La IV generación de la Range Rover pasará a la historia como el primer SUV del mundo dotado de una estructura monocasco de aluminio que le permite adelgazar 420 Kg respecto de su antecesora, equvalente a un 39% menos.
Posee nueva suspensión -delantera y trasera- en aluminio con sistema de regulación neumática independiente en las cuatro ruedas y diferentes motorizaciones: un V8 de 5.0 L, y dos diesel, TDV6 de 3.0 L y TDV8 de 4.4 L.
Este modelo es más espacioso que el de la generación anterior, con 118 mm extra en el asiento trasero y ofrece la nueva perilla giratoria para la selección de la caja de cambios -algo ya visto en los Evoque y Jaguar XF- que se esconde en la consola central cuando está apagado.
Se estima que el nuevo Land Rover Range Rover 2013 estará disponible a finales de este año o principios del siguiente.
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