Venta de vehículos nacionales cae 31% e importados aumentan 52.6%

Los 81.950 vehículos que se vendieron en Venezuela entre enero y septiembre de este año indican que el mercado automotor venezolano ha tenido una contracción de 17.5%, si se comparan con las 99.318 unidades despachadas en el mismo período del año pasado, de acuerdo con las cifras recopiladas por la Cámara Automotriz de Venezuela, Cavenez.

En un mercado presionado por una elevada demanda y la escasez de unidades en los concesionarios, la peor parte la han llevado las ensambladoras establecidas en el país, cuya ventas disminuyeron 31.1%, pasando de 83.122 vehículos comercializados entre enero y septiembre de 2012 a 57.239 en los mismos nueve meses de este año. En contraste, los importadores con un volumen inferior se mantienen en ventaja en cuanto al crecimiento de sus ventas que se elevaron 52.6%, subiendo de 16.196 unidades vendidas en el período enero-septiembre de 2012 a 24.714 automotores despachados en el mismo lapso de 2013.

Aunque este es el volumen de ventas que maneja Cavenez, hay que subrayar que no indican todos los vehículos que se han vendido en el país durante este año, pues no hay registros estadísticos confiables de los vehículos chinos que se venden en el mercado nacional que abarcan automóviles de pasajeros, camiones y buses importados por entes del Estado o por empresas vinculadas con el gobierno venezolano. Tampoco hay un registro claro de los automotores producidos o semi ensamblados en  el país por las ensambladoras que pertenecen al gobierno nacional.

De los 81.950 automotores que se han vendido este año en el mercado venezolano, 57.236 son de producción nacional y 24.714 importados, y de éstos 2.376 son parte de las unidades importadas directamente por el gobierno. 

Fuente: www.automotriz.net

Estiman que la producción de vehículos caerá hasta un 23% este 2013

Con la escasez de divisas como el principal desencadenante del descenso, “las ventas en el mercado automotor disminuyeron 15,2% en comparación con el primer semestre de 2012″ y la producción en 2013 “caerá hasta un 23%”

Así lo afirmó El Nacional en un artículo publicado el lunes 15/07 dedicado a la “caída” del sector automotor.

“Datos del Banco Central de Venezuela revelan que este año el retroceso de la industria se ha acentuado. En el primer trimestre de 2013 el ensamblaje de automóviles descendió 44,9%. Las estadísticas de Cavenez indican que entre enero y junio de este año la producción bajó 36,4%”.

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En 2012 la producción de automóviles en el país creció 1,62% con respecto a 2011, según la Cámara Automotriz de Venezuela. Pese a que es un aumento leve fue muy importante para la industria porque se trató del primero después de 4 años de caída consecutiva producto de la política automotriz gubernamental impuesta en 2008.

A partir de esa expansión el sector hizo sus proyecciones para 2013. Representantes de las empresas afirmaban que este año también sería de crecimiento. Sin embargo, la realidad es otra. Una fuente de la industria, que prefirió no ser identificada, dijo que al cierre de 2013 la fabricación de vehículos rondaría 80.000 unidades, lo que se traduciría en un descenso de 23% con respecto a 2012 cuando se ensamblaron 104.083 automóviles.

“Esta es la peor época que ha vivido el sector automotor desde 1989″, aseguró la fuente. Recordó que ese año, por la apertura económica que impulsó Carlos Andrés Pérez, la producción automotriz descendió 80%. “Pese a que fue una caída tan pronunciada, y mucho mayor a la calculada para 2013, pudimos salir adelante y recuperarnos”.

La fuente indicó que en esa oportunidad la industria contó con las herramientas necesarias para remontar ese descenso, las cuales, a su juicio, no están disponibles actualmente. “Por eso calificó esta época como la peor para el sector”.

El cerco que el Estado le impuso a la industria automotriz es la principal diferencia entre esta época y la vivida en 1989. Pese a que el principal objetivo de la política oficial para el sector era impulsar la producción nacional hizo que de 2007 a 2012 el ensamblaje cayera 40%, que pasara de 172.418 unidades a 104.083, de acuerdo con los registros de Cavenez.

Datos del Banco Central de Venezuela revelan que este año el retroceso de la industria se ha acentuado. En el primer trimestre de 2013 el ensamblaje de automóviles descendió 44,9%. Las estadísticas de Cavenez indican que entre enero y junio de este año la producción bajó 36,4%.

