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| Dodge Dart 2012 |
Una de las leyendas automotrices de la segunda mitad del siglo XX, el Dodge Dart, volverá a la vida a partir de 2012 para ser comercializado como modelo 2013, anunció la firma perteneciente al grupo Fiat-Chrysler.
Hasta el momento Dodge sólo dio a conocer fotos de la parte delantera y trasera, sin que se conozca con certeza cómo será el conjunto, aunque por ahora se anticipa que se va a tratar de un vehículo de menores dimensiones que el original y con un diseño totalmente contemporáneo.
La asociación entre Fiat y Chrysler, celebrada en 2009, se hará notar en este auto, que contará con la plataforma y parte del diseño del Alfa Romeo Giulietta, uno de los autos más exitosos en Europa, de cuatro puertas y perfil súper deportivo.
De hecho, Dodge ha definido al nuevo auto como una combinación entre el DNA de Alfa Romeo y la pasión por los autos potentes de Dodge, una mezcla entre el manejo dinámico de la marca europea con el espacio interior y la comodidad del clásico americano.
La marca anunció que el nuevo Dodge Dart será presentado con motor 4 cilindros con tres motorizaciones, entre ellas la configuración 1.4 litros con tecnología Multi air, que regula electrónicamente la entrada de aire a los cilindros para potenciar el desempeño, el sistema que usa Alfa Romeo.
La principal diferencia radicará en los detalles de identidad, puesto que se incorpora una parrilla que la luce la cruz de los modelos Dodge, en lugar del "scudetto" de Alfa Romeo.
El 68 por ciento del auto estará construido en acero de alta resistencia, lo que permitirá la reducción de peso, mientras que contará con una dirección de alta respuesta, suspensión independiente en las cuatro ruedas y estará disponible con rines de 18 pulgadas.
La presentación oficial se hará en el Autoshow de Detroit, Estados Unidos, a realizarse a partir del 9 de enero de 2012, y se empezará a comercializar en el 2013 como año de edición.
El Dodge Dart es uno de los símbolos de la industria automotriz del país del norte. Se construyó en los años 60 y 70 como un sedán mediano, y se extendió por diversos mercados del mundo.
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