Hotel V8, pensado para los amantes de las cuatro ruedas

Si te entusiasman los coches y tienes previsto realizar una visita a Alemania, tienes la posibilidad de visitar el Hotel V8 . Se encuentra en la localidad de Böblingen, en un espacio donde antes del hotel se situaba el aeropuerto de dicha localidad, a unos diez minutos (en carro) de la ciudad de Stuttgart.

Y es que el Hotel V8 de Stuttgart de cuatro estrellas no es un hotel cualquiera. Porque no solo ofrece un buen lugar para descansar, sino que, para empezar, ya te recibe con una amplia colección de coches antiguos expuestos en la recepción del hotel.

Quizá lo más sorprendente sean las habitaciones temáticas (tal y como podemos observar en las imágenes) decoradas con cualquier lujo de detalles. Cualquiera de los clientes con cierta pasión por los coches se quedará con la boca abierta al observar cómo están decoradas, detalles que te hacen que respires motor por los cuatro costados. Estas y otras cosas hacen que el hotel V8 sea uno de los hoteles más originales que se puedan visitar a lo largo de nuestra vida.

Cada habitación tiene su propio toque personal y están especializadas y decoradas con temas relacionados con el mundo del automóvil. Por ejemplo, existe una habitación cuya cama es un Austin Morris Minor con un maniquí vestido de operario situado debajo del coche. Este coche se convirtió en el coche británico más exportado de todos los tiempos. Aunque no es la única sorpresa, ya que también hay una habitación autocine, otra decorada como un túnel de lavado, etc.

Fuente: www.excelenciasdelmotor.com

Búsqueda de Repuestos --- Dolores de Cabeza del Venezolano

Una de las causas del desgaste del parque automotor es la carencia de repuestos. La falta de producción, las dificultades para importar y las consecuencias de que hasta 2007 la demanda venezolana se supliera con la oferta de muy variados modelos, complica encontrar recambios. Quien los importa impone el pago de contado a valor “negro”, más la ganancia, el flete y el compromiso de pagar una diferencia si, al llegar la mercancía, el valor “negro” bolívar-dólar se desvía. Lo peor es que eso no garantiza la disponibilidad inmediata y tampoco que sean repuestos originales. Un juego de cables de bujías, que en su mercado de origen vale US$60, puede costar Bs.6mil. Por ello abundan autos de marca reciente con choques sin reparar. Faltan espejos, micas, faros.

La falta de repuestos también afecta a la industria. Las operaciones de posventa deben sostener a los concesionarios —hay menos de 500. En cualquier país, la venta de nuevos ejemplares sostiene a los concesionarios y subsidia parcialmente el costo del servicio posventa —a fin de ofrecerlo al cliente como valor agregado. En Venezuela, al no haber mercancía, los concesionarios deben generar ingresos con la posventa. La facturan a su valor real y eso incluye el costo del herramental, puentes de servicio, escáner, software, etc.

Mientras esto siga siendo así, atender al auto en un concesionario seguirá siendo caro. Pero más oneroso es recurrir a mecánicos informales y repuestos genéricos.

Fuente: revista-climax.com