior (morochas) que le otorgan más superficie de contacto y resistencia, incrementando la tracción en el remolque y el aguante en la cargar.

La segunda generación de la Silverado tuvo una vigencia desde 2007 hasta el año 2013. Latercera generación de la Silverado que está disponible a partir de 2013 se presentó el 13 de diciembre de 2012 en el American International Auto Show. En Venezuela podría continuar comercializándose la segunda generación de la Silverado (con cabina, sencilla) debido a las restricciones cambiarias o por la sola decisión de la Chevrolet.

La Silverado tiene una capacidad de carga de hasta 3.317 kg en su versión con tracción simple 4x2 y hasta 3.182 kg en su versión con tracción 4x4 en las cuatro ruedas.

Silverado C3500 chasis libre

Aparte de un plataforma despejada y libre para montar plataformas o cavas de trasporte en esta versión (Chassis), Chevrolet ha equipado a esta camioneta con un motor VORTEC de 6 litros con inyección estratificada de combustible (SFI), que alcanza una potencia máxima de 322 HP @ 4400 rpm y se acopla, en las dos versiones, a una transmisión automática de 6 velocidades controles electrónicos y selector de cambios. Su torque es de 380 Lb.f @ 4200 RPM.

La Chevrolet Silverado es una Pick Up similar a las Ford F-150, F-250 y F-350.

2012 Ford Ranger Wildtrak

El nuevo Ford Ranger Wildtrak, un deportivo compacto de pick-up que ofrece una potencia impresionante y seguridad, la eficiencia del combustible y una importante capacidad. Se transmite una poderosa presencia reforzada por el confort y la tecnología.

Tablero del Ford Ranger Wildtrak

Con el objetivo de ofrecer seguridad líder en su clase, el nuevo Ranger utiliza un conjunto completo de tecnologías, incluyendo el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), para mantener sus ruedas sólidamente plantado en la carretera bajo cualquier condición. A pesar de ser un vehículo sumamente capaz, el Ranger también está equipado con tecnologías tales como la navegación por satélite y el control de voz Bluetooth, más comúnmente encontrado en la prima o autos de lujo.

Ford Ranger Wildtrak

Sobre la base de larga data Ranger, el nuevo modelo extiende la credibilidad de Ford aún más, con una selección de versiones europeas logra el mejor en su clase, con una capacidad de remolque de 7400 libras (3350 kg).

Nuevo desde el principio - con todo cambiado, salvo su nombre - el nuevo Ranger es el primer vehículo comercial que se construyó bajo la estrategia ONE Ford como parte de un programa global de productos, que reúne los conocimientos de ingeniería completa de Ford en todo el mundo.

Diseñado y desarrollado en Australia, el Ranger se ofrecerá como una familia completa de pick-ups compactas con tres diferentes estilos de cabina cuerpo, 4x2 y 4x4 trenes de unidad, dos alturas de viaje y hasta cuatro opciones de serie para todos los bolsillos y el mercado.

Guardabosques Styling Wildtrack
La postura agresiva y deportiva del nuevo Ranger line-up se ha mejorado para toda la gama de Topper, Wildtrak. Los colores de acento se utilizaron  en los espejos laterales, manijas de las puertas y rejillas de ventilación de aire laterales para dar al vehículo un aspecto deportivo oscuro.

Sentado en lo alto sobre rines de aleación de 18 pulgadas, el Wildtrak también viene con un techo y un aro de deportes que mejoran su perfil. Exclusivo emblema Wildtrak y gráficos ayudan a que lo distinguen de los vehículos de estilo de vida.

Chevrolet Colorado 2012

Chevrolet Colorado 2012 versión cabina extendida, es una camioneta pick-up de gama media que se distingue por uno de los nuevos diseños de Chevrolet, además de que cuenta con un renovado equipo tecnológico. En esencia presenta una carrocería sobre bastidor de tracción trasera con un enfoque para mejorar los diferentes aspectos de rendimiento. También destaca por sus características de seguridad ubicadas en un nivel alto de acuerdo a las normas, donde se incluyen sistemas como el control electrónico de estabilidad, control de tracción, sistema antibloqueo de frenos, control de frenado en curva y bolsas de aire.

Como parte de las características más notables sin duda se encuentra el diseño exterior el cual presenta cambios relevantes respecto a las versiones anteriores, que entre otros elementos incluye faros de doble proyector que viene a reforzar el aspecto visual del área frontal. La parrilla también es otro elemento novedoso ya que cuenta con cambios en dimensiones y en la forma de la rejilla, adicionalmente también cuenta con acabado en cromo en diferentes áreas como las manijas de las puertas, espejos retrovisores y en el contorno de los faros.

GM, por el momento, no ha indicado la lista de países en los que piensa lanzar el Colorado, limitándose a decir que abarcará 60 mercados en cinco continentes. En su mira, productos tan competitivos como el Amarok, el Hilux y el L200/Triton

Motores Comunes para trabajo pesado

Cummins
La serie B de Cummins es de motores diesel 6 en linea, inicialmente desarrollada por Cummins y Case Corporation en 1984 para uso agrícola. Actualmente es ampliamente usado en pickups Dodge, buses y vehículos militares, maquinaria de construcción y aplicaciones marinas. Los 6BT usados en pickups Dodge tienen turbo compresores Holset, arbol de levas movido por engranajes, bloque de carrera larga y bielas robustas.  Se han producido más de 1,5 millones de motores B 5,9  Lts desde 1998.