Después de haber crecido 43,26% en 2007, las ventas han caído sostenidamente. En lo que va de 2013 Cavenez asegura que disminuyó 15,2% en comparación con el primer semestre de 2012.

El gobierno anuncia inversiones millonarias en el sector automotor

El gobierno venezolano destinará unos 431 millones de dólares para financiar la construcción de una 60 fábricas conjuntamente con Argentina e Iran, anunció el Ministro de Industria, Ricardo Menéndez, pero sin especificar las áreas que serán atendidas, aunque dio relevancia al sector de construcción de viviendas y al sector automotor. “1.1 millones de dólares fueron aprobados para finiquitar la instalación de las fábricas que de manera bilateral ha desarrollado Venezuela tanto con Argentina como con Irán”, puntualizó

El titular de Industrias indicó que las inversiones fueron autorizadas por el presidente Hugo Chávez, para impulsar las empresas estatales ya existentes y para la construcción de otras acordadas con Argentina e Irán.

Menéndez, que también funge como vicepresidente para el Área Económica Productiva, no informó sobre los productos que saldrán de éstas empresas pero subrayó que las inversiones son fundamentales para impulsar estos “proyectos estructurales, para la economía productiva y no especulativa”.

El funcionario dijo que las inversiones fueron firmadas por el vicepresidente Nicolás Maduro, luego de una “una discusión muy cuidadosa con el presidente Chávez”, y apuntan al fortalecimiento de las industrias básicas del hierro y el aluminio, y de generación eléctrica instaladas en Guayana, destacando la inversión para un “plan especial de normalización de la capacidad instalada” de una empresa productora de aluminio. En el caso de Guayana, se han aprobado recursos para la adecuación especial de la capacidad instalada, adecuación operativa de la planta de reducción de colada y adecuación de la planta de energía eléctrica AC / DC de CVG Venalum (Industria Venezolana de Aluminio) con recursos del Fondo Chino.

Dentro de la creación de industrias, el vicepresidente Maduro autorizó el establecimiento de 10 empresas automotrices, vinculadas a la producción de vehículos de pasajeros, de carga y camiones. Sin ahondar en detalles importantes, Menéndez dijo que fue autorizada la creación de una fábrica de motores y de diez empresas del sector automotriz (sic) para ayudar a satisfacer la demanda nacional de vehículos de pasajeros y de carga.

Entre las empresas estatales existentes beneficiadas con la inversión pública están la empresa Básica Socialista de Pulpa y Papel, varias fundidoras de hierro de la Siderúrgica del Orinoco (Sidor) y de la Siderúrgica José Ignacio Abreu de Lima, así como una que produce envases de aluminio que se exportan a Brasil.

Seguros electricos

Si tu auto cuenta con seguros eléctricos, seguramente te has preguntado ¿cómo trabaja ese peculiar aditamento de comodidad, que evita que estires tu brazo a cada puerta para poderle abrir a tus pasajeros?

Este mecanismo actualmente se encuentra en la mayoría de los vehículos, generalmente en versiones equipadas. Sin embargo, para funcionar miles de veces en el periodo de vida de un automotor, su sistema se ha perfeccionado y actualmente es muy confiable.

Por su parte, el modo para abrir o cerrar dichos seguros varía de un auto a otro. Puede ser jalando la perilla en el interior de la puerta, a través de un botón en el tablero central o puertas, con un control remoto y mediante una cerradura de combinación estando fuera de la unidad.

Dentro de las puertas existe un aparato que hace toda la “magia” de abrir y cerrar, se le conoce como actuador. Se ubica por debajo de la cerradura enganchado a ésta por medio de una varilla; al mismo tiempo que otra varilla conecta el cerrojo con la manija de apertura. Además de lo anterior, el actuador se encuentra conectado a la toma de energía para poder funcionar. 

Aunque suene obvio, al momento de que el actuador mueve el cerrojo hacia arriba, se conecta la manija de la puerta para abrir la puerta. Cuando el actuador mueve el cerrojo hacia abajo se desconecta el mecanismo de apertura.

Ahora te preguntarás ¿cómo funciona un actuador?

Este dispositivo trabaja de una manera muy simple. Un pequeño motor eléctrico con movimiento rotativo transmite esa oscilación a una serie de engranes, los cuales se conectan a un rack que transforma dicho movimiento en uno lineal que se desplaza hacia arriba y hacia abajo para impulsar el cerrojo.

Existen diferentes tipos de actuadores no obstante el funcionamiento de cada uno es muy similar.