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domingo, 1 de diciembre de 2013

MINI Cooper 2014 debuta, después de tanta espera



El fabricante de origen inglés, propiedad de BMW, presenta al unísono en los AutoShows de Los Ángeles y de Tokio 2013 el nuevo MINI. Ambas presentaciones se llevan a cabo muy pocos días después del estreno mundial oficial del nuevo modelo en Gran Bretaña.

En ambos salones el público podrá analizar detalladamente la evolución del diseño del nuevo MINI, constatar la ampliación del habitáculo y apreciar el nuevo sistema de mando; además, podrá informarse sobre la generación completamente nueva de motores, la tecnología totalmente remodelada del chasis y las innovaciones más recientes en relación con los sistemas de asistencia al conductor.

El estreno del nuevo MINI se completa con una amplia presentación de la gama de modelos de la marca. Entre otros, se exhiben los modelos de tracción total más recientes, es decir, el MINI John Cooper Countryman ALL4 y el MINI John Cooper Works Paceman ALL4.

La nueva edición del MINI conlleva una mejora perceptible del producto, mejorando su agilidad y maniobrabilidad deportiva, aumentando su nivel de confort y optimizando su eficiencia. 

Los nuevos motores con tecnología MINI TwinPower Turbo y la caja de cambios, también nueva, aumentan la capacidad de aceleración y recuperación del vehículo y, al mismo tiempo, logran reducir el nivel de consumo. El evidente aumento de eficiencia también se debe a la aplicación de numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM, a la consecuente optimización del peso y a la mejora de las cualidades aerodinámicas.

Fuente: autocosmos.com

viernes, 5 de octubre de 2012

El Logan 2013, evolución notable...



Quizá pocos lo sepan, pero el popular Logan que popularizó la Renault en Venezuela es de la marca de rumana, Dacia. El auto es noticia actualmente porque se filtraron en internet las fotos del modelo 2013, que ya está a punto de estrenarse.


Su estilo, aunque conservador, ha evolucionado de manera bastante notable; ahora es más robusto que el modelo al que viene a sustituir, mucho más, y sus líneas se vuelven mejor integradas que las del actual, con unos paneles laterales marcados por curvas que refuerzan los pasos de rueda.


El frontal toma los códigos de diseño del Duster, con un conjunto muy recto en el que parrilla y faros se acoplan para no romper la linealidad del diseño.

El parabrisas ahora es más acostado y la línea del techo es más baja, lo que da lugar a un conjunto mucho más aerodinámico, dejando de lado lo afurgonetado del actual Logan.

En la trasera, el tercer volumen es ahora más pronunciado y el diseño de los pilotos nos recuerda mucho al de un Citroën DS3, incluso por la estructura interna con detalles cromados.

Con información de motor.es