La serie B original de 12 válvulas, apareció en la pickups Dodge de 1.989, se actualizó en 1998 convirtiéndose en la ISB con cámaras 24 válvulas y control electrónico.

Para el modelo 2003, Cummins usó la inyección  de combustible a alta presión Conmmon Rail de  Bosch, aumentando la potencia. A mediados del 2004 se lanzó el Cummins 600, que producía 325 hp a 29000 rpm y  600 lb-ft a 1600 rpm, de ahí su nombre. El 610 fue un nuevo modelo en el 2005 con un empuje de 610 lb-ft.  Por la resistencia de la parte baja de este motor, sus  fuertes bielas, su culata de fundición de acero, el Cummins 5,9 quizás es la planta de poder  más común  usada en competiciones diesel, contabilizando el 75% de las salidas en algunas regiones del país.

El más nuevo Cummins Serie B, el 6.7 mantiene  cerca del 45% de componentes originales del 5.9 incluyendo  el sistema Common Rail y los controles electrónicos. Los asientos de las válvulas de escape son Inconel, la cámara es de fundición, y el múltiple de escape emplea  empacaduras multicapa. Las bielas son forjadas  de diseño “fracture split” (partidas por fractura). Para cumplir las exigentes regulaciones  de emisiones 2010,  se añadió un sistema EGR Enfriado, turbo de geometría variable,  inyección directa a alta presión,  así como también un filtro de partículas de combustión diesel.

Ford/navistar
Los diesels Ford/Navistar Power Stroke incluyen los motores 6.0L y 6.4L comúnmente encontrados en las pickups Ford Super Duty. Estos reemplazaron al 7.3 Power Stroke en el 2003. Los primeros 6.0 no fueron confiables, creando muchos problemas por garantía a Ford y una disputa legal con Navistar. Después de hacer muchos cambios en le motor, la confiabilidad en los 6.0L posteriores se consideró buena, pese a ello, pocos son vistos en competencias y son escasas las partes para modificaciones. Los 6.0L se usaron en las pickups Super Duty del 2003 al 2007 y en las furgonetas Serie E hasta el modelo 2009.

El 6.0L fue reemplazado por el 6.4L en el año 2007 cuando los estándares de emisiones empezaban a tener impacto. Por esto usa un sistema de doble turbo de dos etapas con turbos de diferentes tamaños en serie, el 6.4L hace 350 hp a 3.000 rpm y 650 lb-ft de torque a 2000 rpm. Como los nuevos diesels, usa combustible ultra bajo de  azufre (ULSD) -ultra-low-sulfur diesel- y aceite CJ-4 para controlar el hollín.

Caterpillar
El Caterpillar 7.2L C7 turbo cargado comparte un bloque común con su antecesor el motor 3126. Está disponible en rangos de 190-330 hp y ofrece un rango de torque de entre 520-860 lb-ft. El C7 usa el sistema de combustible HEUI (Unidad Inyectora Controlada  Electrónicamente de  Hidráulicamente Accionada). Los motores Cat de hasta 12.5L, 380-430 hp como el C13, se ven comúnmente en casas rodantes y en camiones de servicio mediano como el Top Kick (Kodiak). Existen kits de tuning electrónico para este motor y sus versiones agrícolas, diseñados para mejorar el kilometraje y la fuerza de arrastre.

GM/Isuzu Duramax 

Los motores GM/Isuzu Durmax son fabricados en Moraine, Ohio producto de una alianza entre General Motors e Isuzu. Aunque GM vendió su participación en Isuzu, la planta continua fabricando unos 200.000 motores V-8 al año, la marca de 1.000 de motores fue alcanzada en mayo del 2007. Estos motores 6.6L incluyen el LB7 (2001-2004), el LLY (2005),el LLY (2006) y el LBZ (2006.5-2007.5). Estos motores se utilizaron camiones de servicio mediano como el  Chevrolet Kodiak y el su versión en GMC, el Top Kick, así como también las pick ups Heavy Duty Silverado y la Sierra. Las versiones posteriores aparecieron en el Hummer H1 Alpha y la GM Savanna y las furgonetas Express. Todos V-8 turbocargados de 32 válvulas con inyección directa Common Rail y cámaras de aluminio. El más reciente Duramax 6.6L LLM,es esencialmente un LBZ equipado para cumplir los requisitos de emisiones que requiere diesel ultra bajo de azufre y aceite CJ-4 bajo en hollin.

Antes del 2001, los motores GM 6.2L y 6.5L fueron hechos por Detroit Diesel y fueron opcionales desde 1982 en las pickups, Suburbans, Tahoes y Vans de GM. Son sustancialmente diferentes a los GM/Isuzu, tienen un bloque diferente. Son usados ampliamente por vehículos militares, casas rodantes y adaptados a todo terrenos como los Land Rover.

Fuente: http://industriautomotrizdevenezuela.com