Funcionamiento de los parabrisas de un automóvil

Los primeros parabrisas que funcionaron en un automóvil, operaban manualmente moviendo una palanca desde el interior del auto de un lado a otro. Hoy en día, damos por hecho que nuestros parabrisas funcionan automáticamente activando una manivela. Son un elemento más importante de lo que nos pensamos, ya que mantienen nuestra luna trasera y delantera limpia, lo cual nos permite una buena visibilidad cuando conducimos. Lo hace a diferentes velocidades, y cuando llueve intensamente, podemos ponerlo a una buena velocidad para que el agua se retire al momento. Sin embargo, ¿qué clase de mecanismo puede mover los parabrisas de forma tan efectiva y fiable?

Los parabrisas no son algo exclusivo de los vehículos de la forma que conocemos, también los podemos encontrar en los propios faros de autos y camiones, aviones o incluso en las lanzaderas espaciales. Lo cierto es que el mecanismo es más o menos igual en todos los casos. Los parabrisas combinan dos tecnologías mecánicas para realizar esta tecnología. Para empezar, una combinación de un motor eléctrico y un dispositivo de reducción, proporciona la energía a los parabrisas. Un mecanismo rotacional conectado al motor, proporciona el movimiento de ambos sentidos característico de los parabrisas.

En el motor y el mecanismo de reducción necesitan mucha fuerza para poder acelerar los brazos de los parabrisas en ambos sentidos a esa velocidad. Para poder generar este tipo de fuerza, un mecanismo de reducción es usado a la salida de un pequeño motor eléctrico. Este mecanismo de reducción, algunas veces llamado de gusano, puede multiplicar la fuerza del motor unas cincuenta veces, mientras que ralentiza la velocidad de salida del motor eléctrico 50 veces también. La salida del mecanismo de reducción, opera con otro mecanismo rotacional que realiza el movimiento que conocemos.

Dentro del ensamblaje del motor y el mecanismo, hay un circuito electrónico que siente cuando los parabrisas están en su posición hacia abajo. El circuito mantiene la potencia a los parabrisas hasta que están al final de su movimiento, y entonces corta la energía del motor. El circuito también realiza cortes entre los parabrisas cuando están en modo intermitente.

 Para el mecanismo rotatorio, hay una pequeña leva conectada a la salida del eje del mecanismo de reducción. Esta leva gira según el motor del parabrisas gira a su vez. La leva también está conectada a una pieza alargada, que según gira, produce los movimientos de un lado para otro. La pieza alargada está conectada a otra más corta que una con el mecanismo de activación en el lado del conductor.

Preparativos antes realizar un viaje

Ciertas épocas del año queremos agarrar el auto y echarnos a la carretera. Puede que estés planeando unas vacaciones, un fin de semana en una casa rural, un viaje a tu playa preferida, o simplemente viajar con el auto sin un destino previamente planificado. Antes de empezar a disfrutar esos días de descanso, debes pensar en tu vehículo. 

Contra el calor

El sistema de refrigeración es crítico, sobre todo si vas a viajar en tiempo soleado con alta temperatura, para que el motor no se sobrecaliente. El sistema de refrigeración está constantemente preocupándose de mantener el motor a una buena temperatura para protegerlo contra la corrosión, proveer de una combustión del combustible más eficiente, y mantener una apropiada viscosidad del aceite.

Sin embargo, en un ambiente muy caliente el auto tiende a calentarse más de la cuenta, y hay que prestarle una atención especial. Antes de hacer cualquier revisión, asegúrate de que el motor está frío. Para una preparación previa, lo primero que se debería revisar es el radiador y los manguitos asociados para encontrar posibles fugas o roturas. Asegúrate de que todo está bien fijado y los niveles de refrigerante deben ser los adecuados.

A pesar de todos los esfuerzos al inspeccionar el sistema de refrigeración y mantener todos los niveles correctos, el motor todavía se puede recalentar. Revisa en viaje el marcador de la temperatura. Si ves que la temperatura empieza a subir de forma exagerada, se puede hacer una primera actuación de emergencia poniendo en marcha la calefacción, esto quita aire caliente al bloque del motor. Permite que el motor tenga tiempo de enfriarse porque un sobrecalentamiento puede dejar daños permanentes en el motor.

Aire acondicionado

Antes de ponerte en marcha y si hace tiempo que no has encendido el aire acondicionado, puede verificar el sistema por si a simple vista se ven anomalías. Si ya no enfría como antes, puede que sea momento de recargar el aire acondicionado.

Neumáticos de temporada

Si está viajando en verano, conseguirás más velocidad, un mejor manejo y un buen consumo del carburante si pones neumáticos de verano. En contraste de los neumáticos de invierno, estos neumáticos tienen un dibujo menos agresivo. También queda la opción de obtener neumáticos para todas las temporadas, lo cual elimina la necesidad de estar constantemente preocupados de hacer cambios.

Revisión de los frenos

Si las vacaciones que tienes previstas incluyen lluvias y tormentas, puede que quieras volver a inspeccionar los frenos, ya que los frenos en superficies mojadas responden peor. Esto es aconsejable que lo haga alguien entendido, como por ejemplo tu mecánico habitual, ya que es algo más complejo de verificar. No debemos tomarnos a la ligera un buen mantenimiento de los frenos porque son los que nos pueden librar de una situación peligrosa.

Por último, si vas a llevar una barca o cualquier elemento que debe ser remolcado, haz una cuidadosa inspección de los dispositivos de anclaje, tanto del auto como de lo que vas a remolcar. Cuando estas remolcando algo, es buena idea acostumbrarse a seguir un hábito en este tipo de inspecciones. Verifica los frenos del auto y del elemento de remolque, revisa todas las luces de señalización y asegúrate de que todo es seguro. Viajar en auto durante nuestras vacaciones, es una experiencia gratificante y liberadora, y hacer las revisiones anteriores no s asegura de que la experiencia será mucho mejor.